根据我国刑法规定，下列关于假释考验期的表述哪些是正确的？（   ）

【案例二】
A钢铁公司焦化厂建有2×45孔炭化室高度为6m的顶装焦炉，年产焦炭9×10°t。B劳务公司与焦化厂签订了设备维护劳务合同。
2017年5月6日，1号焦炉地下室焦炉煤气加热系统停煤气检修，检修内容主要有清洗加减旋塞，清理煤气管道内的沉积物。停煤气方案中确定，在位于地下室一端的煤气预热器入口阀门后的法兰处堵盲板。堵盲板及管道吹扫置换任务由焦化厂承担，其他检修任务均由B劳务公司承担。
8时30分，按照检修方案停止焦炉出炉与加热，关闭预热器前阀门，并通入蒸汽对煤气管道进行吹扫。9时30分，煤气主管道末端放散管大量冒出蒸汽，取样做爆发试验合格后，盲板班人员进行堵盲板作业。再次做爆发试验合格后，B劳务公司人员开始用洗油清洗加减旋塞，用自制的铁耙清理煤气管道中的焦油渣。
11时15分，B劳务公司清洗旋塞与清理管道人员均不同程度出现头晕现象，现场人员汇报厂领导后，安装轴流风机加强通风。11时40分，在交换机断电的情况下，人工进行换向，现场突然发生剧烈爆炸，造成B劳务公司2人当场死亡，5人烧伤，爆炸导致煤塔一层热工休息室和中控室墙壁倒塌，3人受伤。
经检查分析发现，盲板制作与安装存在严重问题，一是与法兰连接的管道外圆直径为500mm，实测盲板直径550mm，法兰螺栓孔距离管道外壁46mm，盲板中心与法兰中心未对正；二是20条法兰螺栓仅安装了12条。由此造成大量煤气通过月牙形缺口泄漏到煤气管道中，且扩散到附近的热工休息室和中控室。
根据以上场景，回答下列问题：

在破产程序中，有关单个债权人的查阅权限的说法正确的是（      ）

学习迁移就是一种学习对另一种学习的促进。(  )

（二）某银行同意为某公司贷款2亿元，用于某固定资产投资项目，该项目总投资额为3亿元，其余项目资金为借款人自有资金。9月份该借款人部分贷款交付方式为自主支付，信息如下：

背景资料：

某公司承建一城市高架桥施工，该标段为5联连续梁桥，跨径组合为3×30m+（4×30m）×3+3×30m，每跨布置5片箱梁。上部结构施工采用先简支后连续施工方法，下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩。施工中发生如下事件：

事件一：钻孔施工及泥浆循环系统示意图如下图所示，其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。

事件二：监理工程师巡视时发现，一钻孔的垂直度不符合要求，要求施工单位立即整改。

事件三：桩基施工过程中，施工单位采取了如下做法：

（1）桩基混凝土的坍落度为180～220mm。

（2）水下混凝土灌注前，对导管进行气压试验。

（3）灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。

【背景资料】
某平原区拦河闸工程，设计流量860m³／s，校核流量1050m³／s，闸室结构如下图所示。本工程施工采用全段围堰法导流，上、下游围堰为均质土围堰，闸基为轻粉质砂壤土，基坑采用深井降水。施工过程中突然发现上游围堰后(基坑侧)有大面积管涌群，施工单位为防止事故发生，及时就近挖取黏性土进行封堵，随着上游水位继续上涨，封堵失败，围堰决口，导致刚浇筑的闸室底板、下游消能防冲设施被冲毁，造成直接经济损失100万元。事故发生后，施工单位按“四不放过原则”，组织有关单位制定处理方案，报监理机构批准后，对事故进行了处理，处理后不影响工程正常使用，对工程使用寿命影响不大。

背景资料：

某施工单位承接了一条长800m的城市水泥混凝土道路工程，混凝土标号C30，采用小型机具施工。开工前项目部根据实际情况编制了相关施工组织设计，包括工程概况、施工总体部署、施工准备等相关内容。

经现场踏勘，该路段涉及一片水塘，现已干涸，局部存在少量积水，土质类别属于湿陷性黄土，横坡为1：3。

施工过程中发生如下事件：

事件一：项目部进场以后，按照文明施工要求对施工现场设置围挡封闭管理，并在现场设置了“五牌一图”。

事件二：项目部先对湿陷性黄土进行有效处理，后对水塘进行简单清理，紧接着根据测量中心线桩和下坡脚桩，对水塘区段分层填筑、压实，填筑至路基设计标高后，及时进行碾压修整。

事件三：项目部施工水泥混凝土路面，工艺流程为：施工准备→模板安装→D→摊铺与振捣→拉毛与切缝→养护→E→开放交通。并在设计位置按要求设置了水泥混凝土路面板的胀缝和缩缝。其中胀缝结构示意图如图1—1所示。

图1—1胀缝结构示意图

【背景资料】
某新建民用机场，飞行区指标为4D，跑道为非精密进近跑道，长2800m，宽45m，道肩7.5m，跑道主降方向配置仪表着陆系统一套，420m非精密进近灯光系统一套，跑道两端分别设有PAPI灯系统一套、跑道边灯和跑道入口灯、人口翼排灯，下滑台附近安装气象自动观测系统一套，跑道的一侧设有多普勒全向信标/测距仪一套。该机场于2012年10月正式通航，投人使用，机场仪表着陆系统于2014年4月18日进行了定期飞行校验，飞行校验结束后，根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是雨水冲刷，造成下滑台保护区A区达不到场地要求，使其辐射场型发生畸变，引起下滑角变化，造成下滑道弯曲、抖动。该机场随即在4月20日发布航向通告，将仪表着陆系统关闭（不开放使用），关闭时间为100d，以便进行保护区场地平整。
2014年5月11日是一个阴雨天，某航空公司一架飞机执行航班任务，在该机场跑道着陆时，飞机在距跑道人口还有200m的土面区接地，并沿跑道中心线继续滑至跑道上才停下。本次事故除撞断一些助航灯外，飞机及机上人员无损伤。

【背景资料】某公司承接了某城市道路的改扩建工程。现有道路为单幅水泥混凝土道路，15m，交通拥堵，拟将其扩建成宽30m且路中设5m绿化隔离带的沥青混凝土道路，且在绿化隔离带下新建雨水管道，如下图所示。新建路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石基层，80mm厚AC-25沥青混凝土底面层，40mm厚改性沥青SMA-13表面层。项目部组织有关人员编写了施工组织设计对施工部署分为以下几个阶段：①两侧加宽段路基、基层施工；②分幅摊铺表面层沥青混凝土；③水泥混凝土面层切割破除（绿化隔离带位置）④雨水管线施工；⑤分幅路缘石砌筑；⑥分幅摊铺底面层沥青混凝土；⑦现况水泥混凝土路面分幅铣刨清理。
工程开工前，项目经理主持了技术安全交底，参加人员包括技术负责人、质量负责人、专职安全员等主要骨干人员。
施工项目部按照施工方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。
雨水管采用承插式混凝土管道。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口面向下游。

【背景资料】
某施工单位承接了某高速公路 A 合同段的施工任务，其中包括 8km 的路基、路面工程和一座跨径80m 的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主，土质含水量为20%，路基施工中有大量土方需转运 200～300m。
施工前，项目部组织编写了施工组织设计，并将路面分成三个工作量相等的施工段，基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个施工段按每段 25d，面层的三个施工段按每段 15d等节拍组织流水施工，并绘制了总体进度计划如图所示。
合同约定工期为300d，并规定每提前工期 1d，奖励0.5 万元；每拖延工期1d，罚款 0.8万元。
在施工准备阶段，项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施，但由于种种原因，施工时间需调整为 70d。
在桥梁基础施工中，由于监理工作失误，使该桥施工暂停 10d，导致人员和租赁的施工机具窝工10d，项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。