下列关于基金披露的表述，正确的是 ( )。

【背景资料】
某机场道面结构层设计为：底基层采用10%的石灰土，厚度18cm。
（1）施工技术要求如下：
①石灰土混合料必须是集中搅拌；
②石灰必须达到III级以上标准；
③必须采用摊铺机摊铺，压路机碾压；
④压实厚度要求达到重型击实法的98%；
⑤平整度要求控制在+2cm～-3cm范围之内。
（2）试验室提供的石灰土重击实试验曲线如下图所示：

 
（3）施工单位先做了3000㎡的试验段，其质量检测结果如下：
①个别区域平整度不合格；
②厚度平均值为15cm；
③石灰剂量为8.5%；
④压实度平均值98.1%。

某新建写字楼，建筑面积52100 m²，南北方向总长28m，东西方向总长32m。地下2层，地上23层，预制桩基础，钢筋混凝土框架一核心筒结构。建设单位与某施工单位签订的施工总承包合同，依据相关步骤建立了项目经理部。

项目技术负责人主持编制写字楼施工组织设计时，根据项目的总体部署，绘制了施工总平面布置图，如下图所示，经项目负责人审核批准后实施。

该工程地面装修构由面层、结合层和基层组成，其中，基层包括填充层、隔离层、找平层、垫层和基土。

施工现场有1台塔吊、1台物料提升机、2台钢筋切断机、1台搅拌机、2台弯曲机，项目经理安排土建技术人员仅编制安全用电和电气防火措施，经相关部门审核、项目技术负责人批准、总监理工程师签认，并组织施工等单位的相关部门和人员共同验收后投入使用。

根据资料 (1) 至 (3),2020 年 12 月 31 日甲公司长期股权投资的账面价值是 (    ) 万元。

背景资料：

某施工单位中标了某市地铁项目的一个标段，施工内容包括一个车站和1km的区间隧道，站台形式为岛式站台。车站附近地面建筑物较多，场地有限，所以设计采用明挖有围护结构施工方法，车站基坑开挖断面图如图1-1所示，采用地下连续墙围护结构，设置三道内支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，第二道为钢管支撑，第三道为钢管支撑。地面标高为20.50m，地下水位位于10.50m处。区间隧道施工采用浅埋暗挖法施工。

项目部进场后，根据施工图纸和现场实际情况编制了施工组织设计，并按照规定流程审批完成，施工过程中发生了以下事件：

事件一：基坑开挖过程中，加强对围护结构及周围环境的监测。

事件二：隧道开挖形式采用台阶开挖法，两个施工队从两个方向相向开挖。隧道衬砌采用复合式衬砌，衬砌结构由初期支护、防水层和二次衬砌组成，防水层由塑料防水板和缓冲层组成。

关于合议庭的组成，下列哪些说法是正确的？（     ）

【背景资料】
冲击地压矿井重新核定生产能力为110万吨/年。矿井证照齐全，合法有效。 矿井为低瓦斯矿井，没有瓦斯异常区。矿井主采煤层为3煤层，该煤层自燃倾向性为自燃（自然发火期为3～6个月，最短自然发火期为47天），煤尘具有爆炸性（煤尘爆炸指数为35.57%），煤层及顶底板岩层经鉴定具有弱冲击倾向性。
230综放工作面于2005年7月开始回采，2006年2月回采结束。工作面顺槽均沿3煤层底板掘进，采用锚网索联合支护，矩形断面，轨道顺槽断面积10.3平方米，皮带顺槽 断面积10.8平方米。工作面回采结束后，于2006年3月27日对采空区进行永久性封闭。230综放工作面回采期间采取注氮、喷洒阻化剂、构筑阻燃墙等措施进行综合防灭火，没有出现自然发火征兆。2018年12月7日中班，掘二工区由区长王某及技术员李某主持召开班前会并安排当班工作，同时强调了安全注意事项。根据工作安排，14点30分，班长贾新华带领苏某、韦某、陈某、郑某、吴某、颜某等6名工人下井，对1号密闭墙前巷道进行喷浆。事故发生前，苏某、韦某孔在喷浆机旁拌料，陈某、郑某休息（与苏某、韦某轮流拌料），吴某在喷浆机旁维护机电设备，贾某和 颜某到外面运送速凝剂。当日20时24分，230综放工作 面封闭采空区发生爆炸，强冲击波冲垮1号密闭墙，将以上7人冲倒。
调查发现，230综放工作面轨道顺槽自密闭墙处向外飘浮黄色烟雾，表明封闭采空区内有烷烯类自燃热解气体产生，气体逐步积 聚达到爆炸界限。230综放工作面封闭采空区终采线附近遗煤缓慢氧化，热量积聚到一定程度，煤炭自燃，形成高温火点。230轨道顺槽绕道距230综放工作面终采线最小间距4.4米，终采线煤柱受XDF79断层影响及矿山压力的作用， 煤柱产生隐蔽漏风裂隙，持续向封闭采空区微漏风使爆炸区域的氧气浓度超过12%。

【背景资料】某煤矿设计生产能力1000万吨/年，采用主、副斜井及两立井混合开拓方式，单水平盘区式开采。主斜井设计倾角5.5°，斜长2463m，直墙半圆拱形断面，净断面面积16.5㎡，副斜井设计倾角5.5°，斜井2455m，直墙半圆拱形断面，净断面面积21.5㎡，两斜井相距40m，间隔80m左右设有联络巷。为了保证提升安全，施工组织设计中规定了阻车器、防止跑车装置和跑车防护装置的设置要求。
主、副斜井井口采用明槽开挖法施工，现浇钢筋混凝土支护。施工时明槽内涌水量达到4m³/h，施工单位及时采取有效应对措施，确保了工程顺利施工。巷道掘进断面顶部与地表距离2米，工程于2024年6月开工，恰逢当地雨季，施工单位加强了排水工作，设置观察点观测边坡及迎脸的变形情况，采取支撑加固 法临时支护边坡和迎脸。明槽采用挖掘机直接开挖，后遇到冲积层胶结，直接挖掘有困难，施工单位及时采取措施，顺利通过胶结段。从明槽进入暗硐时采取超前临时支护，确保了施工安全。
主、副斜井基岩段采取钻爆法施工，锚、网、喷支护。施工单位根据建设单位要求，制定了机械化配套方案实施快速施工。利用气腿式凿岩机钻眼，3.5m中深孔炮眼全断面光面爆破。装载机配合自卸车运输排矸、锚网喷临时支护、滞后工作面50m再进行全断面复喷成巷永久支护。利用联络巷实现了主、副斜井掘进与支护交替作业。高效地完成了两井筒施工。

【背景资料】
某公路路面工程，里程桩号为K5+000～K29+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。建设单位（业主）希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响，下同）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养护时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m，要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：

(1)各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。
(2)底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5d。
(3)基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。
(4)根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如下。

（一）

2019年11月1日，甲企业开具一张金额80万元，见票后6个月付款的商业承兑汇票(已承兑)给乙企业，承兑人为甲企业，用于支付设备款，丙企业在该汇票的正面记载了保证事项（未记载被保证人）。乙企业取得汇票后，将该汇票背书转让给了丁企业。汇票到期后，丁企业于2020年5月5日委托银行收款时，得知甲企业的存款账户不足支付。银行将付款人未付票款通知书和该商业承兑汇票一同交给丁企业。丁企业遂向乙企业要求付款。

要求:根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

若乙企业向丁企业履行清偿义务后，因管理不善导致票据丢失，则乙企业可采取的票据保全措施包括(     )。

【背景资料】某新建高桩梁板式码头总长为500m, 码头分为码头平台、后平台及接岸防汛通道三部分，码头断面见图 1。码头平台由桩基、横梁、纵梁、面板、靠船构件、面层、附属设施等组成。在承建项目部编制的施工组织设计中，码头 桩基需在港池边坡开挖后进行水上沉桩，后平台及防汛通道的桩基采用陆上沉桩，沉桩过程中要采取有利于边坡稳定的措施。
项目部通过精心组织，按照合同要求完成了施工任务。该工程横梁的混凝土强度等级为C40混凝士立方体抗压强度验收批 试件共有20组，经计算，平均强度为43.6MPa,其中最低值为38.7MPa, 标准差为2.4MPa。