根据资料 (2) 至 (4)，上述业务对现金流量表 “投资活动产生的现金流量净额” 项目的影响金额是（）。

【背景资料】
某新建土石坝枢纽工程，主要建筑物包括大坝、溢洪道和放水涵洞，项目法人由某流域机构组建。施工过程中发生了如下事件：
事件1：溢洪道底板混凝土浇筑时出现了质量事故，经济损失100万。施工单位根据《水利工程质量管理规定》及时向上级水行政主管部门进行了报告，迅速制定质量事故处理方案，报监理批准后实施，并报省级水行政主管部门和流域机构备案。
事件2：在导流工程施工前，施工单位在围堰工程位置进行了补充地质勘探，支付勘探费2万元。施工单位按程序向监理单位提交了索赔意向书和索赔申请报告。
事件3：大坝基础工程完工后，验收主持单位组织制定了分部工程验收工作方案，部分内容如下：
（1）由监理单位向项目法人提交验收申请报告；
（2）验收工作由质量监督机构主持；
（3）验收工作组由项目法人、设计、监理、施工单位代表组成；
（4）分部工程验收通过后，由项目法人将验收质量结论和相关资料报质量监督机构核定。
事件4：在工程建设管理过程中，上级单位对该项目进行了质量监督巡查，并注重对参建单位质量工程进行考核。
事件5：本工程各建筑物全部完工并经一段时间试运行后，项目法人组织勘察、设计、监理、施工等有关单位的代表开展竣工验收自查工作，召开自查工作会议，自查完成后，项目法人向工程主管部门提交了竣工验收申请报告，工程部门提出：本工程质量监督部门未对工程质量等级进行核定，不得验收。

（案例二）
【背景资料】
某施工单位承担了一项管道光缆线路工程。开工后，项目负责人对施工现场检查时，发现施工人员先逐一打开人井盖进行通风，然后开始下井作业，其中一处施工人员踩踏电缆托板进入人井，另一处井口摆放的抽水机将积水排放至下水道里。项目负责人指出了施工队的不合规之处，并要求立即整改。
施工过程中发生了意外事件，一名井下作业人员因有害气体中毒晕倒，井下长时间没有回应，现场人员采取有效措施后下井将人成功救出，事件未造成人员伤亡。
工程收尾阶段，监理人员巡视时，指出部分人井内光缆安装工艺不合格。工程初验前，施工单位提交了全套竣工资料，其中竣工测试记录表包括：中继段光纤配盘图、中继段光纤衰减统计表、中继段后向散射信号曲线，建设单位发现测试记录缺项，要求施工单位尽快补齐。

[A] These tools can help you win every argument--not in the unhelpful sense of beating your opponents but in the better sense of learning about the issues that divide people, learning why they disagree with us and learning to talk and work together with them. If we readjust our view of arguments--from a verbal fight or tennis game to a reasoned exchange through which we all gain mutual respect and understanding--then we change the very nature of what it means to “win” an argument.

[B] Of course, many discussions are not so successful. Still, we need to be careful not to accuse opponents of bad arguments too quickly. We need to learn how to evaluate them properly. A large part of evaluation is calling out bad arguments, but we also need to admit good arguments by opponents and to apply the same critical standards to ourselves. Humility requires you to recognize weaknesses in your own arguments and sometimes also to accept reasons on the opposite side.

[C] None of these will be easy, but you can start even if others refuse to. Next time you state your position, formulate an argument for what you claim and honestly ask yourself whether your argument is any good. Next time you talk with someone who takes a stand, ask them to give you a reason for their view. Spell out their argument fully and charitably. Assess its strength impartially. Raise objections and listen carefully to their replies.

[D] Carnegie would be right if arguments were fights, which is how we often think of them. Like physical fights, verbal fights can leave both sides bloodied. Even when you win, you end up no better off. Your prospects would be almost as dismal if arguments were even just competitions--like, say, tennis games. Paris of opponents hit the ball back and forth until one winner emerges from all who entered. Everybody else loses. This kind of thinking is why so many people try to avoid arguments, especially about politics and religion.

[E] In his 1936 work How to Win Friends and Influence People, Dale Carnegie wrote: “There is only one way to get the best of an argument--and that is to avoid it.” This aversion to arguments is common, but it depends on a mistaken view of arguments that causes profound problems for our personal and social lives--and in many ways misses the point of arguing in the first place.

[F] These views of arguments also undermine reason. If you see a conversation as a fight or competition, you can win by cheating as long as you don’t get caught. You will be happy  to convince people with bad arguments. You can call their views stupid, or joke about how ignorant they are. None of these tricks will help you understand them, their positions or the issues that divide you, but they can help you win--in one way.

[G] There is a better way to win arguments. Imagine that you favor increasing the minimum wage in our state, and I do not. If you yell, “Yes,” and I yell. “No,” neither of us learns anything. We neither understand nor respect each other, and we have no basis for compromise or cooperation. In contrast, suppose you give a reasonable argument: that full-time workers should not have to live in poverty. Then I counter with another reasonable argument: that a higher minimum wage will force businesses to employ fewer people for less time. Now we can understand each other’s positions and recognize our shared values, since we both care about needy workers.

【背景资料】
某水库工程由混凝土面板堆石坝、溢洪道和输水隧洞等主要建筑物组成，水库总库容0.9亿m³。
混凝土面板堆石最大坝高68m，大坝上下游坡比均为1:1.5，大坝材料分区包括：石渣压重（1B）区、黏土铺盖（1A）区、混凝土趾板、混凝土面板及下游块石护坡等，混凝土面板堆石坝材料分区示意图见图1。

施工过程中发生如下事件
事件1：施工单位在坝体填筑前，按照设计要求对堆石料进行了现场碾压试验，通过试验确定了振动碾的激振力、振幅、频率、行车速度和坝料加水量等碾压参数。
事件2：施工单位在面板混凝土施工前，提供了面板混凝土配合比，见表1

表1 面板混凝土配合比

事件3：混凝士趾板分部工程共有48个单元工程，单元工程质量评定全部合格，其中28个单元工程质量优良，主要单元工程、重要隐蔽单元工程（关键部位单元工程）质量优良，且未发生质量事故；中间产品质量全部合格，其中混凝土试件质量达到优良，原材料质量合格。故该分部工程评定为优良。
事件4：根据施工进度安排和度汛要求，第一年讯后坝体施工由导流洞导流，土石围堰挡水，围堰高度14.8m；第二年汛前坝体施工高程超过上游围堰顶高程，汛期大坝临时挡洪度汛，相应大坝可拦洪库容为0.3×108m³。

背景材料三：
某桥梁工程的下部结构己全部完成，受政府指令工期的影响，业主将尚未施工的上部结构分成A、B两个标段，将B段重新招标，路面宽度17. 5m。桥下净空6m。上部结构设计为钢筋混凝土预应力现浇箱梁（三跨一联）共40联，原施工单位甲公司承担A标段，该标段施工现场有废弃公路，无需处理，满足支架法施工条件。甲公司按业主要求对原施工组织设计进行了重大变更调整，新中标的乙公司承担B标段，因B标施工现场地处闲置弃土场，地域宽广平坦，满足支架法施工部分条件，其中纵坡变化较大部分为跨越既有正在通行的高架桥段，新建桥下净空高度达13. 3m（如下图）。
甲、乙两公司接受任务后立即组织力量展开了施工竞赛。甲公司利用既有公路作为支架基础，地基承载力符合要求，乙公司为赶工期，将原地面稍作整平后即展开支架搭设工作，很快进度超过甲公司。支架全部完成后，项目部组织了支架质量检查，并批准模板安装。模板安装完成后开始绑扎钢筋。指挥部检查中发现乙公司施工管理存在问题，下发了停工整改通知单。

【背景资料】某施工单位承建城中村改造工程，建筑面积65000平方米钢筋混凝土结构。工程计价采用工程量清单计价模式，与建设单位按照《建设施工合同（示范文本）》GF-2017-0201签约了施工总成合同。

双方约定，工程预付款为10%，除钢材、水泥、铜材按实际调整外，其他一律不予调整。施工单位签约合同的价的有关费用如下：分部分项工程费22000.00万元；暂列金额4000.00万元；总包管理费1000.00万元措施费以建筑面积为基数，按照200元每平米记取；规费费率为2%；增值税费率9%。经分析测算包括人工费在内的工程直接成本为19900.00万元。施工单位按照合同约定进场后，及时开展了各项准备工作，按合同约定工程预付款付款之日向建设单位提交工程预付款申请。工程预付款约定支付期满七天内，建设单位仍未支付，施工单位向建设单位发出停工通知书，并采用了停工措施，在停工七天后向建设单位提交了索赔申请报告。施工过程中因砌块市场供应紧张，不能满足工程进度需要，施工单位向监理单位提交了采用ALC隔墙板替代砌块的合理化建设说明，监理单位核实确认之后，上报建设单位。

【背景资料】
某新建民用机场，飞行区指标为4D，跑道为非精密进近跑道，长2800m，宽45m，道肩7.5m，跑道主降方向配置仪表着陆系统一套，420m非精密进近灯光系统一套，跑道两端分别设有PAPI灯系统一套、跑道边灯和跑道入口灯、人口翼排灯，下滑台附近安装气象自动观测系统一套，跑道的一侧设有多普勒全向信标/测距仪一套。该机场于2012年10月正式通航，投人使用，机场仪表着陆系统于2014年4月18日进行了定期飞行校验，飞行校验结束后，根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是雨水冲刷，造成下滑台保护区A区达不到场地要求，使其辐射场型发生畸变，引起下滑角变化，造成下滑道弯曲、抖动。该机场随即在4月20日发布航向通告，将仪表着陆系统关闭（不开放使用），关闭时间为100d，以便进行保护区场地平整。
2014年5月11日是一个阴雨天，某航空公司一架飞机执行航班任务，在该机场跑道着陆时，飞机在距跑道人口还有200m的土面区接地，并沿跑道中心线继续滑至跑道上才停下。本次事故除撞断一些助航灯外，飞机及机上人员无损伤。

背景资料

某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土路基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固；设计路堤填筑高度为12m、高1.5m的反压护道；设计排水板长度为12m，布置方式为1m×1m的正方形。

设计要求路基填筑施工按照沉降综合观测数据进行分层填筑控制。具体控制指标为：竖向沉降小于10mm/d，边桩位移小于5mm/d，超孔隙水压力消散度大于80%，施工中若不能满足控制指标时必须停止填筑，待指标恢复到控制指标范围内，方可继续填筑。

施工单位进场后，由于征地拆迁原因导致开工时间延期，为确保总工期目标，施工单位根据经验及以往施工参数进行路堤填筑，刷坡路堤时的刷坡土方进行填筑施工。

该段路堤填筑高度至3m后，某日分层填筑高度累计达1m，压实质量经检测合格。施工当日检测组在相邻路段进行观测，本段路堤出现滑塌，如图1-1所示。

事故放生后，经调查，施工前一日的全部观测数据：竖向沉降观测10mm/d，超孔隙水压力消散度为20%；感测数据已按程序记录，塑料排水板施工长度为8m。

【背景资料】
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为粉质黏土，采用放坡开挖和真空井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降（排）水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。

背景资料：某教学楼工程，位于市区居民小区旁，地下1层，地上4层，总建筑面积2.2万平方米，基础形式为钢筋混凝土筏板基础，主体结构为钢筋混凝土框架结构，混凝土强度等级C30，其内有一阶梯教室，最大跨度16m，室内结构净高4.5m~10.8m.
事件一：施工单位编制了混凝土模板支撑架工程专项施工方案，并报总监理工程师审批后实施。架体搭设完成后，施工单位项目技术负责人，专项施工方案编制人员、专职安全管理人员和监理工程师进行了验收。
事件二：某日22：30，市城管执法人员接群众举报，工地内有产生噪声污染的施工作业，严重影响周边居民的休息。城管执法人员经调查取证后了解到，噪声源为地下室基础底板混凝土浇筑施工，在施工现场围墙处测得噪声为68.5dB，问朋友施工单位办理了夜间施工许可证，并在附近居民区进行了公告。
事件三：某日上午，施工单位在阶梯教室内拆除模板作业时，因工人操作不当，导致模板支撑架坍塌，造成3人死亡、2人重伤，直接经济损失580万元。后经调查，拆模工人是当天临时进场，没有参加班前教育培训活动，直接进入现场进行拆除现场进行拆除模板作业，没有戴安全带，有工人穿皮鞋工作。
事件四：在主体结构实体检验时，首层两根柱子的混凝土强度等级为C28。