【背景资料】
某施工单位承接了高速公路工程，K8+126处有一座主跨为9m×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水位较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。
事件1：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：
制度(1)：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由2人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。
制度(2)：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚。如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。
制度(3)：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。利用已知点（包括平面控制点、方向焦、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“A”原则。测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
事件2：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力氯压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须_致。预应力张拉采用“双控”。
事件3：施工单位在第2片梁的张拉过程中，观钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。
事件4：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。
根据资料（1）至（4），下列各项中，上述业务对甲公司2020年度营业利润的影响正确的是（ ））。
依据《伯尔尼公约》的规定，非该公约成员的国民，其作品首次在公约某一成员国出版，或同时在某一成员国及其他非成员国首次出版，则应在一切成员国中享有（ ）。
最惠国待遇
优惠待遇
差别待遇
国民待遇
甲公司为增值税一般纳税人，主要从事汽车销售和维修业务，2019年1月有关经济业务如下。
（1）进口小汽车一批，取得海关进口增值税专用缴款书注明增值税税额187万元。
（2）购进维修用原材料及零配件，取得增值税专用发票注明税额100.3万元，因保管不善部分原材料及零配件被盗，损失10%。
（3）为购进上述维修用原材料及零配件支付运输费，取得增值税专用发票注明税额1.1万元。
（4）零售超豪华小汽车，取得含税销售额8775万元。
（5）销售小汽车内部装饰品，取得含税销售额187.2万元。
（6）销售小汽车零配件，取得含税销售额17.55万元。
（7）对外提供汽车维修劳务，取得含税销售额210.6万元。
已知：销售货物增值税税率为16%，销售劳务增值税税率为16%，取得的增值税专用发票和专用缴款书均通过认证。
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。
【背景资料】
某水利工程项目位于我国北部某省，枯水期流量很小，坝型为土石坝，设计采用黏土心墙防渗；坝址处河道狭窄，岸坡陡峻。
大坝采用碾压式填筑，坝体施工前，施工单位进行了碾压试验。施工中，坝体靠近混凝土涵管部位的土方填筑，需要采取技术措施以确保工程质量。
项目中某分部工程包括：坝基开挖、坝基防渗及坝体填筑，该分部工程验收结论为“本分部工程划分为80个单元工程，其中合格30个，优良50个，主要单元工程、重要隐蔽工程及关键部位的单元工程质量优良，且未发生过质量事故；中间产品全部合格，其中混凝土拌合物质量达到优良，故本分部工程优良。”
【背景资料】梁玉市政建设公司承建万新大道雨水管道新建工程，管道延现有道路绿化带顺铺，长度1000m，雨水管采用FRPM玻璃纤维增强塑料夹砂管，外径1.5m。采用承插式连接。管道持力层为黏土层，夯实后承载力不小于100KPa。管道两侧回填中粗砂，管道施工完毕，恢复现有绿化带原貌。
管道施工断面示意图（单位：mm）
采取土钉墙+挂网喷射混凝土支护的施工方案。地质资料显示，地下水位较高，在地面和沟槽内设置相关的排水设施，并在坡面上梅花形设置构件A。施工如图所示。
事件一：沟槽支护拟定的主要施工步骤如下：
测量放线→E→边坡开挖支护→F→检查井施工及管线吊装→闭水试验→G→绿化带恢复
施工单位制定了土钉全长对中的措施，并比选了注浆材料，特别是对土钉自由段的长度进行了计算。确保边坡安全可靠。
事件二：施工措施如下：管线安装采取从上游向下游安装的方式；未对管线做任何保护直接回填；监理单位要求改正。
【背景资料】某矿业工程项目公开招标，项目按程序开标，评标委员会由建设单位派出的2名代表和综合评标专家库抽取的5名技术经济专家组成。开标前，1位专家因突发原因无法参与评标，为确保评标工作正常进行，招标单位对评标委员进行了合理调整。
招标期间发生如下事件：
事件一：7月7日-9日进行标书销售，投标截止日期为8月20日。由于有3家意向单位提出需要到现场进行踏勘。建设单位于7月20日组织3家意向单位到现场进行踏勘。
事件二：8月20日如期开标，评标委员会发现以下问题：A、B两家施工单位的投标保证金出自同一账户；C、D单位项目技术负责人为同一人；E单位的报价远远低于其他单位报价。
事件三：经评标委员会讨论，施工单位F综合得分最高，评标委员会将施工单位F确定第一中标人。建设单位与施工单位F签订了劳动合同并备案，然后退还施工单位的投标保证金。后来建设单位就施工工期及工程价款进行协商，并修订了合同中相应条款并重新签订了劳动合同。
【背景资料】
某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，Ⅳ级围岩。洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。
技术员甲认为全断面开挖法的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破振动强度较小，爆破对围岩的振动次数少，有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。
隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有地质和支护状况、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底；电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；爆破作业人员不能穿着化纤服装，炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110～220V。同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专职安全员兼管。
背景材料：
某施工单位承建城镇道路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括：（1）原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层：（2）原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；（3）新建人行天桥一座，人行天桥桩基共设计12根，为人工挖孔灌注桩，改扩建道路平面布置如图1所示，灌注桩的桩径，桩长见表 1—1。
施工过程中发生如下事件：
事件一：项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署：
非机动车道（双侧）→人行道（双侧）→挖孔桩 →原机动车道加铺，改为： 挖孔桩→非机动车道（双侧）→人行道（双侧）→原机动车道加铺。
事件二： 项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。
事件三：旧水泥混凝土路面加铺前，项目部进行了外观调查，并采用探地雷达对道板下状况进行扫描探测，将旧水泥混凝土道板的状况分为三种状况：A为基本完好；B为道板面上存在接缝和裂缝；C为局部道板底脱空、道板局部断裂或碎裂。
事件四：项目部按两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需57天完工，施工进度计划见表1-2。为加快工程进度，项目经理决定将⑨、⑩、⑪、⑫号桩安排第三个施工队进场施工，三队同时作业。
