某矿井工业广场内布置有主井和副井两个井筒,风井位于井田边界。主副井施工期间,地面采用汽车排矸,转入车场施工后采用矿车排矸。地面工业广场施工总平面布置如图所示。

【背景资料】
M施工单位承包了二级公路K合同段路基工程,该合同段有土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程,M施工单位将防护工程分包给了具有资质的N公司。
项目部编制了施工组织设计和施工管理措施,主要如下:
事件一:工程开工前,在建设单位的主持下,由设计单位向施工单位交桩,设计单位向施工单位交了平面控制桩,交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失,施工单位接受了控制桩且及时进行了复测。
事件二:土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖,其施工包含如下工序:①测量放线;②开挖截水沟;③开挖边沟;④场地清理;⑤逐层开挖;⑥装运土方;⑦边坡修理;⑧路槽整修、碾压、成型;⑨检查验收。
事件三:石质路堑使用爆破法开挖,调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况,然后制订详细的爆破技术安全方案,确保不受爆破影响。机械与设备主要有:推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。
事件四:边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则,针对不同施工段采用相应的加固方法。
(1)路堑段支挡高度小于6m采用砌体重力式挡土墙。
(2)高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙,施工顺序:基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→C→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。
(3)高度大于12m时采用预应力锚索锚固。
【背景资料】在一新建民用机场场道道面工程的施工招标过程中,招标人规定采用工程量清单计价作为投标人的商务报价。
评标过程中发现,A投标人在分部分项工程量清单中,对“道面加筋补强”的钢筋数量进行了修正,补列了“道面标志”的工程量。后经证实,该两处错漏确因设计单位的疏忽产生。
B投标人在措施项目清单中,说明由于工期紧张而另外安排了夜间施工,并因此特别增列了夜间施工措施费。
工程施工过程中,由于设计变更,道面半刚性基层的工程量发生了一定的增加,承包人参考合同中的报价,对增加的工程量重新提出综合单价,以此作为结算依据。
王先生,50岁,某节能环保公司董事长,业务经营稳定。妻子方女士,40岁,全职太太,爱好摄影。王先生早年离异,育有一子,跟随前妻生活,目前儿子24岁,在国外留学,三年后毕业将获得博士学位。王先生与现任妻子方女士育有一女,目前10岁,就读于一所国际学校。王先生的母亲今年75岁,身体状况良好,母亲的赡养主要由王先生负责。根据以上材料,回答问题。
根据资料(3),下列各项中,甲公司库存商品毁损的会计处理表述正确的是( )。
库存商品损毁的净损失为7万元
发生库存商品损毁时应借记“待处理财产损溢”科目
库存商品损毁的净损失应计入营业外支出
尚未收到的保险公司赔偿款应计入其他应收款
【例题】某工程包括五个结构形式与建造规模完全一样的单体建筑,共由四个施工过程组成:土方开挖、基础施工、地上结构、二次结构。根据施工工艺要求,地上结构、二次结构两施工过程间时间间隔为2周。该工程采用四个专业工作队组织施工。

某市政建设公司承建广佛新干线段输水管道工程,工程起点(K0+000)起于G325国道大浩湖路口,沿广佛新干线向东延伸至竹基南路,终点(K1+280)止于竹基南路。本施工段主要为DN2000给水钢管的开挖、架空和顶管铺设安装,线路里程长度为1280米,开挖段长度为137米埋深为3.6米,顶管段管道长度为1163米埋深为5.5~6.0米,其中顶管作业设有4.5m×10.6m方形顶管工作井7座,Ø4.5m圆形顶管接收井6座,工程投资约2273万元。本工程共有13座沉井,都采用分节制作,分节下沉,工作井的预制和下沉下图所示。
场地下伏地层自上而下分为:素填土层厚2m、淤泥质土厚1.5m、细砂厚2.5m、粉质粘土层厚3.5m、砂质粘性土层厚0.5m、淤泥质土厚2m、残积粉质粘土层厚0.5m、中砂层厚3.5m、淤泥质粉土厚2m、粗砂层厚2m等土层。
场区地下水类型主要为孔隙水及裂隙水。淤泥层及淤泥质土层两层富含孔隙水,但透水性差,为弱透水层。粘土层弱含孔隙水,透水性差,为弱透水层。中粗砂层富含孔隙水,透水能力强,为强透水层。地下水主要靠河涌水补给。相对稳定水位埋深相对标高-1.60m。

事件一:批准的施工组织设计,主要工序如下:①基坑降水;②水下混凝土封底;③沉井分节预制下沉;④基坑开挖;⑤顶管顶进;⑥旋喷桩施工;⑦C35钢筋混凝土底板浇筑。
排序如下:1→?→3→2→?→? →?
事件二:下沉工艺:用高压水泵将高压水流通过进水井分别送进沉井内的高压水枪和水力吸泥机处,利用高压水枪射出的高压水冲刷土层,使其形成一定稠度的泥浆汇流至集泥坑,然后用水力吸泥机将泥浆吸出,通过排泥管排出井外。下沉时,应始终保持井内水位高出井外水位1~2m。
某通信工程公司承揽到新建6孔长途硅芯管管道工程,工程由4个中继段组成,于9月10日开工。此工程的施工地点位于河流密集地区,部分路段为石质地段。项目经理部编制了施工组织设计,在施工组织设计中要求:
(1)作业队应依据项目经理部的施工组织设计进行施工。在项目经理部的施工组织设计中,进度计划用一张横道图表示。横道图中只标出了各中继段的开始时间和完成时间。
(2)作业队采用流水作业法进行施工,其中路由复测组的日进度为4km,管道沟开挖组的日进度为2km,硅芯管敷设组的日进度为4km,回填组的日进度为3km。
在施工过程中,发生了以下事件:
(1)作业队根据以往施工经验,在通航河流敷设好硅芯管以后,及时埋设了水线标志牌。
(2)项目经理部在编制竣工文件时发现,4号手孔A 端的2号管孔为红蓝管,5号人孔B端的2号管孔为红黄管。
(3)在石质地段,由于管道沟难以挖到规定深度,作业队在已挖的沟内敷管回填。