【背景资料】
某二级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为路基土石方工程和支挡工程。本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,60%挖方为石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:
事件1:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标变件中的比例相差较大,施工单位向项目法人以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用23.4万元。结合实际情况,设计单位签发了“设诗变更通知单”,项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。
事件2:在填筑路堤时.施工单位采用土石混合分层铺筑,并用乎地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
事件3:针对K41+200~K41+320的沿河路基,设计为浆砌块石路肩挡土墙(如图2所示),挡土墙最大高度为11.2m。施工单位在施工中,在墙身的强度达到设计强度的60%时,对墙背土进行回填,采用重型压路机进行碾压。
