【背景资料】
某双向四车道一级公路运营10年后,水泥混凝土面板破损严重,拟进行改建。设计方案为:对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理,然后加铺沥青混凝土面层,同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。

某施工单位通过投标承接了该工程。
事件一:旧水泥混凝土面板破碎前,施工单位对全线的排水系统进行设置和修复,并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度,对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二:路面碎石化施工的部分要点摘录如下:
①路面破碎时,先破碎行车道2和行车道3。再破碎行车道1和行车道4;
②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度;
③为尽量达到破碎均匀效果,破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三:路面碎石化后表面出现了50mm×50mm以内凹处。
事件四:铺筑沥青混凝土时,上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工,各面层铺筑的速度如表4。

