(二)背景资料
某施工单位承担了一主要石门巷道的施工,巷道穿过的岩层主要是不稳定的泥岩、中等稳定的砂页岩层和部分稳定的砂岩层,局部可能会遇到含水的断层破碎带。设计单位所提供的锚喷网支护参数:锚杆长度2.0m,间排距1.0m,锚固力不低于80kN,钢筋网钢筋直径8mm,网格尺寸200mm×200mm,外喷100mm厚混凝土,强度等级为C15。
施工组织设计采用钻眼爆破法施工,多台气腿式凿岩机打眼,炮眼深度2.0m。施工中,为提高掘进循环进尺,钻眼爆破采取了加深炮眼深度、增加装药量、减少炮眼总数的技术措施,以节约工作面的钻眼爆破工序时间,达到缩短整个循环时间来提高施工速度,并喷射混凝土以控制巷道表面平整度。实际执行的效果并不理想,没有取得预期的效果。
施工单位还根据巷道围岩的条件,及时变更了支护参数,工作面先打锚杆进行临时支护,挂网、喷射混凝土在距离工作面后方50m处进行,以保证掘进与支护工作平行作业。
某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图,如图2所示,经监理工程师批准后实施。
在施工过程中,发生了以下事件:
事件1:在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。
事件2:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失2万元。
事件3:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。
【背景材料】某二级公路,全场9. 32KM,全路段的石方爆破主要集中在K2+300~K2+420,K3+240~K3+480,K6+450~K6+490,K8+590~K8+810,爆破路段附近无重要建筑物,施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”,专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。施工单位编制的爆破施工流程为:施爆区现场勘测→爆破计划及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏和损失)。
施工单位编制的爆破施工方案为:根据爆破工程量要求,综合考虑区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等,石方爆破自上而下分台阶逐层进行,采用电力起爆,爆破高度小于5m时,用浅眼爆破法分层爆破,分层高度2~3m;爆破高度5~10m时,用深孔爆破法一次爆破到设计标高;爆破高度超过十米时,分台阶进行深孔爆破,工作台阶分层高度定为5~10m,永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
台阶爆破参数示意图如下:

施工单位根据施工爆破方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备,石方爆破主要机械设备如下表:

在施工爆破现场,工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服,手机必须处于静音状态,堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等,堵塞长坡严格按照爆破设计进行,不得自行增加药量或改变堵塞长度,如需调整,应征得现场技术人员和监理工程师的同意并做好变更记录。
(四)投资规划
客户王先生投资经验比较丰富,近日精选了一项投资计划A,根据估算,预计如果现在投资268元,未来第一年会回收90元,第二年回收120元,第三年回收150元。与之相比,同期市场大盘平均收益率为12%,无风险收益率为6%。但王先生认为计划A还是不能达到其理想的效果,遂咨询理财师。
根据以上材料回答(1)~(4)题。
某工程公司总承包一中型炼油厂项目,经建设单位同意,把该厂的通用设备安装分包给A公司,防腐保温工程分包给B公司,给水排水工程分包给C公司,这三家公司均具有相应的施工资质。并分别与A、B、C公司签订了分包合同。合同执行过程中发生了下列事件:
事件一:A公司未按合同管理的基础工作对分包工程进行管理,多次出现多干或漏干项目,造成工程延误、成本亏损。
事件二:B公司未认真进行合同分析,采用企业内部的计价方式计算工作量,多次遭到总包单位拒绝,未经总包单位同意,保温材料采用优质材料,其价差要求总包单位补偿也遭拒绝。B公司因此而停工抗议。
事件三:C公司认真进行了合同交底,合同执行过程中严格合同控制,认真实施合同监督,跟踪与调查,每遇到变更问题,按变更程序提交相关资料,得到总包单位的认可。
事件四:C公司在保温过程中,按设计要求,采用抹面类涂抹保护层。在保温抹面保护层施工前,C公司采用将保温层全部淋湿,一遍操作、一次成型的施工工艺。
事件五:工程竣工时,因A、B公司未按期完工,业主对总包单位进行了处罚,总包单位不服,认为是A、B公司的责任与已无关。
【背景资料】
某施工单位承接了某高速公路路基M合同段工程施工,该区段设计车速120km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K25+300~K25+520为石质路堑。
K25+700~K25+900段为填方路段。
该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,对开挖石渣尽可能提高利用率,正好利用挖方材料作为填方路段的填料。
施工单位编制了公路路堑石方爆破专项施工方案,主要内容包括:工程概况、编制依据、施工计划等。
爆破设计方案摘要如下:
(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,药壶炮等方法。
(2)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分两层台阶,顺路线方向纵向推进爆破。
(4)放炮前设专人警戒,爆破后15min后才能进入现场,检查处理盲炮和危石。
(5)炮眼装药后采用金属杆件捣实,填塞砂土堵塞炮孔。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。
施工单位根据施工爆破方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了潜孔钻机、浅孔凿岩机等机械设备。
施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K25+700~K25+900路段,实测了弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
【案例四】
某公司承建城市主干道改造工程,其结构自下而上为水泥稳定碎石基层、AC-25沥青混凝土70mm、AC-20沥青混凝土50mm、SMA-13改性沥青混凝土40mm;工期要求当年5月份完成拆迁,11月底开放交通。由于城市道路路口多,干扰因素多,施工难度较大;为确保按期完工,项目部在施工组织设计获准后即开工实施,水泥稳定碎石基层施工时,为避开白天交通高峰时段,采用夜间运料到场,白天摊铺施工方式。施工过程中因扬尘和局部水泥稳定碎石基层压实度偏低被监理工程师要求整改。
案例四
【背景资料】
某污水厂升级改造工程,由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成,承包单位以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩,基底标高为-6.50m(地面标高为±0.00),基底以粉砂土层、砂卵石层为主,渗透系数较大(20~200m/d),且北邻排水干渠,地下水位标高为-3.00m;干渠最高水位为-1.00m。
项目部组建后,依据实施性施工方案和公司下达的成本目标,测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用;并制定了施工成本控制措施,材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面;鉴于工地与项目部在一起,管理费一起核算。