【背景资料】
某沿海疏浚工程拟投入一艘绞吸挖泥船施工，疏浚工程量为600 万m³ ，土层为可塑的黏土，挖泥平均厚度为6.0m 。挖泥船排泥管内径为Φ700mm ，测算管内泥浆平均流速为4.5m/s， 泥浆平均密度为1.2t/m³ 。绞刀平均横移速度为12.0m/min ，前移距为1.5m ，切泥厚度为2.0m， 挖掘系数为0.8 。挖泥船时间利用率平均为65% 。海水密度为1.025t/m3 ，原状土密度为1.80t/m3。

收到庚公司的付款请求，戊公司的下列应对预案中，符合法律规定的是（    ）。

【背景资料】某运输大巷断面半圆拱形，净宽4.2m，净高4.5m，采用锚网索支护。巷道整体处于软岩地层中，主要包含弱胶结泥岩、砂质泥岩以及裂隙较为发育的中细砂岩。地质资料显示，巷道掘进会揭露DF209断层破碎带，宽度7.0m、倾角73°，且具有一定导水性，静水压力3.8MPa。
巷道施工过程中发生了如下事件：
事件1：巷道掘进26m后出现围岩变形严重现象，围岩变形监测发现巷道顶板沉降最大值达350mm，且巷道底鼓严重，监理单位要求加强巷道围岩支护。
事件2：巷道掘进邻近DF209断层破碎带时，施工单位编制了过断层破碎带的安全技术措施：
（1）用锚杆钻机进行超前探水钻孔，巷道顶底板各布置1个超前探测钻孔；
（2）采用超前支护和深孔帷幕注浆对断层破碎带进行超前堵水及加固。在技术措施审查会上，监理单位认为过断层破碎带采用超前注浆堵水方案可行，但超前探水做法不妥，要求施工单位调整。
事件3：施工单位聘用建造师王某担任项目部经理，并向建设单位提交了王某的劳动合同，但建设单位认为不符合要求，不予确认王某履行项目经理职责，导致施工延误十天，产生窝工费10万元。

某公司建一项城市桥梁工程，设计为双幅分离式四车道，下部结构为墩柱式桥墩，上部结构为简支梁。该桥盖梁采取支架法施工，项目部编制了盖梁支架模板搭设安装专项方案。包括如下内容：采用盘扣式钢管满堂支架；仅对支架强度进行计算，考虑了模板荷载，支架自重和盖梁钢筋混凝土的自重；核定地基承载力不符合施工要求；对支架搭设范围的地面进行平整预压后立即搭设支架。盖梁模板支架搭设示意如图。

事件一：架子工未完成全部斜撑搭设被工长查出要求补齐。现场支架模板安装完成后，迫于工期压力，项目部立即开始混凝土浇筑，被监理叫停下达了暂停施工通知，并提出整改要求。

事件二：监理工程师提出，为了增强支架的稳定性。在支架的左侧右侧，应分别增加两根斜撑。斜撑的起点节点可能为a\b\c；终止节点可能为图中1\2\3\4\5。

事件三：支架施工完毕，施工单位编制了拆除方案，上报监理审批。监理提出，应补充支架拆除的安全措施。

【背景资料】
某水利枢纽工程包括大坝、溢洪道、厂房等，大坝施工期上下游设土质围堰。施工过程中发生了如下事件：
事件一：某雨天施工过程中，一名工人从15m高处坠落到地面，当场死亡。事故发生后，施工单位根据《水利部生产安全事故应急预案（试行）》（水安监〔2016〕443号）规定，立即向有关单位电话报告了事故发生时间、具体地点、事故已造成人员伤亡、失踪人数等情况。经调查，工人佩戴的安全带皮带接头断裂，系因施工前未对安全带的皮带等部位进行检查所致；施工单位作业前没有按施工安全管理相关规定制订有关高处作业专项安全技术措施。
事件二：施工期间，民爆公司炸药配送车行驶到该工程工区内时出现机械故障，施工单位随即安排汽车将炸药倒运至大坝填筑料场爆破作业面。根据汽车运输爆破器材相关规定，运输爆破器材的汽车，排气管应设在车前下侧，并设置防火罩等装置，工区内行驶时速不超过15km。
事件三：根据工程施工总进度计划安排，围堰施工及运行期为3年。根据《大中型水电工程建设风险管理规范》（GB/T50927-2013），风险处置方法选用的原则见表4，施工单位评估了围堰施工的风险并为围堰工程购买了保险。
表4  大中型水电工程建设风险处置方法应采用的原则

【背景资料】
某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m)，而且处于雨季积水地区。土质大部分为黄河粉砂土，少量亚黏土，全线大部分路段为软弱地基路段(地基承载力平均10～80kPa)。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：
(1)换填。Kl+000～K1+350，长350m; K3+775～K4+270，长495m。两段粉砂土路段，生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂土地层后，做二灰土(2：8)，犁拌，厚度40cm，碾压密实度90%以上；经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。
(2)K1+780～K1+980，长200m路段，地下水位高，有较多岩石，采用挂网式坡面防护。
(3)K6+200～K6+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质，含水量大，地下水位高，采用袋装砂井排水固结。袋装砂井施工工艺程序如下：整平原地面→机具定位→沉入砂袋→埋砂袋头。
(4)在施工至K5+200～K5+350时，由于该路段缺乏地质资料，未发现软土，地基未做加固设计。在填土至5.8～6.3m时发生滑塌，因征地困难，不能做反匿护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度≤3m，决定采用自然挤淤处理。

【背景资料】甲矿矿床为单一磁铁矿，矿井采用抽出式通风，各中段作业地点辅以局部通风机进行压入式通风。该矿与某井建公司签订了采掘工程承包协议。302采场采用留矿采矿法开采，是井建公司作业地点之一。310主巷装有一台局部通风机，风流经东人行天井压入302采场，由西人行天井排出采场。
2020年7月15日凌晨4时，井建公司丙班作业人员进入302采场进行钻孔爆破作业。作业前，302采场的7号漏斗至8号漏斗之间有爆落的矿石堆积，采场空顶高度仅0. 7 m，采场通风不畅。爆破作业后，7号漏斗至8号漏斗之间的矿石堆积进一步增加，最终造成采场风流阻断，炮烟积聚无法排出，逐渐蔓延扩散至西人行天井中下部。
当日20时30分，井建公司丁班3名作业人员由东人行天井进入302采场进行场地平整作业。约半小时后，井建公司值班人员发现3名作业人员倒在地上，立即召集在附近作业的5名井建公司人员前去救援。其中4人由西人行天井进入302采场，1人在西人行天井底部等待。进入采场进行施救的4人先后倒地，位于西人行天井底部的1人也因吸入炮烟而倒地。事故共造成8人死亡，直接经济损失978万元。
事故调查报告经当地人民政府批复结案后，依法追究了事故责任人的责任。
根据以上场景，回答下列问题（1～2题为单选题，3～5题为多选题）

“外行看热闹，内行看门道”体现的是知觉的理解性。(  )

【背景资料】

某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m，小型构造物如涵洞、通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。

路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。

施工过程中发生以下事件：

事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：

①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工；

②上边坡的既有防护工程一次性拆除后再逐段进行路基开挖；

③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米；

④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。

事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：

①施工单位采用细砂制作袋装砂井；

②施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层；

③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。

【背景资料】
某三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0号、1号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制订了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：

(1)在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板，绑扎0号、1号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋。
(2)拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形。
(3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土，张拉预应力筋。
(4)拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工。
(5)在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。

证券经纪业务是指在证券交易中，接受投资者委托，处理交易指令、办理清算交收的经营性活动。甲公司是一家证券公司，其已委托证券经纪人开展证券经纪业务。