A施工单位总承包某石油库区改扩建工程，主要工程内容包括：（1）新建4台50000m³浮顶油罐；（2）罐区综合泵站及管线；（3）建造18m跨度钢混结构厂房和安装1台32t桥式起重机；（4）油库区原有4台10000m³拱顶油罐开罐检查和修复。
A施工单位把厂房建造和桥式起重机安装工程分包给具有相应资质的B施工单位。工程项目实施中做了以下工作：
B施工单位编制了32t桥式起重机安装的专项方案，专家对方案内容是否完整、可行进行了论证。通过专家论证后，由B单位技术负责人批准后实施。
管线安装时，利用一台汽车式起重机吊装，依据起重机的起重力矩、轮胎最大载荷和抗风能力编制吊装方案，监理认为，编制依据不全，要求重新编制。
项目部认真准备了各种施工前的准备，包括编制各种施工技术文件，人员培训，安全生责任制制定，安全技术交底，对识别出的危险因素制定相应的安全预防措施。

【背景资料】某矿业工程项目由建设单位A自行公开招标，5家施工企业购买了招标文件，其中三家施工企业未通过资格审查。招标文件中有如下规定：
（1）本项目不接受联合体投标。
（2）投标人须按规定缴纳投标保证金。投标人撤回或撤换投标文件，投标保证金概不予退还。
（3）本项目设招标控制价。投标人报价不得高于招标控制价或低于70%招标控制价，否则作为废标处理。
施工单位B对招标文件认真研究，仔细复核工程量，采取了恰当的投标策略。
投标预备会上，招标人修改了原招标文件关于工程量清单的几处工程量，以补充文件形式发给每个投标人，并将招标截止时间延长2周。后经开标评审，施工单位B中标，双方签订了施工合同。

【背景资料】
某水库总库容12000万m³。加固内容为：大坝加固、重建溢洪道、重建放水涵、新建观测管理设施等。工程于2015年10月20日开工，于2016年4月20日全部完成。施工过程中发生如下事件：
事件一：主体工程开工前，监理单位组织设计、施工等单位对本工程进行了项目划分，其中大坝加固、重建溢洪道为主要分部工程，坝基防渗、溢洪道地基防渗为重要隐蔽单元工程。分部工程完成后，质量等级由施工单位自评，监理单位核定。
事件二：根据合同要求，进场钢筋应具有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应挂上标牌，选择2根分别进行抗拉和冷弯试验。
事件三：2016年5月10日，项目法人主持进行单位工程验收，并按规定程序完成了单位工程的验收。

ABC公司2019年年初所有者权益构成为：股本3 000万元，资本公积5 800万元（全部为股本溢价），盈余公积300万元，未分配利润3 900万元。2019年发生的与所有者权益有关的经济事项如下：

（1）3月1日，通过证券公司公开发行股票2 000万股，每股面值1元，每股发行价格4.5元，按合同约定需按发行价格支付给证券公司2%的佣金。假定当日发行成功，证券公司将扣除佣金的股款通过银行转账方式支付给ABC公司。

（2）4月1日，ABC公司股东大会宣告分配股票股利2 000万元。

（3）6月30日，确认其他资本公积400万元。

（4）9月22日，ABC公司回购本公司股票500万股。当日回购价格为5.5元／股。

（5）11月30日，ABC公司通过相关部门批准，将回购的500万股进行注销。

（6）12月31日，ABC公司当年实现净利润4 500万元，按净利润的10%提取法定盈余公积。

要求：根据上述资料，不考虑其他相关因素，分析回答下列问题。（答案中金额单位用万元表示）

ABC公司2019年12月31日资产负债表中下列各项填列正确的是（  ）。

梁玉市政公司承接一项城镇主干道新建工程，全长1.8km，勘察报告显示KO+680~K0+920为暗塘，其他路段为杂填土且地下水丰富。设计单位对暗塘段采用水泥土搅拌桩方式进行处理。杂填土段采用改良土换填的方式进行处理。全路段土路基与基层之间设置一层200mm厚级配碎石垫层，部分路段垫层顶面铺设一层土工格栅，KO+680、KO+920处地基处理横断面示意图如图1所示。

针对改良换填段，项目部选取100m标准试验段确定了施工技术参数。

项目部确定水泥掺量等各项施工参数后进行水泥搅拌桩施工，质检部门在施工完成后进行了单桩承载力、水泥用量等项目的质量检验。

垫层验收完成，项目部铺设固定土工格栅和摊铺水泥稳定碎石基层，采用重型压路机进行碾压，养护3天后进行下一道工序施工。

项目部按照制定的扬尘防控方案，对土方平衡后多余的土方进行了外弃。

【背景资料】A公司中标某市城区高架路工程第二标段。本工程包括高架桥梁、地面辅道及其他附属工程；工程采用工程量清单计价，并在清单中列出了措施项目；双方签订了建设工程施工合同，其中约定工程款支付方式为按月计量支付，并约定发生争议时向工程所在地仲裁委员会申请仲裁。对清单中某措施项目，A公司报价100万元。施工中，由于该措施项目实际发生费用为180万元，A公司拟向业主提出索赔。
业主推荐B公司分包钻孔灌注桩工程，A公司审查了B公司的资质后，与B公司签订了工程分包合同。在施工过程中，由于B公司操作人员违章作业，损坏通信光缆，造成大范围通信中断，A公司为此支付了50万元补偿款。
A公司为了应对地方材料可能涨价的风险，中标后即与某石料厂签订了价值400万元的道路基层碎石料的采购合同，约定了交货日期及违约责任（规定违约金为合同价款的5%)并交付了50万元定金。到了交货期，对方以价格上涨为由提出中止合同，A公司认为对方违约，计划提出索赔。
工程竣工，保修期满后，业主无故拖欠A公司工程款，经多次催要无果。A公司计划对业主提起诉讼。    

如果李某的儿子利用上述财产为自己谋取利益，所得利益应如何处置？( )。

案例五【背景资料】

某新建单线铁路站前工程第二标段的工程范围包括：线下工程起讫里程为DK43十000~DK60十500；铺架起讫里程为DK43十000~DK198十500。线下工程平面示意图如图2所示。新建线路自既有车站引出后与既有进港线交叉，施工时需要对进港线进行改建，改建施工期间既有线路保持运营。

路基土石方共78万m'，施工期间经过一个雨季。图2中Q1路堑为膨胀土路堑，边坡采用浆砌片石防护，基床需要换填。Q1路堑施工原则为：快速施工、及时封闭、分段完成。桥梁共2座，均为钻孔桩基础，桩径1.2m，地质主要是中风化和弱风化岩层，桩长15~18m，施工单位拟采用冲击钻机或回转钻机进行施工。1#桥上部结构为预制预应力混凝土简支T梁；2#桥上部结构为支架现浇预应力混凝土连续箱梁。施工单位针对现浇梁支架编制的施工方案为：(1)箱梁的模板与脚手架不得相连；支架预压加载应按照对称原则一次集中加载。(2)支架预压时要进行位移监测，监测内容为：支架竖向位移、支架顶面水平位移、近邻结构物变形；位移监测断面应设置在预压区域的支墩和纵横梁跨中位置。

隧道1座，采用进口、出口两个作业面施工，施工通风采用压入式通风，如图3所示。

本工程轨道结构为有砟轨道、无缝线路。铺架范围内的T梁在铺架基地内预制；无缝线路采用换铺法施工。铺架基地内设置的生产区有：制梁区、存梁区、工具轨存放区、轨枕存放区、主材和地材等各种原材料存放及加工区、混凝土生产区。

【背景材料】
某公路工程于2013年6月签订合同并开始施工，合同工期为30个月。2014年1月开始桥梁上部结构施工。承包人按合同工期要求编制了桥梁上部结构混凝土工程施工进度时标网络计划（如下图所示），该部分各项工作均按最早时间安排，且等速施工，监理工程师批准了该计划。




C工作为预应混凝土。C工作完成后，监理工程师对计量结果进行了审查，签字确认后，承包人报业主申请支付工程款。
施工期间，工作D、E、F的实际工程量与计划工程量相比有所减少，但实际工作持续时间与计划持续时间相同。由于业主修改匝道设计，致使H工作推迟开工一个月，另外由于工程量增加，致使该工作的持续时间延长了一个月。各工作的计划工程量与时间工程量见下表。

合同约定，桥梁上部结构混凝土工程综合单价为1000元/m³，按月结算。结算价按照项目所在地结构混凝土工程价格指数进行调整，项目实施期间各月结构混凝土工程基期价格指数见下表（2013年6月为基期）

（四）背景资料

某水库枢纽工程由主坝、副坝、溢洪道、电站及灌溉涵洞等建筑物组成。工程施工过程中发生如下事件：

事件1：灌溉涵洞施工需要进行爆破作业，由于高温天气，施工单位在夜间使用一辆2t的小型自卸汽车，将1200kg的雷管、炸药等爆破器材集中装运至施工现场，现场使用起重能力为1.5t的小型起重设备，一次将上述爆破器材卸至地面，然后由人工分别运至仓库。全程使用汽灯照明。

事件2：为加强工程施工质量与安全控制， 施工单位根据《水利部关于贯彻落实<中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见>实施办法》，严格执行安全设施“三同时”制度，做到安全责任、管理等措施“五到位”。

事件3：某天夜间在进行水电站厂房混凝土浇筑时，4名工人在距地面 29m高的作业处不慎跌落，直接坠地死亡。事故发生后，相关单位立即启动了应急响应相应等级。

事后调查结果表明，施工单位落实安全生产管理制度方面不到位，该班组不重视“三级安全教育”工作。

事件4：为加强工程施工安全生产管理，施工单位根据《水利工程施工安全管理导则》（SL721-2015），结合本工程项目安全生产实际，制定项目安全生产总体目标和年度目标，并在施工过程中，狠抓安全生产管理制度的落实。

事件5：电站基坑深7m，施工单位按安全生产的相关规定，并结合本工程的实际情况，编制了电站基坑工程开挖专项施工方案，该专项施工方案以施工技术方案报审表形式报送，专项施工方案包括工程概况等内容，该方案编制完成后直接报监理单位批准实施。

背景资料：
某综合市政工程，拟建道路下设计有3m×2m的雨水方沟，方沟为钢筋混凝土结构，另有污水.给水.热力和燃气等管线，设计道路结构为480mm石灰粉煤灰稳定粒料基层，60mm粗粒式沥青混凝土.40mm细粒式沥青混凝土面层。地质资料显示地面以下土质主要为砂砾石及流砂。施工单位进场后对开挖较深的雨水方沟采用人工挖孔桩围护结构。
在第一根人工挖孔桩挖至20m时发生了桩孔坍塌现象，项目部经过分析，认为事故原因主要是钢筋混凝土支护孔壁的参数未达到设计要求。雨水方沟设计要求每100m设置变形缝，采用中埋式橡胶止水带，项目部在橡胶止水带施工安装前认真检查止水带的外观，要求不合格止水带不能安装，并对安装中止水带的接头方式和安装方法做出了详细规定。
项目部确定本工程的功能性实验为污水管线闭水实验.给水管线强度实验和冲洗消毒.热力与燃气管线的强度和严密性实验。雨水方沟和给水管线回填前，施工单位进行竣工测量，在绘制成图时，对于雨水方沟采用不同线体绘出其竣工位置；对于给水管线，用各种不同颜色的线体绘出其中心位置。
道路面层沥青铺装中，建设单位为协调整个建设项目，要求施工单位先铺下层的粗粒式沥青，作为施工道路，第二年再铺筑上面层的细粒式沥青混凝土，为保证上面层的铺装质量，施工单位向建设单位提出了相应的技术措施，并附因此增加的相应费用。