（一）
【背景资料】
某火灾报警及联动控制系统工程项目，某专业工程公司通过投标获得了该项目的施工任务，该公司在施工前根据施工总平面图设计编制了施工方案和施工进度计划，接着对施工总平面图设计做了分析评价，发现施工总平面图设计有不妥之处，责成有关人员对施工总平面图设计进行了优化。
该火灾报警及联动控制系统设备安装完成后，相关部门的有关人员对该系统设备进行了试运转。
【问题】
中国居民李某为境内w市某高校教师，在W市无自有住房，2019年全年在W市租房居住。2019年李某有关收支情况如下：
（1）全年工资108000元，全年专项扣除21000元；住房租金专项附加扣除由李某扣除。
（2）5月出版一部教材，取得稿酬10000元。
（3）6月取得国债利息2700元、定期储蓄存款利息1650元。
（4）8月在上海证券交易所转让从上市公司公开发行和转让市场取得的Y上市公司股票，取得转让所得8000元。
（5）9月因在Z商城购买洗衣机，获得Z商城赠送的价值80元的洗衣液一桶。
（6）12月将一套商铺出租，取得当月租金6000元，缴纳相关税费720元。
已知：稿酬所得个人所得税预扣率为20%，每次收入4000元以上的，减除费用按20%计算，收入额减按70%计算。综合所得减除费用60000/年；稿酬所得以收入减除20%的费用后的余额为收入额，收入额减按70%计算；住房租金专项附加扣除标准为1500元/月。
个人所得税税率表
2.计算李某2019年度综合所得应缴纳个人所得税税额的下列算式中，正确的是（ ）。
某机电安装公司，通过竞标承担了某化工厂的设备、管道安装工程。该工程地处北方沿海地区，按照施工合同应该7月初开始进行安装，但前期由于工程招标、征地、设备采购等原因，致使安装工程到9月底才开工。施工单位为了兑现投标承诺，该公司通过质量策划，编制了施工组织设计和相应的施工方案，并建立了现场质量保证体系，制定了检验试验卡，要求严格执行三检制。工程进入后期，为赶工期，采用加班加点办法加快管道施工进度，由此也造成了质量与进度的矛盾。
质量检查员在检查管排的施工质量时，发现φ89不锈钢管焊接变形过大，整条管道形成折线状，不得不拆除重新组对焊接，造成直接经济损失5600元。
该工程某车间内的管道材质包括20号钢15CrMo钢、16Mn等班组领料时材料员按照材料计划进行发料，并在管端进行了涂色标记，但由于施工班组管理不善，在使用时还是发生了混料现象，不得不重新进行检验。
该工程进行压力管道施工时，有一种管材属于国外进口材料，施工单位此前从没有遇到过，由于工期较紧项目部抽调2名技术较好的焊工进行相应练习后，就进行管道施焊。
【背景资料】
某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m，小型构造物如涵洞、通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。
路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：
①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工；
②上边坡的既有防护工程一次性拆除后再逐段进行路基开挖；
③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米；
④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。
事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：
①施工单位采用细砂制作袋装砂井；
②施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层；
③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。
背景资料
某矿井工业场地内布置有主、副、风三个井筒，地面标高＋25.000m，主、副井车场运输水平为-625m，风井回风水平为-600m，主井井深675m，副井井深660m，风井井深630m。矿井施工安排主井先开工，箕斗装载硐室与井筒同时施工，副井和风井推后3个月同时开工，主、副井安排同时到底进行短路贯通，主井进行改绞，然后安排轨道运输大巷、胶带运输大巷及井底车场巷道硐室的施工，风井到底后先进行改绞，再通过联络通道与主、副井水平车场巷道进行贯通，同时安排回风大巷的快速施工，最后安排采区巷道的施工。
某施工单位承担一井底车场的施工任务，计划工期12个月，从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中，主井由于涌水大出现淹井，导致主井工期延误4个月。根据业主的意见，井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期，原定工期不变。施工中，由于通风能力不足，施工单位比原计划少安排3个工作面，直到主井到底形成通风回路才进行全面施工，这时已延误工期3个月，因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务，施工单位增开了临时巷道，增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道，施工单位安排一掘进队用时25d，支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。
【背景资料】
某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，该桥梁整体处于3. 0%的纵曲线上，单横坡为2. 0%，桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：施工单位编制了T梁运输与安装的施工方案。
事件二：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法：
（1）T梁预制台座设置了反拱值。
（2）用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。
（3）预应力张拉程序为：0→初应力→1. 03δcon（持荷5min锚固）
（4）由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。
（5）施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。
事件三：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T梁安装严格按放样位置进行。T梁安装完成后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20～30mm之间，小于伸缩缝安装间隙要求。经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的影响。施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的做法弥补支座垫板未作调坡处理的缺陷。
【案例一】
某拦河大坝主坝为混凝土重力坝，最大坝高75m。为加强工程施工的质量与安全控制，项目法人组织成立了质量与安全应急处置指挥部，应急处置指挥部组织了应急救援基本队伍。在施工过程中，额定起重量为1t的升降机中的预制件突然坠落，致使1人当场死亡、2人重伤、1人轻伤。项目经理立即向项目法人做了报告。在项目事故调查中发现，升降机操作员没有相应的资格证书。
【背景资料】
某公司中标承建中压A天然气直埋管线工程，管道直径DN300mm，长度1.5km,由节点 ①至节点⑩，其中节点⑦、⑧分别为30°的变坡点，如图3所示，项目部编制了施工组织设计，内容包括工程概括，编制依据、施工安排、施工准备等。在沟槽开挖过程中，遇到地质勘察时未探明的墓穴。项目部自行组织人员、机具清除了墓穴，并进行换填级配砂石处理，导致增加了合同外的工作量。管道安裝焊接完毕，依据专项方案进行凊扫与试验。管道清扫由点①向⑩点方向分段进行，清扫过程中出现了卡球的迹象。
根据现场专题会议要求切开⑧点处后，除发现清扫球处，还有一根撬杠。调査确认是焊工为预防撬杠丢失临时放置在管腔内，但忘记取出，会议确定此次事故为质量事故。
