下述选项中属于行政应急法制特点的有（        ）。

普遍取消数量限制中的“数量限制”是指（   ）。

某工业生产厂设有一座压缩空气站为生产车间提供生产工艺所需的无油压缩空气。压缩空气站的装设规模为3×10Nm3/min,供气能力为17Nm3/min,供气压力为0.7MPa。压缩空气输送管道采用无缝不锈钢管(材料数字代号为S30408,牌号为06Cr19Ni10),焊接连接。空气压缩机冷却水管道采用镀锌焊接钢管。设备的随机文件显示储气罐的水压试验压力为1.25MPa。

压缩空气站工艺系统的安装工程由C公司承担，D监理公司担任现场工程监理。压缩空气站的主要设备及材料见表1。

施工中，C公司将储气罐与压缩空气管道系统作为一个系统进行水压试验，且试验压力取管道的试验压力。安装完成后，经压缩机单机及系统试运行合格，本项目进行了竣工验收。

【背景资料】

某施工单位承包了南方某二级公路D合同段路基施工，其中K8+200～K8+320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见图1），挡土墙最大高度为11.2m，设计高程211.33m，设计洪水位202.10m，常水位198.90m。施工单位选择在枯水季节施工，挡土墙施工前全面做好排水系统，施工工艺见图2。

在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。基础施工完后，立即进行基坑回填。基础圬工强度达到要求后，进行墙身砌筑。

挡土墙砌筑与路基回填交替施工，对挡土墙按高度分阶段验收。墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐层填筑，逐层压实。

施工完成后，对挡土墙的平面位置、墙面坡度、表面平整度进行了实测。

在行政诉讼中，遇有下列哪些情形时，可以进行缺席判决？（       ）

孙子兵法的主要军事哲学思想是（     ）

甲、乙、丙、丁、戊五人是昌盛有限公司股东，其中甲持有的公司股权比例为 1%; 乙持有的公司股权比例为 2%; 丙持有的公司股权比例为 17%, 但丙与好友赵某签订了股权代持协议，约定由好友赵某实际出资，享受投资收益；丁持有的公司股权比例为 30%; 戊持有的公司股权比例为 50%, 且担任公司董事长。公司章程规定，持股比例低于 5% 的股东不得查阅公司会计账簿。对此，下列说法正确的是 ( )。

【背景资料】

某城市道路工程项目，施工图设计中要求基层采用石灰粉煤灰稳定砂砾，面层采用沥青混合料施工。

在基层施工过程中的一些情况如下：

(1)选用的粉煤灰中SiO₂、Al₂O₃和Fe₂O₃的总含量为60%。

(2)通过配合比试验确定相关的指标。

(3)混合料拌成后的平均堆放时间为30h。

(4)拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。

沥青混合料面层施工严格按行业标准CJJ 1的规定对其质量进行控制。

某段道路的施工正赶上季节性的雨期。

【背景资料】
某一级公路工程C合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
(1)土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。
(2)路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
(3)压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。

【背景资料】
某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度33km，计划总工期34个月，平面如图所示。
主要工程情况如下：

路基土石方工程 78 万立方米，图中 L1 路堑为黄土路堑，计划工期为 15 个月，雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座，上部结构除 3#桥外，其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁，3#桥跨越河流，主墩基础位于深水中，上部结构为（86+164+86）m 曲弦钢桁加劲连续梁，由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明，3#桥可先施工连续箱梁，然后作为简支箱梁运梁通道，待简支箱梁架设完毕后，再进行加劲钢桁施工，具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月，其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座，1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩，围岩级别均为 III 级和 IV级，无不良地质，3#隧道围岩主要为灰岩，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标，1#隧道计划工期为 18 个月，2#隧道计划工期为 19 个月，3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道，工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范，计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
事件一，项目经理安排了施工方案，计划安排两个梁场，以 2#隧道为分界线，3#桥预应力连续箱梁可以先施工，3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
事件二，现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月，其余工程工期均进展正常，项目经理部优化了施工方案。
事件三，3#隧道掌子面围岩灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水，可能存在什么类型的不良地质。
事件四，项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案：有基础沉降和拱脚位移。