我国法院承认和执行外国法院裁判的程序，下列哪些选项是正确的？（          ）

甲公司为增值税一般纳税人，适用的增值税税率为 13%，2019 年 12 月初，该公司“应收账款——乙公司”科目借方余额为 30 万元，“应收账款——丙公司”科目贷方余额为 20 万元，“坏账准备”科目贷方余额为 1.5 万元。2019 年 12 月，该公司发生相关经济业务如下：

（1）3 日，向乙公司销售 M 产品 1 000 件，开具增值税专用发票注明的价款 10 万元，增值税税额 1.3

（2）13 日，向乙公司销售一批 H 产品，开具增值税专用发票注明的价款 30 万元，增值税税额 3.9 万元。收到乙公司开出的银行汇票一张，票面金额 33.9 万元 ，商品已经发出。该批商品成本为 20 万元， 乙公司收到商品并验收入库。

（3）20 日，收回上年度已作坏账转销的乙公司应收账款 2 万元，收到乙公司开出的转账支票一张送存银行，票面金额 2 万元。

（4）31 日，经减值测试预计应收乙公司账款未来现金净流量现值为 39.6 万元（或者表述为： 31 日， 甲公司“坏账准备-应收账款”科目应保持的贷方余额为 1.7 万元）。要求：

根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

3. 根据资料（3），下列各项中，关于收回已作坏账转销的乙公司应收账款的会计处理表述正确的是（ ）。

【背景资料】某公路工程施工项目在交工验收后，经整改合格，进入竣工验收阶段，施工单位向竣工验收主持单位提交了申请验收报告，竣工验收委员会由验收主持单位、建设单位、交工验收组代表、接管养护有关单位的代表组成，竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况，应认真听取和审议如下报告：建设单位关于工程项目执行情况的报告；设计单位关于工程设计情况的报告；施工单位关于工程施工情况的报告。工程验收合格，竣工验收委员会建设项目签发《公路工程竣工验收鉴定书》。

2014案例真题：某施工单位承担了一项直埋光缆工程，光缆进场时，施工人员除了查看光缆出厂检验记录外，还抽测了部分光缆的光电性能且留有记录，路由复测时，初步确定了另一光缆交越位置，并做了标示。

（三）甲公司成立于2021年10月20日，法定代表人为李某。10月25日，甲公司财务人员赵某持有关资料到A银行开立基本存款账户。11月1日，甲公司从乙公司购进一批价值 30万元的货物，采用支票方式付款。12月5日，甲公司向B银行申请贷款，B银行审查符合贷款条件后向其发放贷款200万元。
要求：
根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。
2.甲公司向乙公司签发支票，其在支票上的下列签章中，不符合票据法律制度规定的是 ( )。

【背景资料】某集团公司承建某新建铁路工程，技术标准为单线1级铁路。工程内容包括：路基、桥梁、隧道及轨道工程（不含“四电”）。
该工程投标标书编制的施工方案为：全标段划分为两个工区并安排两个综合子公司平行组织施工；轨道采取人工铺轨，T梁预制分别在1号、2号特大桥桥头设置预制场，T梁采用架桥机架设，隧道采取进、出口相向作业；土建工程工期为30个月。
工程分布与工区划分见下图

项目经理部进场后，发生了以下事件：
事件1：项目经理部设立了施工技术部、财务部、物资设备保障部、试验中心、办公室，并计划对两个工区按专业配备施工队伍。
事件2：施工队伍进场前，业主要求隧道工程必须由专业隧道公司承担施工，项目经理部据此对施工任务进行了重新划分。
事件3：项目经理部对轨道工程确定的主要控制工序有：循环整道、初步整道、人工布轨、路基（桥梁）上砟、轨枕道钉锚固、人工摆放轨枕、路基成型、路基（桥梁）补砟。
事件4：项目经理部在1号、2号特大桥桥头分别设置制梁场，并配备了装梁用龙门吊等主要架梁机械。

心境是一种微弱的、持续时间较长的、带有弥散性的情绪状态。(  )

根据资料 (2)，2024 年甲公司实现净利润是 (    ) 万元。

【背景资料】1.事故经过A公司投资建设、B监理公司监理、C公司总承包、D公司劳务分包的住宅项目。某日11时30分许，升降机司机李某将C7-1号楼施工升降机左侧吊笼停在下终端站，按往常一样锁上电锁拔出钥匙，关上护栏门后下班。当日13时10分许，李某仍在宿舍正常午休期间，提前到该楼顶楼进行拆模施工的19名工人擅自将停在下终端站的C7-1号楼施工升降机左侧吊笼打开，携施工物件进入左侧吊笼，操作施工升降机上升。该吊笼运行至三十三层顶楼平台附近时突然倾翻，连同导轨架及顶部4节标准节一起坠落地面。
2.事故结果事故造成吊笼内19人当场死亡，受伤人员15人。医疗费用30万元，丧葬费50万元，抚恤费1562万元，伤亡补助及救济费用580万元，受伤人员歇工工资10万元，现场清理整顿期间的歇工工资25万元；现场抢救费用10万元，清理现场费用5万元，处理事故的事务性费用16万元；现场财产损失价值200万元；事故后补充新员工培训费用3万元；市政府对该企业进行了罚款，罚款金额350万元；因本次事故造成工期延误，施工单位损失70万元；其他费用25万元。
3.直接原因经调查认定，该起重大建筑施工事故发生的直接原因是：事故发生时，事故施工升降机导轨架第66和第67节标准节连接处的4个连接螺栓只有左侧两个螺栓有效连接，而右侧(受力边)两个螺栓连接失效无法受力。在此工况下，事故升降机左侧吊笼超过备案额定承载人数(12人)，承载19人和约245kg物件，上升到第66节标准节上部(三十三层顶部)接近平台位置时，产生的倾翻力矩大于对重体、导轨架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降机左侧吊笼顷刻倾翻，并连同第67节至第70节标准节坠落地面。

背景资料：
某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长1000m。设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，管道内径D1000mm，壁厚100mm；沟槽平均开挖深度为3m。底部开挖宽度设计无要求，场地地层以硬塑粉质黏主为主，土质均匀，地下水位于槽底设计标高以下，施工期为旱季。
项目部编制的施工方案明确了下划事项：
(1)将管道的施工工序分解为：①沟槽放坡开挖：②砌筑检查井：③下（布）管：④管道安装：⑤管道基础与垫层：⑥沟槽回填：⑦闭水试验。
施工工艺流程：①→A→③→④→②→B→C。
(2)根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm，沟槽边坡坡度为1：0.5。
(3)质量管理体系中，管道施工过程质量控制实行企业的“三检制”流程。
(4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算沟槽开挖土方量（不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响）。
(5)由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据表3《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为10m³/车·次，外运单价为100元／车·次。
表3土方体积换算系数表

【背景资料】
某施工单位承建了某双线五跨变截面预应力混凝土连续刚构梁桥，桥长612m，跨径布置为81m+3×150m+81m。主桥基础均采用钻孔灌注桩，主墩墩身为薄壁单室空心墩，墩身最大高度60m，主桥0号、1号块采用单箱单室结构，顶板宽12m，翼板宽3m，主桥桥位处河道宽550m，水深0.8~4m，河床主要为砂土和砂砾。
施工中发生如下事件：
事件1：根据本桥的地质、地形和水文情况，施工单位主桥上部结构采用悬臂浇筑施工法，其中0号、1号采用托架法施工，悬臂端托架布置如图4-1所示。
事件2：项目部编制了该桥悬臂浇筑专项施工方案，主要内容为：工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、C和D。专项方案编制完成后，由项目部组织审核，项目总工签字后报监理单位。

事件3：0号、1号块混凝土施工拟采用两次浇筑方案：
第一次浇筑高度5.27m，主要工艺流程为：托架及平台拼装→安装底模及外侧模→E→安装底板、腹板、模隔板钢筋→安装竖向预应力管道及预应力筋、埋设预埋件→F→浇筑混凝土→养护；第二次浇筑高度4m，主要工艺流程：G→内侧模加高→安装内支架及顶板、翼板模板→H→安装纵向预应力管道→安装横向预应力管道及预应力筋、埋设各种预埋件→浇筑混凝土→养护。
事件4：施工单位采用墩侧塔吊运输小型机具和钢筋等材料；采用专用电梯运送施工人员；采用拌和站拌和，混凝土罐车运输，输送泵泵送混凝土入模浇筑。