某安装公司承接一公共建筑(地上30层和地下2层)的电梯安装工程,工程有32层32站曳引式电梯8台,工期为90天,开工时间为3月18日,其中6台客梯需智能群控,2台消防电梯需在4月30日交付使用,并通过消防验收,在工程后期作为施工电梯使用。电梯井道的脚手架工程、机房及层门预留孔的安全技术措施由建筑工程公司实施。
安装公司项目部进场后,将拟安装的电梯情况,书面告知了电梯安装工程所在地的特种设备安全监督管理部门。按合同要求编制了电梯施工方案和电梯施工进度计划(见下表)等,电梯安装采用流水搭接平行施工,作业人员配置有钳工、焊工、电工、起重工等。电梯安装前,项目部对机房和井道进行检测,设备基础位置、结构尺寸及外观质量均符合电梯安装要求;曳引电机、控制柜、轿厢、层门、导轨等电梯设备外观检查合格,并采用建筑塔吊及外墙施工电梯将设备搬运到位,使电梯安装工程按施工进度计划实施,交付业主。
【背景资料】某施工单位承建20k高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m,小型构造物如涵洞，通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。
经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。
图1路基拓宽代表性横断面示意图
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工：
②上边坡的既有防护工程一次性拆除后再逐段进行路基开挖：
③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米；
④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。
事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：
①施工单位采用细砂制作袋装砂井：
②施工工艺程序为：整平原地面、雄捕下层砂垫层一→机具定位一→打入套管一→D一→E一→机具移位一→埋砂袋头一→难铺上层砂垫层：
③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目
背景：某施工单位承担一矿井采区巷道的施工任务，建设单位要求的工期为15个月，施工单位根据该矿井采区巷道的关系，编制了采区巷道施工网络进度计划（如下图所示），安排了4个施工队伍进行施工，各施工队伍的施工内容分别为：甲队：A、C、J，乙队：B、G、K，丙队：D、H，丁队：E。
监理单位在审查施工单位进度计划时发现其施工队伍安排不合理，建议只安排 3 个施工队伍，将丁队的施工任务交由丙队去完成，施工单位通过研究，采纳了监理的意见。
在施工进行到12个月末检查发现，甲队施工进度超前，C工程已完成，且J工程已施工1个月，乙队因遇含水地层施工进度拖延，G工程完成，K工程尚未开始，丙队施工进度正常。
甲公司2020年度进行了如下投资:
(1)甲公司和A公司为同一母公司最终控制下的两家公司。2020年1月 1日，甲公司向其母公司支付现金500万元，取得母公司拥有A公司100%的股权，于当日起能够对A公司实施控制。合并日A公司的净资产账面价值450万元。合并后A公司仍维持其独立法人地位继续经营。在甲、A公司合并前采用的会计政策相同.
(2)2月10日，委托证券公司从二级市场购入B公司股票400万股，支付价款1224万元(含己宣告但尚未发放的现金股利24万元),另支付相关交易费用8万元。甲公司取得B公司股票后,将其作为交易性金融资产核算。2月18日,收到价款中 包含的现金股利24万元。
(3)7月1日,购入C公司股票580万股，支付价款4600万元，每股价格中包含己宣告但尚未发放的现金股利0.25元。占C 公司有表决权股份的25%，对C公司的财务和经营决策具有重大影响，甲公司将其作为长期股权投资核算。同日C公 司净资产的账面价值(与其公允价值不存在差异)为18000万元。2020年7月1日至12月31日，C公司实现净利润600万元，发放现金股利400万元。
(4)12月31日，甲公司将持有的C公司股票出售，取得价款5000万元。
要求:根据上述资料,不考虑其他相关因素，分析回答下列小题。(答案中的金额单位用万元表示)
(1)根据资料(1),有关甲公司的账务处理正确的是（ ）。
案例4
D煤矿井田面积17.9km²,矿井核定生产能力3.0Mt/a,采用平硐、斜井联合开拓。有2号、3号两个可采煤层，均为容易自燃煤层，平均厚度分别为3.5m、6.8m,2号煤层与3号煤层间距20m。矿井属于低瓦斯矿井，煤尘具有爆炸性。矿井划分为两水平，两翼式开采，中央并列式通风。目前只开采二水平东翼3号煤层二采区，布置有3210综采工作面，另有一处封闭火区。该水平正常气温22～24℃,正常水温18～20℃。
近2个月来，该煤矿开展了多次封闭火区观测，火区空气温度稳定在25℃,出水温度稳定在20℃,一氧化碳浓度稳定在0.002%,乙烯浓度稳定在0.0001%,氧气浓度稳定在4.5%。
3210综采工作面采用放顶煤开采，工作面斜长210m、割煤高度3.0m,工作面走向长度3590m,采用带式输送机运输煤炭、无轨防爆胶轮车运送人员和物料，工作面上部有2号煤层采空区。
2019年8月10日，3210综采工作面开始回采。9月20日，综采工作面两巷压力变大，出现底鼓现象，距工作面端头80m处，回风巷有30m底鼓严重，工作面推进速度缓慢。9月23日早班，综采队安排8人在3210综采工作面回风巷拉底。11:10工作面瓦检员检测到工作面回风隅角一氧化碳浓度达97ppm,经进一步检查发现，距工作面回风隅角75m处顶板较大面积冒落，一氧化碳浓度达115ppm,瓦斯浓度为0.37%。瓦检员立即向调度室和带班领导进行了汇报。带班领导安排回风巷拉底作业人员立即撤离作业现场。11:30根据矿应急救援领导小组安排，工作人员采取了向冒落处煤层注水灭火、在工作面进风隅角设置风障、适当增加工作面风量等措施，以降低工作面一氧化碳浓度和瓦斯浓度。13:20工作面着火点处理完毕，一氧化碳浓度逐渐降低到允许值以下。
根据以上场景，回答下列问题：
（三）【背景资料】
某铁路桥梁工程结构设计如下：桥墩基础采用直径为1．5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸的6个桥墩桩基所处位置无地下水。施工前和施工过程中发生以下情况：
事件一，承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环回旋钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某施工队，采用人工挖孔方式。为了加快施工进度，该施工队将某墩设计的全部4个桩基同时挖孔。
事件二，某天上午7时，开始对1根水下混凝土桩浇筑，11点30分突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，13点雨停后继续浇筑，下午5点30分在测出顶面混凝土高出设计标高50cm后停止浇筑。
事件三，该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如按图施工可能导致将来梁片架设时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整后施工，然后上报驻地监理工程师。
事件四，施工中所用水泥由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。
【背景资料】某施工单位承接了长42.5km的山区二级公路路面施工，路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线，河流的常水位3～4m深。
在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：①在备料时，对集料的颗粒组成不做级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0．5～0．7倍。②采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。
填隙碎石底基层施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1--2004，对以下项目进行实测检验：压实度(△)、弯沉值、平整度、厚度(△)。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A。
案例（四）
背景资料：
某城市新建下穿隧道，左线长3316m，右线长3200m，隧道最小埋深20m，净空宽度9.64m，
净空高度6.88m，净空面积为58. 16m2，设计车速lOOkm/h，开工日期为2016年7月，2017年7月竣工，上部为既有道路，周边建筑物较多。
该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用模筑混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。2017年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止2017年7月4日，确认累计死亡人数达10人。事故发生后，施工单位加强了监控量测。
