某安装公司承包大型制药厂的机电安装工程，工程内容：设备、管道和通风空调等工程安装。安装公司对 施工组织设计的前期实施，进行了监督检查：施工方案齐全，临时设施通过验收，施工人员按计划进场，施工 技术交底满足施工要求。不锈钢管道系统安装后，施工人员用洁净水(氯离子含量小于 25ppm)对管道系统进行 试压时(见图 1)，监理工程师认为压力试验条件不符合规范规定，要求整改。

由于现场条件限制，有部分工艺管道系统无法进行水压试验，经设计和建设单位同意，允许安装公司对管 道环向对接焊缝和组成件连接焊缝采用 100%无损检测，代替现场水压试验，检测后设计单位对工艺管道系统进 行了分析，符合质量要求，检查金属风管制作质量时，监理工程师对少量风管的板材拼接有十字形接缝提出整 改要求。
安装公司进行了返修和加固，风管加固后外形尺寸改变但仍能满足安全使用要求，验收合格。

【背景资料】

某施工单位承接了一级公路路基施工，其中K8+000～K8+620路段设置有纵向渗沟。渗沟设计图如下图所示：

渗沟的施工工序为：测量放线→渗沟机械开挖→人工修坑壁→现浇C20混凝土封底→沟壁砌筑→安装构建物B→填碎石→施工构筑物A。

施工单位在渗沟机械开挖中，按满足图纸设计的渗沟尺寸和纵坡开挖渗沟，渗沟从上游向下游开挖，开挖要求垂直开挖，并随挖随即支撑，开挖中控制好标高，土方挖至接近设计标高时采用人工清槽的方式挖土至设计标高，但局部仍出现超挖。开挖出的土方暂时堆在距坑边至少1m以外，并堆放高度不得超过2.5m。

施工单位按公路工程建设项目及单项工程，建立施工技术档案，主要包括：工程管理文件、合同管理及计量支付文件、施工原始记录、技术总结……

某铁矿井口标高＋136m ，提升最终中段标高-105m ，提升高度 241 m （分3 个中段，分别是＋25m 、-40m 和-105m ），井底水窝深32m。 提升机房、井口及井下各提升中段马头门均设有视频监控装置。
矿井采用双滚筒单绳缠绕式提升机，采用双罐笼单层单车提升。2009年5 月完成安装后，检测机构对防坠装置进行了脱钩试验，实验结果为合格。2011年8月 31 日，检测机构对副井提升机进行了检测，对防坠装置进行了脱钩试验，其结论均为合格。 副井提升装备及有关附属设施的生产企业均取得矿用产品安全标志证书。
2012年3月 15日0时 33 分，主罐笼往井下运送铲运机工。 此时，井口信号盘为检修控制模式，井口信号工在没有转换控制模式的情况下，利用副罐笼向井下运送工人。当13 名工人进入罐笼后，信号工在摇台未完全抬起的情况下，便向提升机司机发出了开车信号。0时36分24 秒启动提升机。6s 后罐笼上端被卡住，提升机继续运行，26s后罐笼开始向井下坠落，37分时提升机司机将提升机停止，随后，钢丝绳断裂，罐笼直接坠向井底， 13 名工人全部遇难。
事故调查组经综合分析，认为防坠装置失效的原因是由于各连杆机构相对转动部位锈蚀，转动不灵活，不能有效动作所致。经现场勘察，提升机房出绳口安装的防寒防尘挡板高出松绳保护装置传动拉杆290 mm ，钢丝绳松绳时搭在挡板上，与传动拉杆接触不上，致使松绳保护装置失去作用。 其中，技术鉴定时间 10天。
综上所述，事故直接原因为井口信号工违章操作，副罐笼防坠和松绳保护装置失效。
根据以上场景，回答下列问题(1～2 题为单选题， 3～5题为多选题）：

【背景资料】

某高速公路合同段起讫桩号为K6+280～K13+109。公路路基填挖方量较大。其中K8+570～K9+066段为填石路堤，填料以中硬石料为主。根据相关文件，项目招标文件要求投标文件采用双信封形式密封，第一信封为商务文件和技术文件，第二信封为报价文件，报价文件应包括投标函等内容。某施工单位按照要求提交了投标文件和投标保证金，最终顺利中标。项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，并经监理工程师批准。双代号网络计划如图1所示。

图1双代号网络计划图（单位：d）

施工过程中发生了如下事件：

事件一：填石路堤施工前，施工单位进行了试验路段施工，通过试验确定了质量控制标准、压实工艺主要参数和施工工艺流程等。其中压实工艺主要参数包括碾压遍数、压实机械规格、机械组合等；填石路堤施工工艺流程为：施工准备→填料检验合格→填料装运→M→边坡码砌→局部找平、细料补充→N→质量检验。

事件二：施工组织设计中，填石路堤施工技术要求部分内容如下：

①中硬岩石可以用于路堤填筑，不得用于路床填筑；

②压实机械选用自重大于18t的振动压路机；

③路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于20%；

④边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。

事件三：填石路堤施工过程中，施工单位按规范要求进行施工过程质量控制和质量检验，检验实测项目有中线偏位、平顺度、宽度、横坡、压实、边坡坡度和弯沉等。根据规范，压实质量采用指标X进行控制，同时每填高3m，还检测了Y和宽度。

事件四：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形：①因设计变更，工作（B）的工程量由50000m增加至60000m；②工作（D）结束后，业主指令在工作（G）之前增加一项工程，完成该新增工程需要30天；③因业主供应的某主要材料检验不合格，导致工作（I）开始时间推迟40天。施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。

住所在 A 市甲区的个体工商户黄某，为改善其在 A 市乙区商业大厦内承租的店铺的经营环境，向户籍在 A 市丙区的朋友周某借款 200 万元，约定借款期限 1 年。期限届满，因黄某经营不善，无力清偿周某的借款，周某向黄某催讨未果，决定向法院申请支付令。

根据案情回答下列问题：

若周某申请支付令，关于管辖法院的表述，下列选项正确的是？（      ）

下列行为中构成破坏交通工具罪的是（   ）。

【背景资料】某重交通三级公路工程，沿线地质地貌较复杂，部分路段为填土路堤，部分路段为填石路堤和土石路堤，部分路段为低填浅挖路基，K6+095低填路基横断面设计示意图如图1所示。路面结构自上而下依次为：6cm厚沥青混凝土面层、20cm厚水泥稳定土基层、20cm厚石灰稳定土底基层。

事件一：施工单位制定了路基施工技术要求，部分要点如下:
（1）淤泥、冻土、泥炭土、腐殖质土、强膨胀土不得直接用于填筑路基时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。
（2）粉质土不得直接用于填筑冰冻地区的路堤及浸水部分的路堤。
（3）粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土作为路床填料。
（4）零填及挖方路段路床填筑，宜每层最大压实厚度不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。
事件二：施工单位对原地面进行场地清理，场地清理有关工程量清单清理现场和砍伐树木工程量如下:
（1）清理现场：拟建道路路基范围内共56900㎡，临时便道路基范围内XX场区域内共8200㎡，承包人驻地及生产厂区内共11600㎡。
（2）拟建道路路基范围内砍伐树木：胸径5cm以下共1260棵，胸径5~10cm（含5㎝）共320棵，胸径10cm~15cm(含10cm)共470棵，胸径15cm以上（含15㎝）共180棵。

事件三：路基填前碾压之前，施工单位对A进行了取样试验，并对拟作为路堤填料的材料进行了取样试验。试验结果符合要求后，施工单位对一般填方路堤地基表层进行碾压处理，压实度控制标准不小于B，并按《公路路基施工技术规范》相关要求对低填路堤的地基表层土进行超挖、分层回填压实。
事件四：施工单位对特殊填料路堤、特殊路基以及采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基进行了试验路段施工。填土路堤试验段施工时，根据不同土的性质，采用轻型、重型击实试验、振动台法等试验方法，测定了回填土的最佳含水率。

A公司承包某中药制剂现代化项目机电设备安装工程，本项目机电工程主要为车间的工艺设备与管道、电气动力和照明以及公用工程的辅助系统（包括锅炉、冷冻站、循环水及外线等）的设备、管道、电气动力等。
公司在中标后组建了项目经理部，按照合规性、先进性等原则，针对不同对象编制了施工组织设计，其中主要施工管理计划包括进度管理计划、质量管理计划等，并按施工总平面布置的原则编制了施工总平面布置。在向监理单位报批时被监理以“主要施工管理计划内容不全”为由退回，施工单位经整改后得到监理批准。

施工单位在完成了锅炉的安装任务，收集锅炉安装的验收资料，确认了受压元件焊接工作全部完成，水压试验方案及现场条件符合要求后上报监理，监理工程师要求完善锅炉水压试验的条件后组织实施。
施工单位在进行泵离心的单体试运行时，发现设备产生较大位移，经査是釆用了错误的地脚螺栓导致的，经重新更换地脚螺栓后，消除异常。试运行过程中，检查离心泵的滑动轴承温升为80℃。试运行完成后，施工单位立即关闭所有阀门，被监理工程师制止。
最终，工程顺利竣工验收合格，建设单位在工程竣工验收合格后的第14天，报工程所在地的县级以上地方人民政府建设主管部门进行了工程竣工验收备案。

【背景资料】

某新建水闸工程的部分工程经监理单位批准的施工进度计划如图13-8所示(单位：d)。

合同约定：工期提前奖金标准为20000元/d，逾期完工违约金标准为20000元/d。 

施工中发生如下事件： 

事件1:A工作过程中发现局部地质条件与发包人提供的勘察报告不符，需进行处理，A工作的实际工作时间为34d。 

事件2:在B工作中，部分钢筋安装质量不合格，承包人按监理人要求进行返工处理，B工作实际工作时间为26d。 

事件3:在C工作中，承包人采取赶工措施，进度曲线如图13-9所示。 

事件4:由于发包人未能及时提供设计图纸，导致闸门在开工后第153天末才运抵现场。

行政确认的形式包括（     ）。

【背景资料】
某新建电气化铁路双线隧道全长7836m ，最大埋深863m ，最小埋深40m。全隧共设2座斜井。隧址区内地势总体上呈现中间高、两侧低态势，地形复杂。地质以千枚岩夹灰岩、炭质板岩为主，裂隙水不发育。
施工过程中发生以下事件：
事件一：项目经理部工程部编制了超前小导管施工工艺流程，如图3所示。

事件二：隧道掘进距进口2650m时，埋深约680m。超前地质预报显示前方20m范围构造发育， 挤压褶曲明显，岩体破碎，局部有夹泥层等软弱夹层，节理很发育，岩芯有饼化现象。开挖过程中，岩体位移显著，持续时间较长，自稳能力差，基底有隆起现象，判定为不良地质。
事件三：为了安全通过事件二中不良地质地段，设计院对该段出具的方案为：采用V级曲墙式复合衬砌；全环采用型钢钢架加强支护，纵向间距0.5m ；拱部设φ42超前小导管，每根长4.5m ，环向间距0.4m，纵向搭接2m；采用三台阶临时仰拱法施工。项目经理部工程部根据地质资料和设计方案，提出了关键控制内容，其内容有：超前地质预报、监控量测和喷射混凝土初期支护等。
事件四：电气化接触网采用刚性接触悬挂，由吊柱、支持结构、汇流排、膨胀单元和刚柔过渡单元组成。