【背景资料】
某新建电气化铁路双线隧道全长7836m ，最大埋深863m ，最小埋深40m。全隧共设2座斜井。隧址区内地势总体上呈现中间高、两侧低态势，地形复杂。地质以千枚岩夹灰岩、炭质板岩为主，裂隙水不发育。
施工过程中发生以下事件：
事件一：项目经理部工程部编制了超前小导管施工工艺流程，如图3所示。

事件二：隧道掘进距进口2650m时，埋深约680m。超前地质预报显示前方20m范围构造发育， 挤压褶曲明显，岩体破碎，局部有夹泥层等软弱夹层，节理很发育，岩芯有饼化现象。开挖过程中，岩体位移显著，持续时间较长，自稳能力差，基底有隆起现象，判定为不良地质。
事件三：为了安全通过事件二中不良地质地段，设计院对该段出具的方案为：采用V级曲墙式复合衬砌；全环采用型钢钢架加强支护，纵向间距0.5m ；拱部设φ42超前小导管，每根长4.5m ，环向间距0.4m，纵向搭接2m；采用三台阶临时仰拱法施工。项目经理部工程部根据地质资料和设计方案，提出了关键控制内容，其内容有：超前地质预报、监控量测和喷射混凝土初期支护等。
事件四：电气化接触网采用刚性接触悬挂，由吊柱、支持结构、汇流排、膨胀单元和刚柔过渡单元组成。

【背景资料】某河道治理工程，工程治理标准除涝为5年一遇，防洪为20年一遇，主要工程内容为疏浚河道、新建及加高加固两岸堤防、险工治理和右岸堤顶防汛道路等工程，其中堤防长度为1.5km，堤身填筑土以中粉质壤土为主，轻粉质壤土次之，填筑工程量为9万m³，合同工期为48天。
承包人在编制施工进度计划时，将堤防填筑分为3个区段施工，每个区段包含铺料平料、碾压和质量验收三项工作，每个区段安排一个作业队。施工工作时间与赶工费用表见表26。

承包方编制堤防填筑工程按施工区段依次施工的初始进度计划如图11所示。

承包人对初始计划进行优化，提出2个工期优化方案，方案1：不改变初始进度计划的逻辑关系，按增加费用最少原则进行工期优化；方案2：按施工区段组织流水施工。

【案例四】某矿一平巷盲竖井的罐笼在提升矿石时发生卡罐故障，罐底被撞开，罐笼内约1t的矿石掉落井底，罐笼被卡在离井口2-3m的位置不能上下移动。
当班的绞车工张某随即上井向值班矿长元某A和维修工陈某报告，陈某和元某A先后下井进行检查和修理工作。其间，陈某在没有采取任何防护措施的情况下3次使用电焊对罐笼角、井筒护架进行切割和焊接作业。至8时左右结束， 元某A和陈某先后上井返回地面。当日上午8时10分左右，张某在绞车房发现提升罐笼的钢丝绳晃动，前往井口观察，发现盲竖井内起火，随即关掉绞车房内向下送电的闸刀开关并上井向元某A和陈某汇报。张某随后与陈某一起下井。 到达一平巷时烟雾已经很大，他们只能前行几十米。此处离事故盲井还有500多米，能见度不足1m，他们遂返回地面向元某A汇报。
9时30分左右，元某A给生产矿长元某B打电话报告。9时50分左右元某B到达井口打119报警。消防中队于10时30分左右到达井口，但没有条件对井下火灾实施扑灭，建议拨打110报警派请矿山救护队。110于10时37分接警并通知市安全监管局。市安全监管局已于10时35分接到该矿的电话报告，随即派副局长赶赴现场并报告了市领导。
市政府接到事故报告后，组织公安、安全监管、国土资源、冶金、卫生、财政等部门组成事故应急救援指挥部，紧急调集附近几个国营大矿、市金属矿救护队、医疗卫生队伍以及风机、电缆等应急物资，全力抢救井下被困矿工。同时，指挥部调集省内8名矿山通风专家共同制订抢险救灾实施方案。省人民政府和原国家安全生产监督管理总局有关领导相继赶到事故现场组织抢救工作。事故应急救援指挥部共调集附近3省11个单位22个救护队的241名救护队员参加井下被困矿工的搜救工作，共抢救出52人，死亡70人。
根据以上场景，回答下列问题：

【背景资料】某施工单位承揽了一矿井主、副立井及二、三期巷道工程，主、副立井同时到底后进行了短路贯通，主井临时改绞后副井进行永久装备，二期工程施工期间，安全监察部门对施工单位项目部进行了现场检查，主要检查结果如下：
（1）施工单位项目部，设置了安全生产组织机构，建立了安全风险分级管控与隐患排查治理共用的工作机制；
（2）在主井底距井筒15m处，设置两道临时风门采用风机群给井下各掘进工作面通风，从主井进风、副井回风，由放炮组兼通风系统管理；
（3）按照逢检必考要求，对三名调度员进行了施工调度工作内容的现场考试，一人不合格，两人合格，要求整改；
（4）在井下巷道穿过断层破碎带时，调度室及时调整了作业计划。

企业在套期保值业务上，需要关注的方面有 ( )。

【背景资料】
某高速公路上下行分离式隧道.洞口间距40m,左线长3216m，右线长3100m,隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，Ⅳ级围岩，洞身地质条件复杂,地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎,且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的碳质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防,加强通风、瓦斯监测等工作。    
隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故,项目部加强了施工监控量测，量测项目有洞内外观察,锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。并且为防止地下水渗入洞内,施工进行了结构防排水施工,压浆顺序从下而上；从有水或多水的地段向无水、少水处；从上坡方向往下坡方向；从两端洞口向洞身中间压浆。
在施工过程中，该隧道洞身掘进采用预裂爆破方法。
由于管理人员安全意识薄弱,隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及时支护使洞身开挖面至支护面长达15m,存在生产安全重大事故隐患，监理单位要求施工单位组织编写重大事故隐患治理方案。同时也组织经验丰富的人员严格按照“两项达标”“四项严禁”“五项制度”的总目标对其他项目开展了安全生产事故隐患排查治理活动。

出口国可以向WTO提出申诉的进口国的与反倾销有关的措施包括（   ）。

【背景资料】某施工单位施工一主斜井。斜井的倾角22°，斜长1306m。根据地质资料分析，井筒在747m处将遇煤层，施工单位提前编制了穿过煤层的技术措施，经设计单位同意将该段支护改为锚喷网与支架联合支护，其中支架采用20#槽钢，间距为0.6m。施工中，掘进队队长发现煤层较完整，就未安装支架，仅采用锚喷网支护，并将施工中的混凝土回弹料复用，快速通过了该地段。第2天，技术人员检查发现过煤层段的支护有喷层开裂现象，并及时进行了汇报。经现场勘察分析后，施工技术负责人向掘进队下达了补设槽钢支架的通知单，间距为1.0～1.2m。实际施工中支架棚腿未能生根到巷道的实底中。工作面继续向前推进约25m后，该地段发生了顶板冒落事故，造成正在该地段进行风水管路回收的副班长被埋而死亡。

【背景资料】
某高速公路全长450km，全线设6个互通式立体交叉，2个和其他高速公路连接，4个连接地方二级公路。监控系统采用三级管理方式。
某施工单位承担该高速公路收费系统的施工，其中包括计算机系统、收费视频监视系统……设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。

（二）甲公司为增值税一般纳税人2021年5月有关生产经营情况如下：

（1）以还本销售方式向乙办公设备租赁公司销售一批办公桌，取得含增值税销售1 695 000元，合同约定甲公司5年向乙退还全部货款的80%。

（2）销售员工乘坐飞机出差，取得注明员工身份信息的航空运输电子客票行程单，票价合计872 00元、民航发展基金2 000元。

（3）外购300台空调发职工福利。

（4）委托加工实木书柜奖励给员工。

（5）自产会议桌交给丙家具城代销。

（6）将购进的机床作为投资给丁家具工厂。

（7）出租一处经营用房。

已知：销售增值税税率为13%，购进航空旅客运输服务进项税额9%，取得扣税凭证均符合规定，并于当月扣除。

要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题

计算甲公司当月取得航空运输电子客票行程单，准予抵扣进项税额是（  ）。

【背景资料】    
建设单位投资酒店工程，建筑面积为2.20万平方米，钢筋混凝土框架结构，建设单位编制了招标文件，发布了招标公告，招标控制价为1.056亿元。项目实行施工总承包，承包范围为土建、水电、通风空调、消防、装饰装修及园林景观工程，消防及园林景观由建设单位单独发包，主要设备由建设单位采购。先后有13家单位通过了资格预审后参加投标，最终D施工单位以9900.00万元中标。
双方按照《建设工程施工合同（示范文本）》（GF-2017-0201）签订了施工总承包合同，部分条款约定为：工程质量合格;实际工程量差异在±5%（含±5%）以内时按照工程量清单综合单价结算，超出幅度大于5%时按照工程量清单综合单价的0.9倍结算，减少幅度大于5%时按照工程量清单综合单价的1.1倍结算。
D施工单位中标后正常开展了相关工作：组建了项目经理部;搭建临时设施;制定招采计划，自行将玻璃幕墙分包给符合资质要求、施工能力较强的一家装饰公司负责施工，并签订了专业分包合同;进行项目成本分析、成本目标的制定。
有两项分项工程完成后，双方及时确认了实际完成工作量。如表4：

工程按期进入安装调试阶段时，由于雷电引发了一场火灾。火灾结束后48小时内，D施工单位向项目监理机构通报了火灾损失情况：价值80.00万元的待安装设备报废;D施工单位人员烧伤所需医疗费及误工补偿费35.00万元;租赁施工设备损坏赔偿费15.00万元;必要的现场管理保卫人员费用支出2.00万元;其他损失待核实后另行上报。监理机构审核属实后上报了建设单位。