【背景资料】某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。其施工工艺：地基处理→支架系统搭设→（A）→安装底模→（B）→调整标高、安装侧模→底板、腹板钢筋加工安装及预应力管道安装→内膜安装→顶板钢筋加工安装、端模及锚垫板安装→预应力筋制作安装→浇筑箱梁混凝土→养护→预应力张拉→孔道压浆、封锚→拆模及支架。
   事件1：支架施工时，施工单位考虑了结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。其中对施工预拱度设置考虑了以下因素：①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；②受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变；
   事件2：在箱梁混凝土现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从高处向低处进行浇筑，在横桥向宜对称浇筑。混凝土浇筑完成后，洒水养护7d。
   事件3：张拉预应力筋，：采用“双控法”控制，余露预应力筋采用电弧切割，并留30mm外漏长度，箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
   事件4：箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：（1）选用优质的水泥和骨料；（2）合理设计混凝土配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等；（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。

【背景资料】

某等外级公路，起讫桩号K0+000～K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿、雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路。经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路，路面结构形式如图2所示。

施工中发生如下事件：

事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最适合的A去施工填隙碎石底基层，部分做法如下：

①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满。

②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。

③碾压完成的路段应立即将表面多余的细抖以及细料覆盖层扫除干净。

事件二：施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试金以及温度收缩和干湿收缩试验等，评价其特性。

事件三：为加快施工进度，施工单位编制施工组织设计时，决定采用搭接流水方式施工。通过分析各结构层的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此确定了工序之间的搭接类型。

事件四：因该旅游公路不能中断交通，施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完毕后，不能及时捕筑沥青混凝土面层，在基层上喷洒透层油后，采用层铺法表面处治铺筑了相应的功能层B。

事件五：K5+000～K10+000段具备先行施工条件，施工单位决定将该段底基层、基层划分为4个施工段进行流水施工，持续时间见表1。待基层施工完成后，对下、上面层不分段组织顺序作业，各层施工时间均为4天，底基层与基层，基层与下面层之间的技术间歇均为4天。

【背景资料】

北方某大学新校区工程建筑面积89010m²，由教学综合楼、学生活动中心和餐厅三部分组成。现浇混凝土框架结构。学生活动中心为条形基础，地上4层，首层阶梯报告厅局部层高21m，模板直接支撑在地基土上。施工单位为某施工总承包企业。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：在学生活动中心首层阶梯报告厅顶板模板工程验收中，项目经理发现在最顶部两水平拉杆中间加设了一道水平拉杆；水平拉杆的端部与四周建筑物间隔100mm。安全总监下达了整改通知。
事件二：餐厅首层顶板模板工程施工中，由于立杆间距过大，导致钢管支架整体失稳。项目部及时采取了处理措施，避免了质量安全事故的发生。

甲公司与张某对服务期协议内容的下列约定中，符合法律规定的是（）。

【背景资料】
承包人与发包人依据《水利水电工程标准施工招标文件》(2009年版)签订了某水闸项目的施工合同，合同工期为8个月，工程开工日期为2012年11月1日，承包人依据合同工期编制并经监理人批准的部分项目进度计划(每月按30天计，不考虑间歇时间)见表1

表1 进度计划表
工程施工中发生如下事件：
事件1：由于承包部分施工设备未按计划进场，不能如期开工，监理人通知承包人提交进场延误的书面报告。开工后，承包人采取赶工措施，A工作按期完成，由此增加费用2万元
事件2：监理人在对闸底板进行质量检查时，发现局部混凝土未达到质量标准，需返工处理。B工作于2013年1月20日完成，返工增加费用2万元。
事件3：发包人负责闸门的设计和采购，因闸门设计变更，D工作中闸门于2013年4月25日才运抵工地现场，且增加安装与调试费用8万元
事件4：由于桥面板预制设备出现故障，F工作于2013年5月20日完成。
除上述发生的事件外，其余工作均按该进度计划实施。
问题：

（一）沈阳市民郑女士一家最近购买了一套总价40万元的新房，首付10万元，商业贷款30万元，期限20年，年利率6%。

根据资料 (4) 和 (5), 下列会计处理正确的是 (    )。

根据资料（1）至（3），甲公司2024年12月份实现的营业利润是（    ）万元。

某市政建设公司承建南方某旅游城市一桥梁工程，横跨一通航河流，工程为3跨简支T梁桥梁，跨度为10m+10m+10m。基础采用现浇灌注桩，直径0.8m，设计强度C45。每个桥台布置6根桩，每个盖梁下布设6根桩，横向间距均为3.0m。桥梁连接路为新修道路工程，桥梁台背连接处采用加筋填土结构。工程横断面图如图所示：

该通航河流水位基本稳定，常水位-4.0m，历史最高水位-3.0m，历史最低水位-5.0m。地质自上而下为粉质黏土、粉细砂、粉砂层，地勘报告，粉砂层未揭穿。设计图纸要求台背处填方材料优先选用透水性较好的砂石，施工单位进行现场调查，台背处大量土方需外购。

所有灌注桩均采用全护筒施工工艺，并根据有关规范确定了护筒的顶高程。

构件A部分施工方案：整平现有河滩，铺设砂石垫层后施工灌注桩，灌注桩施工完毕，沿构件A四周打入钢板桩围堰，开挖基槽降水，浇筑混凝土。

中间墩施工方案：搭设钢管桩作业平台，平台高程-2.0m，在平台上施工灌注桩，拆除部分钢护筒后，在灌注桩上现浇盖梁，泵送浇筑盖梁混凝土。盖梁模板架设拟定挂篮法、满堂支架法、托架法。

T梁施工方案：在预制场预制，运输到施工现场吊装。吊装拟定起重机吊梁、龙门吊安装、顶推法、穿巷式架桥机拼装法、悬臂拼装法。

整个项目完工后，合同约定内容全部完成，项目部对合同履约情况、合同的订立情况进行了评价。

（四）投资规划

李风先生是一位35岁的国企中层领导，家庭年总收入在25万元以上，他一直比较重视投资理财的重要性，经过一段时间的投资摸索，目前的金融投资资产中共持有股票35万元，股票型基金15万元，企业债券与国债30万元。由于投资过程中的经验和教训，李先生更加意识到专业性的重要，但苦于没有时间和精力来进行深入研究，于是邀请了理财师为其进行科学的投资计划。

根据以上材料回答（1）~（2）题。

【背景资料】
某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40%～52%.地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。
在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。