【背景资料】
某新建高速铁路站前工程第一标段地处沿海地区,设计速度350km/h,轨道结构为CRTS双块式无砟轨道。其中,某段路基长1.5km,位于直线段,两端均与桥台衔接,地基处理方法为CFG桩,基床表层及过渡段填料均为级配碎石。
施工过程中发生以下事件:
事件一:项目经理部编写的CFG桩施工方案部分内容如下:(1)CFG桩混凝士应连续灌注,强度应满足设计求;(2)CFG桩施工前应根据地质条件差异和工装设备变化选择有代表性的1个加固单元进行成桩工艺性试验,确定各项施工工艺参数后,进行单桩承载力试验,确认设计参数;(3)桩身完整性采用声波透射法进行检验,有疑问时采用平板载荷试验进行验证。
事件二:项目经理部编写的路堤填筑作业指导书部分内容如下:(1)基床底层填料最大粒径应小于75mm;(2)路堤填筑从路基中心开始向两侧路肩碾压;(3)碾压时,采用先弱振、后强振的方式,最后静压收光。
事件三:项目总工程师组织路基工程施工技术交底,要求格部门负责人参加。技术交底的部分内容有:过渡段每填筑层进行压实系数检测,检测合格后即进行上一层的填筑。
《原产地规则协定》确立的过渡期内应采取的原产地确定标准有( )。
税则归类改变标准
从价百分比标准
制造或加工工序标准
案例五
【背景资料】
某机电安装工程公司承接一汽车厂重型压力机车间机电设备安装工程,工程内容包括设备监造,压机的就位安装、压力管道安装、自动控制工程、电气工程和单机试运行等。其中压机最高22.5m,单件最重为105t,合同工期为4个月。合同约定,工期每推迟一天罚10000元,提前一夭奖励5000元。
该公司项目部承接工程进行分析,工程重点是压机吊装就位,为此,制定了两吊装方案,第一套方案,采用桅杆式起重机吊装,经测算施工时间需要50天,劳动力安排日平均为30人,参照相关规定算人日平均工资50元,机械台班费及新购置钢丝绳和索具费用共20万元,其他费用2.5万元。第二套方案,采用两台100t汽车式起重抬吊,但需要租赁,机械租赁费用1万元/日·台。经测算,现场共需14天,与第一套方案相比人工费可降低70%,其他费用可降低30%。该项目部合理选择了吊装方案,注重安全管理,合理调度,加强了各阶段的成本控制,尤其对压机吊装成本费用控制很严。吊装部队发挥了积极性,如期完成任务,为后面工序创造了良好条件,使该工程项目提前8天完成了施工任务。
【问题】
计算林某当年劳务报酬所得应预扣预缴个人所得税税额的下列算式中,正确的是 ( )。
(8000-100)错(1-20%)错20%=1264 (元 )
(8000-100)错20 %=1580 (元)
8000错20%=1600 (元)
8000错(1-20%)错20%=1280 (元 )
背景材料:某通信工程公司承担了某电信公司的设备安装项目。建设单位选定了一家监理单位,并告知施工单位。施工单位做好各项开工前的准备工作后,向建设单位报送开工报告,宣布开工。
工程施工时施工队在安装电源线的过程中,不小心将一小段金属线掉进电源柜中造成电源短路,交换机发生故障,但没有造成人员伤亡。项目经理立刻上报了事故原因,写了事故说明,通知上级领导及机房负责人,最后统计事故造成经济损失25万。相关单位按规定进行了处理。
工程完工后,通过了建设单位组织的竣工验收,施工单位在进行保修期满前的回访时,建设单位提出了两个问题:
(1)、设备运行时的监测发现,个别设备工作不稳定。
(2)、机房内馈线窗下方出常有一些水,对设备和线路有较大的安全隐患。
施工单位对这两个问题进行了分析,并与相关单位共同探讨,最后确认部分设备工作不稳定是由于建设单位采购接地线不符合要求所致;进水问题是由于线路进机房时没做防水弯引起的。
【背景资料】
某城市燃气管道工程,DN400,长4.6km,管材为普通碳素钢管。管线有一处需跨越护城河,有三处横穿城市支路。城市支路路宽 20~30m。管道埋深0.8m。地表以下2m范围内为杂填土和粉质黏土层,地下水位在地表下3.0m。跨河管线利用现有道路桥梁随桥 架设。下穿城市道路采用直径600mm的钢套管,钢套管采用非开挖技术施工。管道接口现场焊接。施工过程中,在无损探伤检验时 发现有一处管道的接口焊缝超声波探伤检验合格,射线探伤检验却不合格。施工单位在管道接口焊接完成后,进行了环氧煤沥青涂料 接口防腐施工。
【背景资料】某高速公路M合同段(K17+300~K27+300)。路基横断面形式,见下图:
开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩,下为中风化泥岩,路堑设计标高在原地面下6.5m处。
事件1:本标段K17+300~K17+380公路右侧为老滑坡体,其开挖施工工艺流程为:施工准备→测量放线→临时排水→地表处理→(A)→滑坡体排水系统施工→支挡结构施工→路基施工→路基检测。
事件2:为了保证安全,施工单位在开挖时从滑坡体中部向两侧自上而下进行开挖,并安排专职人员对下边坡进行监视,并采用石砌抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。
事件3:石砌抗滑挡土墙在施工中,其挡墙基坑采用全断面拉槽开挖,其基坑底标高在稳定抗滑层。石砌抗滑挡土墙施工工艺:施工准备→基坑开挖→(B)→砌筑基础→基坑回填→选修面石与拌砂浆→(C)→填筑与反滤层与墙背回填→清理勾缝→竣工验收。
事件4:石砌抗滑挡土墙施工完成后,施工单位对“石砌抗滑挡土墙”分项工程按《公路工程质量检验评分标准》进行了自检,对7个实测项目按百分制进行评分,自检结果见下表。经检查,该分项工程“基本要求”符合规定,资料完整,但因外观缺陷减1分。
自检项目得分表
(二)
背景资料
某施工单位中标某大型商业广场(地下3层为车库、1-6层为商业用房、7-28层为办公用房),中标价2.2亿,工期300天,工程内容为配电、照明、通风空调、管道、设备安装等。主要设备:冷水机组、配电柜、水泵、阀门均为建设单位指定产品,施工单位采购,其余设备、材料由施工单位自行采购。
施工单位项目部进场后,编制了施工组织设计和各专项方案。因设备布置在主楼三层设备间,采用了设备先垂直提升到三楼,再水平运输至设备间的运输方案。设备水平运输时,使用混凝土结构柱做牵引受力点,并绘制了设备水平运输示意图(如图2),报监理及建设单位后被否定。

施工现场临时用电计量的电能表,经地级市授权的计量检定机构检定合格,供电部门检查后,提出电能表不准使用,要求重新检定。
在设备制造合同签订后,项目部根据监造大纲,编制了设备监造周报和月报,安排了专业技术人员驻厂监造,并设置了监督点。设备制造完成后,因运输问题导致设备延期5天运达施工现场。
施工期间,当地发生地震,造成工期延误20天,项目部应建设单位要求,为防止损失扩大,直接投入抢险费用50万元;外用工因待遇低而怠工,造成工期延误3天;在调试时,因运营单位技术人员误操作,造成冷水机组的冷凝器损坏,回厂修复,直接经济损失20万元,工期延误40天。
项目部在给水系统试压后,仍用试压用水(氯离子含量为30ppm)对不锈钢管道进行冲洗;在系统试运行正常后,工程于2015年9月竣工验收。2017年4月给水系统的部分阀门漏水,施工单位以阀门是建设单位指定的产品为由拒绝维修,但被建设单位否定,施工单位派出人员对阀门进行了维修。