某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5 m，河道底土质主要为黏土。
项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：
（1）顶标高不得低于施工期间最高水位;
（2）钢板桩采用射水下沉法施工;
（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。

关于乙公司在支票上记载付款日期为9月11日，下列说法中，正确的是（　）。

【背景资料】  
某公司承包一座雨水泵站工程，9.7m高，地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下3.0m。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2.0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护基坑周边设置轻型井点降水。
基坑邻近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图(图1)。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。
基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管理保护措施，设置了明显的标识。
(1)项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。
(2)为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施:①采用机械分两层开挖；②开挖到基底标高后一次完成边坡支护。
(3)直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。

案例四

背景资料：某大型火力发电工程项目，位于南方沿海某省，由政府和一家民营企业共同投资兴建，并组建了建设班子（以下称建设单位）。建设单位拟把安装工程直接交于 A 公司承建，上级主管部门予以否定。之后，建设单位采用公开招标，选择安装单位，招标文件明确规定，投标人必须具备机电工程总承包一级施工资质，工程报价采用综合单价报价。经资格预审后，共有 A、B、C、D、E 五家公司参与了投标。投标过程中，A 公司在投标截止时间前一天递交了投标书；B 公司在投票截止时间前一天递交了投标书后，在截止投标前 10 分钟，又递交了修改报价的资料；D 公司的标书密封时未按要求加盖法定代表人印章；E 公司未按招标文件要求的格式报价。经评标委员会评定，建设单位确认，最终 C 公司中标，按《建设工程施工合同（示范文本）》（GF-2017-0201）与建设单位签订了施工合同。

施工过程中发生下列事件：

事件一：开工后因建设单位采购的汽轮机晚到，致使 C 公司延误工期 10 天，并造成窝工费及其他经济损失共计 15 万元；C 公司租赁的大型吊车因维修延误工期 3 天，经济损失 3 万元；因非标准件和钢结构制作及安装工程量变更，增加费用 30 万元；施工过程中遭遇暴雨，C 公司延误工期 5 天，并发生窝工费 5 万元，施工机具维修费 5 万元。

事件二：在凝汽器壳体安装过程中，鉴于其尺寸庞大等特点，项目部制定了有针对性的安装方案，使该工序顺序安装完成。

事件三：在管道的焊接工作完成后，C 公司按要求做外观检查后，欲对管道进行液压试验，试验方案上列出了以下实施要点：

1）试验压力为管道设计压力的 1.5 倍；

2）试验应缓慢上升，达到试验压力后，稳压 10 分钟，再降至设计压力保持 30 分钟，以无压降、无渗漏为合格。

3）以最高点的压力为准，但最低点的压力不得超过管道附件及阀门的承受能力。

监理指出该方案不完备，要求 C 公司重新完善。

简述在中学物理教学中运用讲授法怎样遵循学生的发展水平和认知规律。

【背景资料】
某山区公路工程，业主在招标时给出了工程量清单，要求采用工程量清单报价的方法进行报价，给出的工程细目共七部分。投标时，承包商在核算工程数量时发现桩基的设计数量比清单数量少，承包商为了降低报价，就对工程量清单进行了更改，按更改后的数量进行报价；在某桥梁工程报价时，承包商发现没有模板和脚手架细目，认为业主有漏项，以后工程施工时再进行增项，在报价时未考虑此费用。各细目的单价确定后，承包商进行了汇总，得出了投标总价。写入了投标书。

投资规划

王女士，从事传媒行业，45岁，离异，无父母，无子女，不打算再婚。目前王女士拥有净资产500万元。每年收入50万元，预计工作到55岁退休。近期，王女士与金融理财师小张进行了多次沟通。王女士希望在55岁退休时拥有600万元的退休金。按照王女士的愿望，为了不影响其他生活开支与理财规划，小张建议，王女士可以从目前500万元净资产中分配40%用于退休规划，每年再从50万元收入中拿出30%用于退休规划。

金融理财师小张为王女士制定资产配置方案时，小张预先挑选了风险高低不等的一系列资产：一只股票型基金（记为基金W）；一只公司债券（记为债券A），票面利率为9.5%，10年期，每年付息一次；一只国债（记为债券B），票面利率为7.5%，10年期，每年付息一次。

案例一【背景资料】

某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基；路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定，路基沉降观测频次见表1。

施工中发生以下事件：

事件1：在进行路堑开挖前，施工队开挖了堑顶临时截水沟，并对沟底进行了夯实，以防止渗漏；当路堑开挖至基底底层时，发现有坑穴，局部软弱，施工队为了不影响现场施工，直接挖开坑穴，对其进行了分层夯填处理。

事件2：路堤填筑施工前，项目经理部编制的路基沉降观测方案为：观测内容包括地基沉降和侧向水平位移；沉降观测采用三等水准测量；观测断面设置的间距为150m。

事件3：在填筑路堤基床底层改良土施工前，项目经理部给施工队技术交底的内容为：基床底层进行分层填筑，分层的最大压实厚度不大于35cm，最小压实厚度不小于10cm；依据沉降观测数据控制填筑速率，边桩侧向水平位移量和路堤中心地面沉降量每天均不得大于10mm，沉降值一旦超过该指标时应放慢填筑速度。

背景资料

某公司承建公寓楼项目，该项目采用混凝土装配式结构施工，建筑高度15m。施工前，各相关单位对设计文件进行图纸会审，确定施工工艺措施，尽量采用自动化、机械化生产以确保工程质量。

预制梁安装前3个月提前进场堆放，采用叠放方式，各层垫木上下对齐。垫木距板端部为150mm，垫木间距1800mm，最下一层垫木通长设置。

预制柱安装流程如下：基层处理→测量放线→预制柱起吊→下层竖向钢筋对孔→预制柱就位→A→B→C→D→堵缝、灌浆。

预制构件采用钢筋套筒灌浆连接，施工前由施工人员检查套筒、预留孔内是否有杂物，注浆孔、出浆孔是否通畅，连接钢筋是否倾斜等。确认无误后进行灌浆连接，并按照要求对灌浆料留置试件并进行抗压强度检测。

工程施工时正值雨季，连续降雨半个月导致工期拖后了20天，并且增加用工20个工日，增加机械台班10个。主体结构即将完工时候，建设单位又进行了设计变更，导致总工期拖延了10天，每天新增10个工日。一个月后发生了罕见台风，导致全部停工5天，工人窝工20个工日，租赁机械闲置5天。施工单位针对上述情况按照程序提交了索赔证据和报告，申请索赔。（已知：人工工日单价200元/工日，人工窝工费100元/工日，机械租赁费300元/天，台班费500元/台班）

【背景资料】

某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4X120m+70m。主梁采用箱形截面,墩身为空心墩,墩高50~75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m(见示意图)。

施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。

3#桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。

【背景资料】

某水利工程项目分解后，根据工作间的逻辑关系绘制的双代号网络计划如图1F420140-5所示。工程实施到第12天末进行检查时各工作进展如下：A、B、C三项工作已经完成，D与G工作分别已完成5天的工作量，E工作完成了4天的工作量。