【背景资料】某大型施工单位承接了53km四车道公路路面工程施工，路面单幅宽10.5m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4％水泥稳定碎石：基层为36cm厚6％水泥稳定碎石(分两层摊铺)；面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16，5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。
事件一：基层采用人工拌和法。其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前一段拌和整修后,留5～8m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。基层施工完毕后,检测了如下项目:弯沉值、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡，然后洒布透层油后进行面层施工。
事件二：施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1=15秒，每份料的拌料时间t2=220秒，每份成品料卸料时间t3=13秒，时间利用系数KB=0．85。拌和站根据拌和机的功率配备相应的备用发电机，确保拌和站有电源使用，发电机控制屏装设了有功功率表，电度表，功率因素表，频率表等。
事件三：路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：
①初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于120℃；
②复压采用双钢轮振动压路机振压，紧跟在初压后开始，并不得随意停顿；
③为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水；
④不在新铺筑的路面土进行停机，加水、加油活动。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上；
⑤碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

根据期初资料，资料（1）至（4），下列各项中，甲公司2023年3月31日资产负债表中“长期股权投资”项目“期末余额”栏的填列金额是（  ）万元。

A公司承包某中药制剂现代化项目机电设备安装工程，本项目机电工程主要为车间的工艺设备与管道、电气动力和照明以及公用工程的辅助系统（包括锅炉、冷冻站、循环水及外线等）的设备、管道、电气动力等。
公司在中标后组建了项目经理部，按照合规性、先进性等原则，针对不同对象编制了施工组织设计，其中主要施工管理计划包括进度管理计划、质量管理计划等，并按施工总平面布置的原则编制了施工总平面布置。在向监理单位报批时被监理以“主要施工管理计划内容不全”为由退回，施工单位经整改后得到监理批准。

施工单位在完成了锅炉的安装任务，收集锅炉安装的验收资料，确认了受压元件焊接工作全部完成，水压试验方案及现场条件符合要求后上报监理，监理工程师要求完善锅炉水压试验的条件后组织实施。
施工单位在进行泵离心的单体试运行时，发现设备产生较大位移，经査是釆用了错误的地脚螺栓导致的，经重新更换地脚螺栓后，消除异常。试运行过程中，检查离心泵的滑动轴承温升为80℃。试运行完成后，施工单位立即关闭所有阀门，被监理工程师制止。
最终，工程顺利竣工验收合格，建设单位在工程竣工验收合格后的第14天，报工程所在地的县级以上地方人民政府建设主管部门进行了工程竣工验收备案。

（四）

背景资料：某项目经理部负责施工的移动通信基站安装工程包括39个基站的安装及调测工作，工程保修期1年。开工前，施工项目部编制了施工组织设计。主要内容包括：1、项目概况；2、组织机构；3、施工方案；4、质量、进度、成本、安全管理目标及控制计划；5、施工机具及仪表使用计划，材料需求计划，车辆使用计划；6、对建设单位的其他承诺。

项目经理部计划工程后期整理竣工资料。由于此工程的设计比较到位，工程中未发生工程变更；由于项目经理部的认真管理，工程中未发生质量、安全事故；由于监理单位的现场监理人员数量有限，部分工程文件的签认不及时。

建设单位将部分验收合格的基站交由代维单位维护，此部分基站即进入到试运行阶段。建设单位在验收完最后一个基站2个月时，组织设计单位、施工单位进行了竣工验收。竣工验收一个月以后，建设单位编制完成初步决算，并到其上级主管部门办理了备案手续。在竣工验收后半年的设备运行过程中，设备运行正常。

工程于2010年8月开工，2011年7月竣工，计划总费用2100万元。施工过程中项目部绘制了进度和费用的S形曲线(见图1)，对工程进度和费用偏差进行分析。

在通信基站竣工验收后1年半时，由于部分电池不能充电，建设单位通知施工单位前去处理。

图１.进度和费用曲线

问题：

某公司承建一座城市跨河非通航桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成。主桥共三跨，上部结构采用预应力混凝土简支T梁；南、北引桥各一跨，上部结构均采用等截面预应力空心板梁。桥墩基础均采用钻孔灌注桩，每个承台下桩基布置数量相同，桩径均为1.0m。桥墩采用柱式桥墩，采用钢板桩围堰施工。桥台采用重力式桥台，扩大基础。桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏。河道洪水位（最高水位含浪高）高程为6.000m。桥梁纵断面布置图、横断面布置图分别如图所示。

施工过程中发生如下事件：

事件一：桩基混凝土设计强度等级C35，项目部采用商品混凝土，单价400元/m³，每根桩超灌高度为0.5m，施工过程中混凝土损耗系数为15%。在搅拌地点测得混凝土坍落度为220mm，混凝土到场后，现场实测坍落度为120mm，项目部以搅拌地点测值为准，认为混凝土坍落度符合要求，然后开始混凝土灌注，首灌混凝土导管埋深为0.5m，正常灌注时导管埋深为8m。

事件二：项目部将T梁预制工作委托给当地梁场劳务队伍施工，梁场派驻专职技术人员进行质量控制，梁场每7天预制3片T梁，为保证工程质量，项目部采取预制完成所有T梁后统一运输安装的施工方案，安装方式采用起重机吊装，每天可运输并安装6片T梁。

事件三：工程完工后，项目部立即通知市场监督管理部门对工程质量进行竣工预验收。在对施工资料检查过程中发现，灌注桩工程和现浇混凝土墩台工程由专业监理工程师组织验收：现浇混凝土墩台模板与支架工程、钢筋工程、混凝土工程由监理员组织验收。

某施工单位承接了一市内管道工程，包括甲乙丙三个中继段，施工单位根据工程实际情况结合施工队施工情况，对各个工序安排4施工队伍施工，光缆全部敷设完毕后进行光缆接续，本工程计划4月1日开工，施工内容如下：

施工过程中发生如下事件：子管推迟到开工后第5天到货；光缆推迟到开工后第14天到货；穿放乙段子管，管道不通需要修复，停工5天。

背景资料

某新建办公楼工程，地下1层，地上10层，筏板基础，1～7层为钢筋混凝土框架结构，8～10层采用钢结构。

模板工程施工前，甲编制了模板工程专项施工方案，其中模板及支架设计的主要内容有：模板及支架的选型及构造设计，绘制模板及支架施工图，……。模板及支架应根据安装工况等进行设计，并满足承载力等要求。

主体结构工程施工完成后，总监理工程师组织施工单位项目负责人等相关人员进行了质量验收，并一致认为该分部工程符合质量验收合格相关规定。

案例五
背景资料：某拦河水闸在施工过程中发生如下事件：
事件1：闸室底板及墩墙设计采用C30W6F100混凝土。施工单位在混凝土拌合过程中掺入高效减水剂，并按照混凝土试验有关标准制作了混凝土试块，对混凝土各项指标进行试验。
事件2：岸坡石方开挖采用深孔爆破法施工，爆破开挖布置如图所示；隧洞爆破采用电力起爆：用于同一起爆网路内的电雷管的电阻值有两种；网路中的支线、区域线联接前各自的两端不允许短路；雷雨天严禁采用电爆网路；通电后若发生拒爆,应立即进行检查。


事件3：施工过程中，该施工单位选用螺杆式启闭机进行施工，该启闭机的启闭力为400KN。
事件4：某混凝土分部工程有40个单元工程，单元工程质量全部经监理单位复核认可，40个单元工程质量全部合格其中优良单元工程32个；主要单元工程以及重要隐蔽单元工程共20个，优良19个，施工过程中检验水泥共10批，钢筋共15批，砂共10批，石子共10批，质量均合格，混凝土试件：C25共31组，质量全部合格，施工中未发生过质量事故。

【背景资料】某华北地区二组公路第四施工段地处山区，主要工程为路堑石方爆破开挖和一座高桥墩中桥施工。该投标实施过程中，发生如下事件：事件一,石方路堑爆破时，正值雷雨季节，地面潮湿，由经过专业培训并获得钻孔操作合格证的人员作业，炮眼垂直布置，为保证安全，雷管采用电力起爆方式。事件二，在K22+100~K23+000路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工，项目部编制了爆破设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撒离了警戒区内人员，牲畜，并在警戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。事件三:桥墩高度平均为20m，张拉盖粱预应力钢绞线时，操作平台临边外侧下方是交通通道，施工人员设置了防护栏杆，人员随运载钢筋的物料提升机上下。

发展智力是掌握知识的基础。(  )

背景：某光缆线路工程的主要工程量及各项工作的成本单价见表1L421033-1；项目部制定的本工程的进度计划见图1L421033-1；第三周末各项工作完成情况及实际成本开支见表1L421033-20工程量及各项工伟的成本单价表表1L421033-1