【背景资料】
某大桥位于长江的支流，桥垮为2×30m+5×45m。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为预应力简支T梁。
1)该大桥的施工组织设计有以下内容：
(1)编制说明；
(2)编制依据；
(3)工程概况；
(4)主要工程项目的施工方案；
(5)施工进度计划；
(6)各项资源需求计划；
(7)施工总平面图设计；
(8)季节性施工技术措施。
2)有关分部（分项）工程的施工方案和方法描述如下：
(1)桥梁0号桥台和7号桥台基础施工。
0号桥台和7号桥台设计为浅埋扩大基础，基础置于中风化或微风化的岩层上，风化带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水，故采用围堰施工。施工顺序为：
基础开挖→围堰施工→基础排水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。
(2)桥梁1号桥墩和6号桥墩桩基础和承台施工。
1号桥墩和6号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高，风化层较厚，施工方法为：在1号桥墩和6号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝土。钻孔桩完成后打钢板桩围堰，抽水浇筑承台。施工顺序为：
筑捣→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→抽水→封底→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。
(3)桥梁2号桥墩至5号桥墩桩基础和承台施工。
2号桥墩和5号桥墩处堰面起伏较大、水深，设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑到由于水深筑捣做围堰较困难，决定使用钢管桩搭设施工平台，轻型冲击钻机施钻，钻孔桩完成后，利用平台吊装钢套箱就位，然后进行承台施工。具体施工方法如下：
①沉入钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。
②在平台上先打入8mm厚的钢板制成的内径比桩径大25cm的护筒，作为钻孔桩的护筒。使用定位架保证定位准确。
③安装钻孔设备后，进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩层则用轻型冲击钻机成孔。
④终孔检查合格后，应迅速清孔，采用清水换浆法。清孔时必须保持孔内的水头，提管时避免碰孔壁。
⑤清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固，以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，可在钢筋笼周边安放圆形混凝土保护层垫块。
⑥钢筋笼安放完成后，进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注，导管使用前应进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉）。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入，应及时测量并提拔拆除导管，使导管埋入混凝士中的深度保持在2m以内。
⑦钻孔桩完成后，利用平台沉放钢套箱进行承台的施工。将钢套箱内的泥面整平后紧接进行相关的工序。
(4)桥梁下部墩身施工。
承台混凝土达到规定强度要求后，即进行墩身混凝土施工。墩身分为上下两节施工，上节高6m，下节随墩高变化而定。施工顺序：
下节模板安装一下节钢筋绑扎一下节混凝土浇筑一上节模板安装一上节钢筋绑扎一上节混凝土浇筑。
(5)桥梁上部后张法预应力T梁预制要点。
①T梁预制台座的建造
根据地形选择0号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为T梁的预制场。台座用表面压光的梁（板）筑成，台座应坚固不沉陷，以保证底模不沉降。台座上铺钢板底模并考虑与侧模的连接，钢板底模和台座应保持水平。
②钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置
在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把预应力孔管道按坐标位置固定，并用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模。在孔道两端设置压浆孔，在最低处设置排气孔。
③混凝土浇筑、预应力张拉和压浆
混凝土浇筑达到强度后，按规范要求进行预应力张拉。张拉控制应力达到设计要求后立即进行预应力钢筋锚固。在孔道冲洗干净吹干后，用压浆泵从梁两端压浆孔各压浆一次，直到水泥浆充满整个孔道为止。
(6)桥梁上部预应力T梁吊装
T梁吊装采用双导梁架桥机架设法。

根据期初资料、资料 (1) 和 (2), 下列各项中，关于甲公司领用材料相关科目的会计处理结果正确的是 (    )。

【背景资料】某双车道公路隧道。全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%．其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图。

合同总工期20个月为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：III级围岩70-90m/月，IV级围岩50-70m/月，V级围岩30-50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。

根据上述资料，下列各项相关会计处理表述正确的是 ( )。

【背景资料】

某新建铁路大山隧道出口平面布置如图所示。

某安装公司承包成品油库区的安装工程，工程内容为6台5000m柴油储罐、8台2000m3汽油储罐和2台1000m3航油储罐.以及配套的管道安装、防腐工程等.柴油储罐和航油储罐为拱顶储罐，汽油储罐为内浮顶拱顶储罐。
安装公司项目部进场后，编制了储罐施工方案和施工进度计划表2，施工方案选用倒装法进行罐体结构施工；在审批时，施工进度计划被项目部技术负责人否定，要求重新编制。项目部对施工现场职业健康安全危险源辨识后，识别出金属储罐制作安装时，存在的危险源有：爆炸、高空作业、受限空间作业、吸入烟雾（尘粒）、高空坠物等。
项目部配置的计量器具有：钢直尺、5m钢卷尺、直角尺等，并自制了罐壁板和顶板的弧度靠模，满足储罐本体制作安装的质量控制要求。
罐体施工时，25t汽车吊进行吊装作业，在起重臂仰角达80°时，遭遇强风，汽车吊后侧支腿开始下沉，吊车身逐渐倾斜。起重指挥人员立即停止吊装作业；项目部排除吊车倾斜因素后，重新进行吊装施工。

某日，某矿山近百人分4个组下井作止：1个组到采矿工作面采矿，2个组掘进切眼，另外1个组去采矿面回风巷回收铁棚。回收组的几个人8时左右到达工作地点开始进行回收作业，完成任务后往外走时，突然听到巨响感觉出事了，他们根据冲击波方向判断是矿工作面发生了瓦斯爆炸，立即报告调度室。调皮室接到报告后立即启动应急预案，边知救护队、医院、矿领导及有关人员，组成抢险救灾领导小组，派救护队进入采矿工作面进行救援。幸生护队连续工作20多个小时，先后发现28名遇难人员尸体。抢险救灾领导小组考虑救护队已非常疲劳，且遇难的29人中有28人已找到，因此决定次日上午让救护队员休息下午再继续寻找另1名遇难者。次日中午12时，安排救护队到413工作面寻找另1名难者的同时，又安排25人到采矿工作面外采区进风巷清理维修，为寻找另1名遇难人员做准备。当救护队和维修作业人员还未到达作业地点时灾区发生了第2次爆炸，走在前面的21人当场死亡、5人受伤。
根据以上场景，回答下列问题（共26分）：

【背景资料】南方某海港的港池和进港航道疏浚工程，施工海域台风多发，风浪情况复杂，水流湍急，常年受斜向流影响；港池在防波堤掩护下，海况良好。
   港池长度为550m、宽度为250m，设计底标高为-14.5m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡度为1︰5，疏浚土质为流动性淤泥；进港航道挖槽段长度为11km、底宽为155m，设计底标高为-14.5m，疏浚土质上层为软黏土、下层为密实砂，设计边坡坡度为1︰7；疏浚土要求外抛至25km外的指定抛泥区。
   港池和航道疏浚选用10000m3自航耙吸挖泥船施工，自航耙吸挖泥船无法到达的区域及港池边角部位辅以8m3抓斗挖泥船配自航泥驳施工。项目部在工程的组织实施中，着重于施工设备的性能发挥，采取多项措施以提高设备的生产率和时间利用率，在合同工期内顺利完成了工程施工任务。

2.根据资料（2），下列各项中，甲公司吸收新投资人投资的会计处理正确的是（  ）。

甲公司为居民企业，2014年有关收支情况如下：

(1)取得销售货物收入4300万元、理财产品收益30万元、从其直接投资的未上市居民企业分回股息收益270万元、出售闲置厂房收入400万元。

(2)按照税法规定提取的折旧费用180万元，其中己投入使用的机器设备折旧费50万元、己投入使用的运输设备折旧费40万元、未投入使用的厂房折旧费80万元、未投入使用的机械设备折旧费10万元。

(3)发生业务招待费30万元、公益性捐赠支出50万元，全年实现会计利润600万元。己知：在计算企业所得税应纳税所得额时，业务招待费支出按其发生额的60%扣除，但最高不得超过当年销售（营业）收入的5‰；公益性捐赠支出不超过年度利润总额的12%的部分允许在当年扣除。

要求：

根据上述资料，分析回答下列小题。

【背景资料】
某公路施工总承包单位与建设单位于2017年2月21日签订了某高速公路施工合同，其中包括一座4m×25m简支梁桥。合同约定：
(1)人工费综合单价为60元／工日；
(2)一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8小时可顺延工期一天；
(3)施工总承包单位须配有应急备用电源。
工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：
事件1：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键工作”）暂停，造成人员窝工20个工日，一台挖掘机陷入淤泥中。
事件2：3月21日，施工总承包单位租赁一台吊车（1500元／台班）吊出陷入淤泥中的挖掘机（500元／台班），并进行维修保养，导致停工2天，3月23日上午8时恢复基坑开挖工作。
事件3：5月10日上午，桥台结构施工（属于“关键工作”）时，监理工程师口头紧急通如停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。
事件4：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8小时。
事件5：桥梁施工中，总承包单位将桩基工程进行了专业分包，并签订了合同。
针对事件1到事件3，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。