心境是一种微弱的、持续时间较长的、带有弥散性的情绪状态。(  )

会计档案移交清册须永久保存。（）

单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制施工流程，如下图所示(时间单位：d),并经监理工程师批准后实施。

施工过程中，发生了如下事件：  
事件一：工作D (1号台基础）施工过程中，遇罕见特大暴雨天气，使一台施工机械受损，机械维修,同时导致工作d实际时间比计划时间拖延8d。
事件二 ：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F (1号台身）实际时间比计划时间拖延8d,造成施工单位经济损失2000元/d。
事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E (0号台身）实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元/d。

体验是幼儿重要的学习方式，是认识和态度形成的基础。(  )

关于叛逃罪与军人叛逃罪的关系，下列说法中正确的有（   ）。

案例三

背景资料:某机电安装工程公司，承包了某工业厂房的管道安装工程。在施工过程中，项目部特别重视该工程的施工方法和操作工艺，对施工各阶段特别是事中进行了质量控制的策划。

该管道工程属于高温、高压管道工程，为此，施工总承包企业在选择管道时主要从耐高压、耐热、耐腐蚀、高密封和防振等方面进行了周密考虑，对管径150mm的主干镀锌管道按不同的安装部位选择了合适的连接方式。

质检员在对某名施焊工人的已完成卷管焊缝进行检查时，记录如下：

（1）卷管某一筒节两纵焊缝间距为150mm。

（2）两相邻筒节两纵焊缝间距为80mm。

（3）某卷管上的加固环距卷管的环焊缝为60mm。

项目部在该工程的施工过程中严格按施工技术要求执行，在合同规定的期限内提前完成安装任务。安装完毕后，对该管道系统按设计和规范要求进行了各项试验，经试验，各项指标均达到了设计和规范的要求

【背景资料】 潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000 m³）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。
在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。

【背景资料】
某大桥位于长江的支流，桥垮为2×30m+5×45m。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为预应力简支T梁。
1)该大桥的施工组织设计有以下内容：
(1)编制说明；
(2)编制依据；
(3)工程概况；
(4)主要工程项目的施工方案；
(5)施工进度计划；
(6)各项资源需求计划；
(7)施工总平面图设计；
(8)季节性施工技术措施。
2)有关分部（分项）工程的施工方案和方法描述如下：
(1)桥梁0号桥台和7号桥台基础施工。
0号桥台和7号桥台设计为浅埋扩大基础，基础置于中风化或微风化的岩层上，风化带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水，故采用围堰施工。施工顺序为：
基础开挖→围堰施工→基础排水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。
(2)桥梁1号桥墩和6号桥墩桩基础和承台施工。
1号桥墩和6号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高，风化层较厚，施工方法为：在1号桥墩和6号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝土。钻孔桩完成后打钢板桩围堰，抽水浇筑承台。施工顺序为：
筑捣→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→抽水→封底→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。
(3)桥梁2号桥墩至5号桥墩桩基础和承台施工。
2号桥墩和5号桥墩处堰面起伏较大、水深，设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑到由于水深筑捣做围堰较困难，决定使用钢管桩搭设施工平台，轻型冲击钻机施钻，钻孔桩完成后，利用平台吊装钢套箱就位，然后进行承台施工。具体施工方法如下：
①沉入钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。
②在平台上先打入8mm厚的钢板制成的内径比桩径大25cm的护筒，作为钻孔桩的护筒。使用定位架保证定位准确。
③安装钻孔设备后，进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩层则用轻型冲击钻机成孔。
④终孔检查合格后，应迅速清孔，采用清水换浆法。清孔时必须保持孔内的水头，提管时避免碰孔壁。
⑤清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固，以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，可在钢筋笼周边安放圆形混凝土保护层垫块。
⑥钢筋笼安放完成后，进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注，导管使用前应进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉）。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入，应及时测量并提拔拆除导管，使导管埋入混凝士中的深度保持在2m以内。
⑦钻孔桩完成后，利用平台沉放钢套箱进行承台的施工。将钢套箱内的泥面整平后紧接进行相关的工序。
(4)桥梁下部墩身施工。
承台混凝土达到规定强度要求后，即进行墩身混凝土施工。墩身分为上下两节施工，上节高6m，下节随墩高变化而定。施工顺序：
下节模板安装一下节钢筋绑扎一下节混凝土浇筑一上节模板安装一上节钢筋绑扎一上节混凝土浇筑。
(5)桥梁上部后张法预应力T梁预制要点。
①T梁预制台座的建造
根据地形选择0号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为T梁的预制场。台座用表面压光的梁（板）筑成，台座应坚固不沉陷，以保证底模不沉降。台座上铺钢板底模并考虑与侧模的连接，钢板底模和台座应保持水平。
②钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置
在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把预应力孔管道按坐标位置固定，并用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模。在孔道两端设置压浆孔，在最低处设置排气孔。
③混凝土浇筑、预应力张拉和压浆
混凝土浇筑达到强度后，按规范要求进行预应力张拉。张拉控制应力达到设计要求后立即进行预应力钢筋锚固。在孔道冲洗干净吹干后，用压浆泵从梁两端压浆孔各压浆一次，直到水泥浆充满整个孔道为止。
(6)桥梁上部预应力T梁吊装
T梁吊装采用双导梁架桥机架设法。

如果不考虑学生身心发展的特点，就会导致实际教育活动脱离学生的发展水平，这说明人是教育目的选择、确立的基本依据。(  )

某大桥全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置为4×25m梁+6×40mT梁+(45m+80m+45m)悬浇连续3跨箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40m梁桥跨横断面如图所示。

     T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座，结合本桥结构及地形条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运架梁现场。进场一台40m双导梁架桥机。整个桥梁涉及以下施工分段：①架桥机逐孔安装北岸T梁；②悬臂现浇连续3跨箱梁；③架桥机逐孔安装南岸T梁。

施工中发生了如下事件：   

事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的B机械将T梁吊运至存梁区存放。施工单位T梁存放做法如下：    

①T梁运至存梁区时。其混凝土强度不低于设计强度的60%。   

②T梁叠层存放时不得超过4层。    

③上层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。    

④T梁按吊装次序、方向水平分层存放，标志向外，并支撑牢固。      

事件二：T梁吊装前：对已经施工完毕的支承结构、预埋件、支座进行检查。

事件三：施工前，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了专项施工方案，并按照流程进行审批。

（二）背景资料:
某项目工程内容有：建筑生活给水排水系统、通风空调工程。安装公司通过投标中标该工程。
施工中，用于管道中的阀门（见表1）按计划到达施工现场，施工人员对阀门开箱检查，按规范要求进行了试验，主干管上起切断作用的DN400、DN300阀门和其他规格的阀门抽查均无渗漏，验收合格。
表1：阀门规格数量

空调冷却水系统的镀锌管道为DN700,是整个工程中管径最大的管道，安装公司在编制施工方案时，严格按照图纸的要求进行。图纸中注明冷却水系统的设计工作压力为1.2MPa。
空调风管属于壁薄、尺寸较大的情况，由于施工场地狭窄，只能分段吊装组对，安装公司明确的风管吊装组对的注意事项，开工前，对施工班组进行技术交底，确保风管安装质量。
工程施工完成后，项目部及时进行了相关的试验和试运行，工程质量符合合同要求。