根据资料（2），下列各项中，甲公司销售原材料会计处理结果正确的是（）。

【背景资料】
某施工单位承建了一座桥梁工程。主桥为上承式钢管混凝土拱桥，跨度为220m，左右分幅布置。每幅拱桥由两片拱肋组成，每片拱肋采用钢管混凝土桁架，拱肋桁架主管采用4根钢管，内灌C50混凝土。拱桥位于山间河流水库区域，桥梁设计按Ⅲ级航道净空控制。桥位处谷深狭窄，山体陡峻，呈“V”型，岸坡地段基岩浅埋或者裸露，出露或钻孔揭露的基岩为片麻岩、花岗片麻岩。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位在施工前进行了施工调查，根据桥位处水文、工程地质和地质情况，拟采用缆索吊装主拱肋施工方案，主拱肋缆索吊装示意图如图4所示。

事件二：施工单位根据自身资源及技术条件做了施工总体部署，施工总体部署的主要内容为：
①项目的组织机构设置；②施工任务划分；③（E）；④主要项目的施工方案；⑤（F）;⑥大型临时设施；⑦主要资源配置计划。
主拱肋施工方案中拟采用的缆索吊装主要施工工序为：
拱肋和拱上钢结构加工预制→陆运至桥位附近临时码头→船运分段拱肋至安装位置→(G) →用扣索对分段拱肋临时固定→安装平联单元→吊装其他分段拱肋→段拱肋轴线调整→(H)→灌注主管内混凝土→安装拱上结构。
事件三：施工单位建立了应急预案体系，编制了应急预案，并进行了评审。
事件四：施工单位对拱肋施工质量进行了控制，钢管拱肋安装实测项目有轴线偏位、拱肋接缝错边、焊缝尺寸、焊缝探伤和高强度螺栓扭矩等。
钢管拱肋安装完成后对拱肋安装进行了分项工程评定。

某新建办公楼地下医地上1层，建筑面积24000m,钢筋混凝士框架剪力墙结构。地上结构混凝土强度等级：柱墙1-7层.C40,8-16层C35,梁、板1-16层C30项目部编制了楼板工程专项施工方案，内容包括：模板板面选用胶合板，支架选用盘扣式支撑架，模板及支架设计内容有选型及构造设计，荷载及其效应计算等。混凝土工程专项施工方案规定：1-7层柱、节点处，高、低等级混凝土浇筑时，采取混凝土分隔浇筑措施，以保证施工符合设计要求。8-16层柱、梁节点处，采用梁、板混凝土强度等级C30进行浇筑，报监理单位同意后实施。屋面工程设计中，规定了找坡设计排水要求，确定了找坡层采用轻骨料混凝土；明确了找平层，隔离层选用的材料，

项目部根据项目部工程较复杂的特点，按照材料种类要素将主体结构分部工程划分为混凝士结构和砌体结构子分部工程，遵照分部工程质量验收合格的规定内容，如有关安全、节能、环境保护和主要使用功能能的抽查结果符合相关规定等，对主体结构分部工程进行了验收。

【背景资料】某航道整治工程主要建筑物为钢丝石笼坝体丁坝及干砌石斜坡护岸。丁坝位于河道凹岸，该段河床质为中细砂，河床宽浅，航道弯曲，此处的丁坝群主要起到保护岸滩，调整水流、束水归槽的作用。丁坝坝身面宽3m，边坡1 : 2.5,坝头面宽5m，向河边坡1 : 4，钢丝石笼坝体下敷设一层软体排。

补贴进口产品的价格影响包括（   ）。

    张先生今年32岁，名下负债仅有一笔个人住房贷款，合同金额60万元，期限25年，等额本息还款方式，定价为基准利率（假定贷款基准利率4.8%），现已偿还6年。近期拟和家人购买楼盘项目“精品壹号”的一处商品住房，改善居住环境。“精品壹号”由当地的开发企业东方置业投资公司开发，施工方为通达施工工程公司。商品住房面积210平方米，总价150万元，张先生首付75万元，拟贷款75万元，期限10年，还款方式是等额本息，贷款利率为贷款市场报价利率加96个bp。假定贷款市场报价利率为4.8%。

    张先生每月物业费支出1000元，本月因孩子课外培训一次性支出3000元，因临时用款向朋友Y一次性借入10万元。M银行客户经理小王受理了张先生的贷款申请，对申请资料进行审查，并与借款人进行了面谈面签。看到客户收入水平能覆盖还款负担，且精品壹号项目已封顶，就将贷款提交审批并顺利通过，发放了贷款。

某施工单位承接了某二级公路的施工，工程合同总价为6758万元。其工程划分如下表所示：

本项目中的桥梁工程为一座3×25m简支梁桥，梁板采用预制构件。
根据施工组织安排，排水工程（B）开始施工20天后才能开始路基土石方工程（A）施工，涵洞（C）完成后20天后才能开始路基土石方工程（A）施工，而砌筑防护工程（D）与涵洞（C）、排水工程（B）同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进行路面工程（E）施工。
在本项目施工组织设计中，项目机构组成人员中的主要领导包括：项目经理1名，项目副经理1名，总工1名，党支部书记1名，财务主管1名，技术主管1名。
为搞好廉政建设，在项目管理文件中还写明了廉政建设的具体措施。

【背景资料】某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水洗混凝土路面工程，起讫桩号为K0+000~K22+000，当地建筑材料充足。该公路设计速度为80Km/h，双向四车道，单车道宽度3.75M，硬路肩宽度为2.5M，公路左侧临河，填方路坻高度为3~5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏，该工程主要的施工项目有：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全路面结构如图1-1所示。

施工过程中发生了如下事件：
事件一：为确保路面基层的施工质量、提高施工效率，项目部在底基层检验合格后，计划对路面基层分两层等厚度进行摊铺、碾压、成型、根据项目部配置的人员和设备，项目部铺筑了试验路段，确定了基层混合料的松铺系数为1.32、并根据该松铺系数确定基层松铺厚度、以确保碾压成型后的基层厚度满足设计要求。
事件二：水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工，施工前，项目部技术人员编写了详细的施工方案，拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下：
①水泥混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼
②水泥混凝土搅拌时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，不得从拌合加水量中扣除。
③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2~3min内调整振捣到适宜频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺。
④抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护，并立即连接摊铺相邻车道而板。
事件三：施工单位以公路施工项目为对象，开展施工成本管理和控制。施工项目成本管理流程如图1-2所示，表明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容。通过实施该成本管理措施，该路面工程取得了良好的经济效益。

【背景资料】

隧道左线进口桩号Lk182+422，施工长度为1304.305米，右线进口桩号Rk182+414，

施工长度为1298米。该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。

洞门采用削竹式洞门，明洞左右洞均长16米，洞口浅埋段超前支护采用30米长管棚加小导管施工。

施工中发生如下事件：

事件一：位于隧道口下方地势较平坦的位置布置了拌合站，与隧道值班室建设在一起，占地面积达到3200m²。拌合机械采用HZS50型混凝土搅拌站一台，具体布设情况见图：

拌合站建设综合考虑施工生产情况，合理划分拌合作业区、材料库、运输车辆停放区、集料堆放区，内设洗车池、污水沉淀池和排水系统。

事件二：隧道施工工序可划分为：①洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水工程；②进洞辅助措施施工；③洞口土石方开挖及边、仰坡和成洞面临时防护；④浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工；⑤浅埋段开挖、初期支护；⑥洞身开挖；⑦洞门施工；⑧洞身初期支护；⑨仰拱和铺底；⑩洞身防排水；⑪二次衬砌；⑫洞内路面。

事件三：洞身施工中，施工单位采取如下做法：

（1）施工时要根据设计图纸和现场具体情况的要求做好地质超前预报工作，并及时反馈预报结果，以便于修改支护参数或开挖方式，确保施工和运营的安全。

（2）施工初期要做好洞口范围的排水，成洞时严禁洞口大开挖，防止滑坡及坍塌。

（3）所有喷射混凝土均采用干喷。

（4）二次衬砌施工中，采用由上到下、先拱后墙的顺序。

事件四：针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。

某通信工程施工单位承接了一个通信管道线路工程，工程主要内容包括：敷设12芯光缆、清刷管孔、路由复测、布放3孔子管、光缆接续、中继段测试、光缆配盘7个工序。
施工前，项目经理部技术负责人对施工中的安全问题，特别是进入人孔施工的安全问题进行了详细的交底。在施工过程中，省通信管理局质量监督人员要求对工程的施工质量进行检查，项目经理以没有与通信工程监督局有联系为由拒绝接受质量检查。
施工过程中，项目部都严格按照施工单位质量行为规范的要求落实“三检”制度，保证了工程的施工质量，最后工程按合同的要求完工。

【背景资料】某机场新建一条跑道，北端为I类精密进近灯光系统，南端为II类精密进近灯光系统。A单位承接跑道中心以北区域的场道工程。B单位承接跑道中心以南区域的场道工程。C单位承接目视助航工程。甲安装队15人，乙安装队10人。
调试过程中出现了以下不正常情况，两个供电回路都打开时跑道中线灯颜色和编码均正常。仅开启第一供电回路时，跑道中线灯末端300米显示红色。仅开启第二供电回路时，跑道末端900米全部显示红色。

质量验收时，第一回路的绝缘电阻是8MΩ，第二回路的绝缘电阻是800MΩ。