企业在遭受自然灾害时对存货进行的清查属于不定期清查。 （   ）

心理学研究表明，记忆效果最佳的学习程度需达到100%。()

【背景资料】梁玉市政建设公司承建一座市区高架桥。桥梁为6跨简支预应力空心板结构梁式桥，桥面宽9.0m，每跨横向布置10片空心板，空心板之间采用铰接湿接缝。每片空心板长度10.0m。空心板支撑在盖梁上，盖梁下设2根直径1.0m的灌注桩。空心板设计配筋断面图如下图所示：

事件一：空心板预制厂设在工地附近的空旷场地，采用一体式钢制模板为芯模，通长钢模板作为底模，拼装式侧模钢模板。预制台座平面布置如图。项目部采购商品混凝土作为预制构件的供应来源。根据工期及质量要求，确定了模板拆除的时机。

事件二：混凝土浇筑过程，混凝土一次浇筑量适应各施工环节的实际能力，保证混凝土连续浇筑；混凝土D.E及F工序的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。采用插入式振捣器振捣，确定了每一振点的振捣延续时间标准。
事件三：空心板施工完毕，内模拆模结束，经测量空心部位顶板厚度偏小。经分析，排除了地基沉降，模板尺寸误差等因素。

京剧脸谱色彩含义丰富,红色代表忠勇侠义,黑色代表刚正沉稳。

甲铁矿矿产资源丰富，交通便利，为一家民营企业，2008年10月办理采矿许可证，现已发展成集采、选、运、销为一体的小型矿山企业。采场作业通过打眼、爆破、汽车运输至选矿系统。选矿采用三段破碎、三段磨矿、四次磁选工艺流程。精矿外运采用经过滤脱水后销售。现拥有固定资产1000万元，职工100余人，其中各类专业人员20余人。
甲铁矿开采方式为地下开采，开拓系统为阶段平硐开拓方式，设计规模为 30×10⁴t/a，该铁矿2008年11月取得了由所在省安全生产监督管理机构颁发的安全生产许可证，其后分别于2011年、2014年和2017年办理了安全生产许可证的延期手续，目前该矿安全生产许可证有效期至2023年11月。
该矿山采用斜井开拓，电机车运输。人员由专用人车运至井下。主要开采 1580～1380m间矿体，从上至下分1580m、1540m、1500m、1460m、1420m、1380m六个水平，其中1580m为回风水平，其余为运输水平，各矿体同一水平均采用后退式开采。1380m以下矿体在其上部回采结束后，可根据地表地形及矿体赋存情况采用竖井开拓。
为提升安全生产管理水平，该矿于2018年组织相关人员开始准备安全生产标准化一级矿山的创建工作，为此该矿成立了以副矿长王某为组长的自评工作组，2020年形成自评报告后经矿长审阅后报矿山安全监管部门备案。该矿在2018年因个人违章作业发生死亡事故一起，从此事故后，加强安全管理，专门针对重要岗位，如电机车司机重新修订了安全操作规程，修订了相关的安全管理制度，加强了设备设施管理。及时巩固了安全管理基础。2021年6月，该矿申请定级一级标准化矿山，在2021年年底该矿成功成为安全生产标准化一级达标企业。
但在2022年3月，因巷道片帮，导致井下一名职工死亡。
根据以上场景，回答下列问题：

案例五

【背景资料】

某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环／d。

【背景资料】
某桥梁工程项目的下部结构已全部完成，受政府指令工期的影响，业主将尚未施工的上部结构分成A、B二个标段，将B段重新招标。桥面宽度17.5m，桥下净空6m，上部结构设计为钢筋混凝土预应力现浇箱梁（三跨一联），共40联。
原施工单位甲公司承担A标段，该标段施工现场系既有废弃公路无需处理，满足支架法施工条件，甲公司按业主要求对原施工组织设计进行了重大变更调整；新中标的乙公司承担B标段，因B标施工现场地处闲置弃土场，地域宽广平坦，满足支架法施工部分条件，其中纵坡变化较大部分为跨越既有正在通行的高架桥段，新建桥下净空高度达13.3m（见图2）。

甲、乙两公司接受任务后立即组织力量展开了施工竞赛。甲公司利用既有公路作为支架基础，地基承载力符合要求。乙公司为赶工期，将原地面稍作整平后即展开支架搭设工作，很快进度超过甲公司。支架全部完成后，项目部组织了支架质量检查并批准模板安装。模板安装完成后开始绑扎钢筋。指挥部检查中发现乙公司施工管理存在问题，下发了停工整改通知单。

【背景资料】
某施工单位承接了一新建架空线路工程，杆路使用程式7/2.2钢绞线作为吊线，角杆拉线采用比吊线高一等级的钢绞线做拉线，拉线上把和中把采用夹板法制作加固，施工中部分材料明细如下表：

开工前，项目技术负责人对全体参与人员进行了安全技术交底，内容包括：工程项目的施工作业特点和危险因素、针对危险因素制定的具体预防措施，并要求所有被交底人在记录上签字确认。
某雨天监理人员对工地进行巡检，发现有人进行杆上作业，监理人员要求停工，并指出了雷雨等气象条件下禁止高处作业，施工单位予以整改。
工程顺利完成，竣工验收前，监理单位审核竣工资料发现如下问题：隐蔽工程签证记录不全只有挖杆坑的记录；竣工图章签章人员不全只有施工单位技术负责人。施工单位按期补充后顺利通过竣工验收。

背景资料：
某施工单位承包一长度为2000m的巷道工程。地质资料表明，围岩以砂质泥岩、页岩为主，岩层松软、破裂严重，且在680m位置有一断层，估计涌水量有23m3/h；设计采用锚喷与金属支架联合支护。
由于刚转入井底车场巷道施工不久，井底炸药库尚未建立。根据巷道爆破设计雷管、炸药用量，当班爆破员与一位炮工在办理了有关手续后，领取了该班所用的45kg炸药和230发雷管，分别装入两只木箱。炮工找来一个手推车，并在车板上铺了一层草垫，然后将两只装有雷管和炸药的箱子轻轻搬上车，固定好，推到副井口。此时正好有3个工人要下井，于是两人分别搬了一只箱子登上罐笼将炸药、雷管运送至井底。
施工过程中，由于围岩破碎严重，爆破后围岩常有冒落，巷道断面成型差，影响施工进度。某次施工中，爆破后发现近工作面有6架支架歪倒的情况，班长与放炮员一起进行了爆破安全的检查，并独自仔细观察了工作面后方围岩情况，然后安排部分人员一边出矸、一边打锚杆眼安装锚杆，同时又安排另6名工人分成3组同时在后面扶棚。结果，架棚支护位置出现了大冒顶，造成倒棚事故，将工作面施工人员堵塞在巷道工作面，造成3人死亡、两人轻伤。
施工单位对安全事故进行了分析和总结，并加强安全教育。同时认真对待断层可能遇到的水害，按照“有疑必探”的原则，在断层前5m开始打钻探水，结果水还是从钻孔中喷出。

【背景资料】
某新建高速铁路站前工程第二标段线路平面布置如图5所示。

主要工程情况如下：
路基土石方共6 0万m3如图5中D1是在营业线旁的帮宽路堤。该段营业线路堤填料为透水性材料。
双线桥梁两座，均为旱桥，墩高8 --l0m，桥址处地形平缓、地质良好，上部结构均为跨径32m简支箱梁。箱梁由本标段自行负责施工；设计要求箱梁采用预制架设或支架现浇， 具体施工方案由施工单位自行选择并按建设管理有关规定办理审批手续。
单洞双线隧道两座，均无不良地质，其中2#隧道围岩为Ⅲ级、Ⅳ级和V级，三种围岩的长度各占三分之一，Ⅳ级和V级围岩在进口和出口段均衡分布。隧道均采用钻爆法施工，洞渣弃运至图示弃渣场。由于工期紧张，需要对2#隧道增加斜井，图5中拟定的斜井A和斜井B处均具备斜井设置的条件，只需选择其中一个斜井进行施工；两个拟定的斜井长度均为300m，纵坡均为5%，洞口地势均较为平缓；斜井A围岩为Ⅲ级，斜井B围岩为V级。
全线铺设CRTS工型双块式无砟轨道。施工单位制定的轨道工程施工方案为：(1)无砟轨道在全线正式施工前，进行首件工程施工，首件工程由监理单位选定o(2)浇筑的道床板混凝土终凝后，及时松开螺杆词整器、扣件，释放钢轨温度应力。具体松开螺杆调整器和扣件的时机需要根据施工环境温度提前试验确定(3)铺设区间无缝线路时，工地钢轨焊接方优先采用铝热焊。
根据合同约定，施工单位要按设计要求，在站前工程施工中为“四电”专业提供必要的接口条件。
本标段总工期为3 6个月，其中隧道工期为2 4个月。本工程为总价承包合同。

【背景资料】
某土石坝加固工程划分为一个单位工程，工程建设内容包括大坝加高培厚、穿堤涵洞拆除重建、溢洪道拆除重建等。
事件1：穿堤涵洞拆除后，施工单位对涵洞基坑开挖单元工程质量进行自检合格后，报监理单位复核。监理工程师核定该单元工程施工质量等级并签证认可，质量监督部门认为上述基坑开挖单元工程施工质量评定工作的组织不妥。事件2：上级有关主管部门为加强质量管理，在工地现场成立了由省水利工程质量监督中心站以及工程项目法人、设计单位和监理单位等有关人员担任兼职质量监督员，组成的工程质量监督项目站。
事件3：施工单位组织有关人员对坝顶混凝土防浪墙出现的蜂窝、麻面等质量缺陷在工程质量缺陷备案表上进行填写，并报监理单位备案，作为工程竣工验收备查资料。工程质量缺陷备案表填写内容包括质量缺陷产生的部位、原因等。事件4：单位工程完工后，施工单位向项目法人申请进行单位工程验收，项目法人拟委托监理单位主持单位工程验收工作，监理单位提出，单位工程质量评定工作应在单位工程验收后，将依据单位工程验收的结论进行评定。