钱某为某上市公司的董事,赵某为该公司的职工代表监事。该公司为钱某、赵某支出的下列哪些费用须经公司股东会批准?( )
【背景资料】
某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2~3m),而且处于雨季积水地区。土质大部分为黄河粉砂土,少量亚黏土,全线大部分路段为软弱地基路段(地基承载力平均10~80kPa)。因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况、施工条件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法:
(1)换填。Kl+000~K1+350,长350m; K3+775~K4+270,长495m。两段粉砂土路段,生活垃圾堆放点和居民旧生活区,在清除垃圾及民用拆迁旧房基,挖至原粉砂土地层后,做二灰土(2:8),犁拌,厚度40cm,碾压密实度90%以上;经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。
(2)K1+780~K1+980,长200m路段,地下水位高,有较多岩石,采用挂网式坡面防护。
(3)K6+200~K6+350,长150m,位于黄河沉砂池上,粉砂土质,含水量大,地下水位高,采用袋装砂井排水固结。袋装砂井施工工艺程序如下:整平原地面→机具定位→沉入砂袋→埋砂袋头。
(4)在施工至K5+200~K5+350时,由于该路段缺乏地质资料,未发现软土,地基未做加固设计。在填土至5.8~6.3m时发生滑塌,因征地困难,不能做反匿护道,施工方考虑工期时间要求充裕,淤泥层厚度≤3m,决定采用自然挤淤处理。
钱某为某上市公司的董事,赵某为该公司的职工代表监事。该公司为钱某、赵某支出的下列哪些费用须经公司股东会批准?( )
钱某的年薪
钱某的董事责任保险费
赵某的差旅费
赵某的社会保险费
【背景材料】某二级公路,全长9.32km,全路段的石方爆破主要集中在K2+300~K2+420、K3+240~K3+480、K6+450~K6+490、K8+590~K8+810,爆破路段附近无重要建筑物,施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”,专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。施工单位编制的爆破施工流程为:施爆区现场勘察→爆破计划及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏和损失)。施工单位编制的爆破施工方案为:根据爆破工程量要求,综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等,石方爆破自上而下分台阶逐层进行,采用电力起爆,爆破高度小于5m时,用浅眼爆破法分层爆破,分层高度2~3m;爆破高度5~10m时,用深孔爆破法一次爆破到设计标高;爆破高度超过10米时,分台阶进行深孔爆破,工作台阶分层高度定为5~10m。永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。台阶爆破参数示意图如下:

施工单位根据施工爆破方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备、石方爆破主要机械设备如下表:
在爆破施工现场,工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服,手机必须处于静音状态,堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等,堵塞长度严格按照爆破设计进行,不得自行增加药量或改变堵塞长度,如需调整,应征得现场技术人员和监理工程师的同意并做好变更记录。
中国公民李某为境内某高校教师,2024年有关收入如下:
(1)每月取得工资收入10000元,任职高校每月代扣代缴社会保险费840元,住房公积金960元。
(2)到某机构从事课外教学培训活动,取得报酬3800元。
(3)出版专业教材取得稿酬收入15000元,发生资料借阅费支出2000元。
(4)购买企业债券取得利息3000元,取得机动车保险理赔4000元,购买福利彩票取得一次中奖收入2000元,参加商场促销抽奖获得价值5000元的奖品。
已知:劳务报酬所得、稿酬所得以收入减除20%的费用后的余额为收入额,稿酬所得的收入额减按70%计算。
要求:
根据上述资料,不考虑其他因素,分析回答下列小题。
【背景资料】某新建商住楼工程,钢筋混凝土框架一剪力墙结构,地下1层,地上16层,建筑面积2.8万平方米,基础桩为泥浆护壁钻孔灌注桩。
项目部进场后,在泥浆护壁灌注桩钢筋笼作业交底会上,重点强调钢筋笼制作和钢筋笼保护层整块的注意事项,要求钢筋笼分段制作,分段长度要综合考虑成笼的三个因素。钢筋保护层垫块,每节钢筋笼不少于2组,长度大于12m的中间加设1组,每组块数2块,垫块可自由分布。
在回填土施工前,项目部安排人员编制了回填土专项方案,包括:按设计和规范规定,严格控制回填土方的粒径和含水率,要求在土方回填前做好清除基底垃圾等杂物,按填方高度的5%预留沉降量等内容。
现场使用潜水泵抽水过程中,在抽水作业人员将潜水泵倾斜放入水中时,发现泵体根部防水型橡胶电缆老化,并有一处接头断裂,在重新连接处理好后继续使用。下午1时15分,抽水作业人员发现,潜水泵体已陷入污泥,在拉拽出水管时触电,经抢救无效死亡。
事故发生后,施工单位负责人在下午2时15分接到了现场项目经理事故报告立即赶往事故现场,召集项目部全体人员,分析事故原因,并于下午4时08分按照事故报告应当及时,不得迟报等原则,向事故发生地的县人民政府建设主管部门关部门报告。
【背景资料】
某新建铁路施工内容包括路基、桥梁和隧道工程。部分工程情况如下:
特大桥1座,主跨为(60+108+60)m连续梁,桥址处地层从上往下依次为洪积土、第四系漂流相黏土、亚黏土及亚砂土。该桥主墩基础设计为钻孔灌注桩,桩径均为1.5m,桩长均为50m。
隧道1座,设计为双洞单线隧道,全长27963m,最大埋深680m,主要岩性以花岗岩及寒武系片麻岩等硬质岩为主。
事件一∶钻孔灌注桩采用旋转钻机施工,泥浆循环系统如图1-1所示,其中D为钻头,E为钻杆,F为钻机转盘,G为输送管,泥浆循环方向如图中箭头所示。
事件二:主墩1号桩基钻孔及清孔完成后,采用内径280mm的钢导管灌注水下混凝土。
对首批混凝土灌注要求有:导管底距孔底0.3m,首批混凝土导管埋置深度为1.5m,孔内泥浆顶面至孔底深度为52.0m。首批水下混凝土灌注如图1-2所示,H为首批混凝土灌注后导管内混凝土高出孔内混凝土顶面的高度。混凝土密度为2.4×103kg/m3,泥浆密度为1.1×103kg/m3,钻孔扩孔系数为1.1。
扩孔系数是指灌注桩施工时实际混凝土浇筑体积与理论混凝土浇筑体积(按设计桩身直径计算的混凝土体积)的比值。
事件三∶隧道进口工区采用敞开式TBM掘进,二次衬砌采用模筑混凝土施工工艺。TBM掘进施工工艺流程如图1-3所示。
事件四:右线隧道进口掘进至4500m处,进入中等强度岩爆地段,为确保施工安全,项目经理部针对岩爆地段施工采取了加强监控量测、对设备进行防护措施。监理工程师检查后,认为措施不全,需要完善。
【背景资料】某大型施工单位承接了53km四车道公路路面工程施工,路面单幅宽10.5m,自下而上路面结构层为:底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石:基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺);面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16,5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。
事件一:基层采用人工拌和法。其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前一段拌和整修后,留5~8m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。基层施工完毕后,检测了如下项目:弯沉值、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡,然后洒布透层油后进行面层施工。
事件二:施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后,作为沥青混凝土拌和站场地,并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料时间t1=15秒,每份料的拌料时间t2=220秒,每份成品料卸料时间t3=13秒,时间利用系数KB=0.85。拌和站根据拌和机的功率配备相应的备用发电机,确保拌和站有电源使用,发电机控制屏装设了有功功率表,电度表,功率因素表,频率表等。
事件三:路面施工过程中,施工单位对上面层的压实十分重视,确定了质量控制关键点,并就压实工序做出如下书面要求:
①初压采用双钢轮振动压路机静压1~2遍,初压开始温度不低于120℃;
②复压采用双钢轮振动压路机振压,紧跟在初压后开始,并不得随意停顿;
③为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水;
④不在新铺筑的路面土进行停机,加水、加油活动。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上;
⑤碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,压路机折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
某公司承接了一项市政排水管道工程,管道为DN1200mm的混凝土管,合同价位1000万元,采用明挖开槽施工。
项目部进场后立即编制施工组织设计,拟将表层杂填土放坡挖除后再打设钢板桩。设置两道水平钢支撑及型钢围檩,沟槽支护如下图所示。沟槽拟采用机械开挖至设计标高,清槽后浇筑混凝土基础;混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。
在施工至下管工序时,发生了如下事件:吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大,导致吊车倾覆;正在吊装的混凝土管道掉入沟槽,导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治,同时将吊车拖离现场,用了两天时间对沟槽进行清理加固。在这些工作完成后,项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。