宪法规定，中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的（            ）。

【背景资料】
某公路承建城市城市主干道的地下隧道工程，长520m，为单位双重类型钢筋混凝土结构t采用明挖暗做法施工、隧道基坑深10m间隔安全等级为一级，基坑支护与结构设计断面示意图如图4所示，围护桩为钻孔灌注桩：截水帷幕为双排水泥土搅拌桩，两道内支撑中间设立柱支撑基坑侧壁与隧道侧墙的净距为1m。
图4  基坑支护与主体结构设计断面示意图（单位：cm）
项目部编制了专项施工方案，确定了基坑施工和主体结构施工方案，对结构施工与拆撑、换撑进行了详细安排。施工过程发生如下事件：
事件一：进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无法转移，鉴于水泥土搅拌桩机设备高，距高压线距离处理危险范围，导致高压线两侧计20cm范围内水泥土搅拌桩无法施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕装设计，建设单位同意设计变更。
事件二：项目部编制的专项施工方案，隧道主体结构与拆撑、换撑施工流程为：(1)底板垫层施工→(2)→(3)传力带施工→(4)→(5)隧道中墙施工→(6)隧道侧墙和顶板施工→(7)基坑侧壁与隧道侧墙间隙回填→(8)。
事件三：某日上午监理人员在巡视工地时，发现以下问题，要求立即整改：
①在开挖工作面位置，第二道支撑未安装的情况下，已开挖至基坑底部;
②为方便挖土作业，挖掘机司机擅自拆除支撑立柱的个别水平联系梁;当日下午，项目部街道基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值的报警;
③已开挖至基底的基坑侧壁局部位置出现漏水、水中央带少量泥沙。

市工商局认定豪美公司的行为符合《广告法》第28条第2款第2项规定的“商品或者服务有关的允诺等信息与实际情况不符，对购买行为有实质性影响”情形，属发布虚假广告，予以行政处罚。豪美公司向省工商局申请行政复议，省工商局受理。省工商局在复议时认定，豪美公司的行为符合《广告法》第28条第2款第4项规定的“虚构使用商品或者接受服务的效果”情形，亦属发布虚假广告，在改变处罚依据后维持了原处罚决定。公司不服起诉。下列说法正确的是（      ）。

48. In this section, you are asked to write an essay based on the following chart. In your writing, you should

1) interpret the chart and

2) give your comments.

You should write at least 150 words.

Write your essay on the ANSWER SHEET. (15 points)

中国共产党十一届三中全会是建国以来党的历史上具有深远意义的转折。从此，我国初步建立起社会主义的基本制度。（易错）(  )

【背景资料】
某河道整治工程的主要施工内容有河道疏浚,原堤防加固,新堤防填筑等。承包人依据《水利水电工程标准施工招标文件》(2009年版) 与发包人签订了施工合同，合同约定工期为9个月(每月按30天计算,下同)，2015年10月1日开工。承包人编制并经监理人同意的进度计划如图1所示

本工程施工中,发生如下事件:
事件一:工程如期开工，但因征地未按期完成，导致临时交通道路推迟20天完成。发包人要求承包人采取赶工措施，保证工程按合同要求的工期目标完成，承包人确定了工期优化方案；
(1) 原堤防加固，按增加费用最小原则进行工期优化，相应的工期优化，费用关系见下表1:

 (2)新堤填筑,采用增加部分关键工作的施工班组，组织平行施工优化工期，计划调整费用增加情况见下表2:

(3) 河道疏浚,计划于2015年12月1日开始。
项目部按优化措施编制调整后的进度计划及赶工措施报告,并上报监理人批准。
事件二：混凝土浇筑初期，因对已完成混凝土质量有疑问，监理人要求承包人对已完成混凝土进行钻孔重新检验，由此增加费用4万元，承包人提出了索赔要求。
事件三：承包人在取得合同工程完工证书后，向监理人提交了完工付款申请,包括发包人已支付承包人的工程款，并提供了相关证明材料。
事件四：承包人在编制竣工图时,对其中图面变更比例超过1/3的施工图进行了重新绘制并按档案验收要求进行编号和标注。

【背景资料】

某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。洞内排水系统如下图所示。

洞门施工工艺流程图

隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC-13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m3/台班，机械利用率为0. 75，若每台摊铺机每天工作2台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。

路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。

背景资料

某施工单位中标一钢结构安装工程，该项目包含有四个单体的厂房结构，各单体厂房共由四个施工过程组成，分别为： 基础施工、钢柱安装、钢梁安装、屋面板安装。其中，钢梁安装与屋面板安装之间有3周的技术间隔时间。各施工过程的流水节拍如下表（单位：周）所示：

钢材进场时，施工单位对设计有复验要求的钢材进行全数抽样复验，检测结果合格。检测报告中包括检测项目代表数量（批次）、检测依据等信息。

屋面钢架现场焊接属于危险性较大的登高焊接作业，施工时现场动火审批程序如下：由项目技术负责人编制防火安全技术方案，填写动火申请表，报项目安全管理部门审查，批准后方进行动火作业。作业中，动火地点发生变化，未重新办理动火证。

在最高额抵押权设立以前就已经存在的债权，经当事人同意，可以转入最高额抵押担保的债权范围。（  ）

【背景资料】
某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段，其中某桥梁主跨为(48+80+48)m双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，边跨直线段采用满堂支架现浇。
施工过程中发生以下事件：
事件1：连续箱梁施工前，施工队拟配置的梁部施工设备有：垂直运输设备、水平运输设备、压浆设备、托架、支架、模板、试验设备。
事件2：边跨直线段施工前，项目经理部编制了专项施工方案：要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接牢固，以增加脚手架的安全性。底模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最大施工荷载的1.0倍，分三次预压到位。
事件3：项目经理部委托了第三方监测单位对梁部线形进行监测。标准梁段施工前，项目经理部对施工队进行了技术交底，要求每浇筑完成3个梁段后，根据第三方监测单位的监测数据调整梁部线形；梁段混凝土达到张拉条件后，前移挂篮，再张拉纵向预应力筋；合龙段施工前，应分析气温变化情况，在施工当天选定近5天平均气温时段锁定合龙口并浇筑混凝土；中跨合龙段混凝土具备张拉条件后，先拆除O#块支座临时固结，再张拉底板预应力筋。

【背景资料】

某高速公路全长120km，设计行车速度100km／h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1％。隧道进口段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为I1～Ⅳ级，岩层含少量地下水。洞身掘进采用光面爆破在爆破方案重有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖；②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。