某市化工企业为增值税一般纳税人，主要业务为生产高档化妆品。2019年有关生产经营情况如下:

(1)外购原材料取得增值税专用发票上注明的税额408万元，发票已通过认证。

(2)将高档化妆品与普通化妆品组成礼盒销售,取得不含增值税销售收入6000 万元，该企业分别进行核算，其中高档化妆品销售收入5000万元,普通化妆品收入1000万元。

(3)8月份因管理不善发生损失的外购原材料成本为30万元，10月份取得保险公司赔款5万元。相关增值税已经认证抵扣。

(4)2019年全年利润总额为2400万元，通过红十字会向受灾地区捐款300万元。

(5)接受捐赠收入20万元。

(6)计提坏账准备10万元;税收滞纳金支出2万元

已知:增值税税率13%;高档化妆品的消费税税率为15%;城市维护建设税税率7%;教育费附加征收率3%。

要求:根据上述材料，不考虑其他因素,分析回答下列小题。

3.下列关于该企业对受灾地区的捐赠企业所得税税务处理的说法中，正确的是(  )。

关于公司的财务行为，下列哪些选项是正确的？( )

学习竞赛可以激发学生的学习动机，所以经常开展学习竞赛是有百利而无一害的。

《幼儿园工作规程》规定，幼儿入园除进行健康检查外，禁止任何形式的考试和测查。(  )

（一）【背景资料】

某群体工程，主楼地下二层，地上八层，总建筑面积26800m²，现浇钢筋混凝土框剪结构。建设单位分别与施工单位、监理单位按照《建设工程施工合同（示范文本）（GF-2013-0201）、《建设工程监理合同（示范文本）》(GF一2012 - 0202)签订了施工合同和监理合同。

合同履行过程中，发生了下列事件：

事件一：监理工程师在审查施工组织总设计时，发现其总进度计划部分仅有网络图和编制说明。监理工程师认为该部分内容不全，要求补充完善。

事件二：某单位工程的施工进度计划网络图如图1所示。因工艺设计采用某专利技术，工作F需要工作B和工作C完成以后才能开始施工。监理工程师要求施工单位对该进度计划网络图进行调整。

事件三：施工过程中发生索赔事件如下：

(1)由于项目功能调整13更设计，导致工作C中途出现停歇，持续时间比原计划超出2个月，造成施工人员窝工损失,13.6万元／月×2月=27.2万元；

(2)当地发生百年一遇大暴雨引发泥石流，导致工作E停下、清理恢复施工共用时3个月,造成施工设备损失费用8.2万元、清理和修复工程费用24.5万元。

针对上述(1)、(2)事件，施工单位在有效时限内分别向建设单位提出2个月、3个月的工期索赔，27.2万元、32.7万元的费用索赔（所有事项均与实际相符）。

事件四：某单位工程套议室主梁跨度为10. 5m，截面尺寸(b×h)为450mm×900mm.施工单位按规定编制了模板工程专项方案。

【背景资料】

某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续刚构桥，桥高30m，跨度为80m4+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m渐变到跨中的3.0m。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。

施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后在节段上拼装挂篮。

施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆直接绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现，只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充有关记录。

【背景资料】
某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐植土层、粉质黏土层、砂质黏土层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图2所示。


施工过程中发生如下事件：
事件一：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。
事件二：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括：轴线偏位、基坑尺寸等。
事件三：路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路段原地面横向坡度陡于1：5。在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。
事件四：路基填筑采用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下：
①路床顶面以下80cm范围内为I区；
②路床顶面以下80～150cm范围内为Ⅱ区；
③路床顶面以下大于150cm为Ⅲ区。

【背景资料】
某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m²。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水，在该隧道施工过程中还进行了监控量测，并指导二次衬砌的施作。

【背景资料】某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。其施工工艺：地基处理→支架系统搭设→（A）→安装底模→（B）→调整标高、安装侧模→底板、腹板钢筋加工安装及预应力管道安装→内膜安装→顶板钢筋加工安装、端模及锚垫板安装→预应力筋制作安装→浇筑箱梁混凝土→养护→预应力张拉→孔道压浆、封锚→拆模及支架。
   事件1：支架施工时，施工单位考虑了结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。其中对施工预拱度设置考虑了以下因素：①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；②受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变；
   事件2：在箱梁混凝土现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从高处向低处进行浇筑，在横桥向宜对称浇筑。混凝土浇筑完成后，洒水养护7d。
   事件3：张拉预应力筋，：采用“双控法”控制，余露预应力筋采用电弧切割，并留30mm外漏长度，箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
   事件4：箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：（1）选用优质的水泥和骨料；（2）合理设计混凝土配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等；（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。

【背景资料】甲铁矿为地下矿山，共有员工780人，拟对该矿的尾矿库进行加高扩容工程四期建设，该尾矿库采用湿式放矿、上游式筑坝，初期坝高20m、坝底标高+400m，堆积坝最终标高+560m，每级子坝高5m、台阶宽5m，全库容1700×10⁴m³。2016年1月，委托某安全评价公司完成了《安全预评价报告》，2016年1月24日，该矿组织专家对《安全预评价报告》进行了评审并予以通过。2016年3月，该矿委托某设计院出具《变更安全设施设计》。2016年4月，有关安全生产监督管理机关组织通过了《变更安全设施设计》评审。2016年4月25日该矿以包工包料形式委托给乙公司组织施工。
2016年5月10日开始施工。2017年3月11日中班，乙方项目部安排朱某、成某等6名工人，在坝上进行膜袋灌沙、扎口及排水作业，18时30分，甲方夜班巡坝工严某、郭某按照班组管理制度要求到达现场进行了正常交接班，2人均按照巡检周期（2h）对坝体进行巡查一次，巡查过程中未见异常情况。12日凌晨2时10分正在进行膜袋施工的朱某和成某，发现其所处工作区域（北部）的坝体开始下沉。
凌晨2时20分，郭某再次上坝检查时，发现尾矿库西北段坝体溃塌，立刻向调度员李某报告，李某立即向车间主任张某报告。事故发生后，当地市政府第一时间启动应急响应。溃口于3月24日实现合拢，开始进入坝面调平加高阶段，基本完成尾砂坝临时处置工程。
事故淹没下游鱼塘近400亩，造成下游居民2人死亡，1人失联。
经事故调查发现：该尾矿库坝体溃坝段底部为采空区，采空区的顶板花岗岩经长期风化侵蚀而坍塌。甲铁矿关于尾矿库管理的安全生产责任制和安全管理制度长期缺失，没有明确管理人员和巡坝人员职责。安全投入不足，没有严格按照规定提取使用安全费用。对坝体的安全监测如位移等监控设施布设间距不符合规定。每年的员工全员培训内容，仅包含劳动防护用品的穿戴。同时安全管理人员和技术人员缺乏，人员配备不足。
根据以上场景，回答下列问题：

【背景资料】
某平原区拦河闸工程，工程规模为大（2）型，闸室结构如下图所示。本工程施工采用全段围堰法导流，上、下游围堰为均质土围堰，基坑采用轻型井点降水。闸室地基为含少量砾石的黏土，自然湿密度为1820～1900kg/m³，基坑开挖时，施工单位采用反铲挖掘机配自卸汽车将闸室地基挖至建基面高程10.0m，弃土运距约1km。
工作桥夜间施工过程中，2名施工作业人员不慎坠落，其中1人死亡，1人重伤。