背景资料：

某施工单位承接一项供热管线工程，全长3 km，管径DN400mm，采用高密度聚乙烯外护管，聚氨酯泡沫塑料预制保温管；其中340m 管段依次下穿城市主干道、机械加工厂，设计采用浅埋暗挖法施工隧道（套管）内敷设，其余管段采用开槽法直埋敷设，施工段地层主要为粉土和粉质黏土，无地下水影响。项目部拟定的供热管道施工程序如下：沟槽开挖→管道安装、焊接→外观检查→A→回填土至管顶上方0.5m→B→焊口防腐→焊口施作保温层及外护层→全线回填→C。

因征地手续延误，沟槽开挖晚了半个月。为满足工期要求，建设单位要求施工单位调整施工计划。施工单位将基槽开挖、管道安装、土方回填由顺序施工改为流水施工。每个工序划分为三个施工段。根据合同工期要求绘制网络进度图如5-1 所示。

工程实施过程中发生了如下事件：

事件一：项目技术负责人在审查网络图时，发现有不符合逻辑之处，要求编制人员进行了改正。

事件二：预制保温管出厂前，在施工单位质检人员的见证下，厂家从待出厂的管上取样，并送至厂试验室进行保温层性能指标检测，以此作为见证取样试验。监理工程师发现后，认定其见证取样和送检程序错误，且检测项目不全，与相关标准的要求不符，及时予以制止。

事件三：基槽清底时，质量检查人员发现局部有超挖现象，最大超挖深度为100mm。

【背景资料】某市政公司承建某半地下水池工程，内部平面净尺寸为15m*15m，设计水深6m。现浇钢筋混凝土结构，混凝土结构的设计强度为C40，抗渗等级P10。底板厚度1.0m，顶板厚度0.6m。由于地下水位较高，需设置抗浮灌注桩。设计结构图如下：

事件一：批准的施工方案明确施工工序如下：
灌注桩成孔→灌注桩吊放钢筋笼→灌注桩浇筑混凝土→①→基坑放坡开挖→②→浇筑混凝土垫层→底板施工→③→顶板施工→④→池壁外防水层施工→池壁保护层施工→回填土
事件二：侧壁浇筑采取外模一次到顶，内模分段随浇随支；对拉螺栓采取圆形止水环，止水环和对拉螺栓点焊固定。
事件三：监理要求对施工缝等薄弱位置采取妥善的防水处理措施。
事件四：满水试验过程中，施工单位确定了注水次数；并按照规范计算了注满时的浸湿面积。
事件五：顶板施工采用搭设满堂支架现浇施工。

【背景资料】

某新建办公楼，地下一层，筏板基础，地上十二层，框架剪力墙结构。筏板基础混凝土强度等级C30，抗渗等级P6，总方量1980m³,由某商品混凝土搅拌站供应，一次性连续浇筑。在施工现场内设置了钢筋加工区。

在合同履行过程中,发生了下列事件：

事件一：由于建设单位提供的高程基准点A点(高程HA为75.141m)离基坑较远，项目技术负责人要求将高程控制点引测至临近基坑的B点。技术人员在两点间架设水准仪，A点立尺读数a为1.441m，B点立尺读数b为3.521m。

事件二：在筏板基础混凝土浇筑期间，试验人员随机选择了一辆处于等候状态的混凝土运输车放料取样，并留置了一组标准养护抗压试件(3个)和一组标准养护抗渗试件 (3个)。

事件三：框架柱箍筋采用Φ8盘圆钢筋冷拉调直后制作，经测算，其中KZ1的箍筋每套下料长度为2350mm。

事件四：在工程竣工验收合格并交付使用一年后，屋面出现多处渗漏，建设单位通知施工单位立即进行免费维修。施工单位接到维修通知24小时后,以已通过竣工验收为由不到现场，并拒绝免费维修。经鉴定，该渗漏问题因施工质量缺陷所致。建设单位另行委托其他单位进行修理。

某工业生产厂设有一座压缩空气站为生产车间提供生产工艺所需的无油压缩空气。压缩空气站的装设规模为3×10Nm3/min,供气能力为17Nm3/min,供气压力为0.7MPa。压缩空气输送管道采用无缝不锈钢管(材料数字代号为S30408,牌号为06Cr19Ni10),焊接连接。空气压缩机冷却水管道采用镀锌焊接钢管。设备的随机文件显示储气罐的水压试验压力为1.25MPa。

压缩空气站工艺系统的安装工程由C公司承担，D监理公司担任现场工程监理。压缩空气站的主要设备及材料见表1。

施工中，C公司将储气罐与压缩空气管道系统作为一个系统进行水压试验，且试验压力取管道的试验压力。安装完成后，经压缩机单机及系统试运行合格，本项目进行了竣工验收。

有关非金融机构客户备付金，说法正确的是 ( )。

【背景资料】某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。
   隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。
   隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC－13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m3/台班，机械利用率为0.75，若每台摊铺机每天工作2个台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。
   路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。

美国对汽车的法定税率为50%,在前一轮回合谈判中对汽车作出的关税减让为15%,最新一轮作出的关税减让为10%。如果美国中止关税减让，美国对汽车适用的进口关税应是（   ）。

能够开展公募证券基金业务的机构包括 ( )。

【案例五】

   某污水厂升级改造工程，由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成，运用不平衡报价法，承包单位顺利以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩，基底标高为-6.50m(地面标高为±0.00)，基底以粉砂土层、砂卵石层为主，渗透系数较大，且北邻排水干渠，地下水位标高为-3.00m;干渠最高水位为-1.00m。

   项目部组建后，依据实施性施工方案和公司下达的成本目标，测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用；并制定了施工成本控制措施，材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面；鉴于工地与项目部在一起，管理费一起核算。

【背景资料】某矿山立井工程项目，在施工阶段检查发现井筒涌水量突然增加，工作面实测涌水量超过10m³/h。抽查了该施工现场留制的混凝土试验块，其强度不达标。后对已经完成部分的井筒混凝土抽检进行统计分析,统计发现存在的问题见表1。