【背景资料】
五里湖大沟属淮海省凤山市，万庄站位于五里湖大沟右堤上，装机流量16.5m3/s，堤防级别为4级，配3台轴流泵，总装机3×355kW=1065kW。在工程建设过程中发生如下事件：
事件1：招标文件设定投标最高限价为3000万元，招标文件中有关投标人资格条件要求如下：
(1)有企业法人地位，注册地不在凤山市的，在凤山市必须成立分公司。
(2)必须有水利水电工程施工总承包三级及以上企业资质，近5年至少有2项类似工程业绩，类似工程指合同额不低于2500万元的泵站施工(下同)。
(3)具有有效的安全生产许可证，单位主要负责人必须具有有效的安全生产考核合格证。
(4)拟担任的项目经理应为二级及以上水利水电工程专业注册建造师，具有有效的安全生产考核合格证，近5年至少有一项类似工程业绩。
(5)拟担任的项目经理.技术负责人、质量负责人、专职安全生产管理人员.财务负责人必须是本单位人员(须提供缴纳社会保险的证明)：项目经理不得同时担任其他建设工程施工项目负责人;专职安全生产管理人员须具有有效的安全生产考核合格证。
(6)单位信誉良好，具有淮海省水利厅BBB级以上信用等级，且近1年在“信用中国”网站上不得有不良行为记录。
(7)近3年无行贿犯罪档案，且财务状况良好。
某投标人以上述部分条款存在排斥潜在投标人，损害自身利益为由，在投标截止时间前第7天向行政监督部门提出书面异议。
事件2：某投标文件中，基坑开挖采用1m3挖掘机配5t自卸车运输2km，其单价分析表部分信息如表3所示。
【背景资料】
北方某大学新校区工程建筑面积89010m2，由教学综合楼、学生活动中心和餐厅三部分组成。现浇混凝土框架结构。学生活动中心为条形基础，地上4层，首层阶梯报告厅局部层高21m，模板直接支撑在地基土上。施工单位为某施工总承包企业。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：在学生活动中心首层阶梯报告厅顶板模板工程验收中，项目经理发现在最顶部两水平拉杆中间加设了一道水平拉杆；水平拉杆的端部与四周建筑物间隔100mm。安全总监下达了整改通知。
事件二：餐厅首层顶板模板工程施工中，由于立杆间距过大，导致钢管支架整体失稳。项目部及时采取了处理措施，避免了质量安全事故的发生。
某机电安装公司承接一项炼油厂的塔区安装工程，工程内容包括：塔体就位、工艺管道、自控仪表和绝热工程等。合同工期为3个月。合同约定：工期每推后一天罚款10000元，每提前一天奖励5000元。项目部分析工程内容后，认为工程施工的重点应是各类塔体的吊装就位，提出两套可行的塔体吊装方案可供选择。第一套方案采用桅杆进行吊装，施工工期需要50d，劳动力日平均30人，预算日平均工资50元，机械台班费需20万元，其他费用为25000元，另外需要新购置钢丝绳和索具，费用为30000元；第二套方案采用两台 100t全路面起重机进行吊装，起重机市场租赁费10000元/(日·台)，经测算现场共需 16d，而人工费可降低70%，其他费用可降低30%。项目部通过吊装方案的成本分析，确定了安全可靠、经济适用的吊装方案，并对吊装过程进行了精心策划和组织，最终该工程项目提前 8d完成。
背景资料
某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质黏土层、砂质黏士层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1-1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。
施工过程中发生如下事件：
事件一：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。
事件二：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括：轴线偏位、基坑尺寸等。
事件三:路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路段原地面横向坡度陡于1:5。在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。
事件四:路基填筑釆用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:
①路床顶面以下80cm范围内为I区;②路床顶面以下80cm~150cm范围内为II区③床顶面以下大于150cm为III区。
【背景资料】某工程建设项目位置属于业主老厂区东侧的狭窄场地，南北两侧均有厂内铁路线，只在场地的西侧有一条道路同外部接通，交通不便。该工程特点为：建筑物较多，皮带通廊和各种管道纵横交错，且有150m高烟囱两座。施工承包商同业主签订了该工程的建设施工合同，合同约定工期为12个月（非承包方原因，工期顺延），开工日期为2005年3月8日，竣工日期为2006年3月8日，工期惩罚额为5000元／天，工程保修期1年。施工过程中，因建筑物较密集，安全管理困难较大，150m烟囱施工到100m高时，施工材料坠落到附近的车间屋面，造成一名屋面防水施工人员死亡。
因业主原因，施工中累计停电时间20d，因雨天不能正常施工延误工期10d，交通不便造成误工10d，该工程于2006年4月18日竣工。为使项目尽快发挥效益，高炉早日供料，业主领导决定不经竣工验收即投入使用。
【背景资料】某航道整治工程通过整治达到内河五级航道标准，整治工程主要建筑物为砂枕坝体丁坝及干砌石斜坡护岸。丁坝位于河道凹岸，该段河床质为中粗砂，河床宽浅，航道弯曲，此处的丁坝群主要起到保护岸滩，调整水流、束水归槽的作用。丁坝砂枕坝体每层砂袋厚0.6m，垂直坝轴线方向下层砂袋比上层砂袋宽2m，坝身面宽2m，边坡1：1.5，坝头面宽3m，向河边坡1：3。
【背景资料】某中型水库除险加固工程主要工程内容包括：加固放水洞洞身，新建放水洞进口竖井、改建溢洪道出口翼墙，重建主坝上游砌石护坡。新建防浪墙和重建坝顶道路等工作。签约合同价为580万元，合同工期8个月，2011年12月1日开工，合同约定：
（1）为保证安全度汛，除新建防浪墙和重建坝顶道路外，其余工作应在2012年5月15日前完成；
（2）工程预付款为签约合同价的10％，当工程进度款累计达到签约合同价的50％时，从超过部分的工程进度款中按40％扣回工程预付款，扣完为止；
（3）工程进度款按月支付。承包人依据合同制定并经监理单位批准的施工网络进度计划如图1（单位：天，每月按30天计）；
2011年12月1日工程如期开工，施工中发生如下事件：
事件1：因设计变更，导致“改建溢洪道出口翼墙”于2012年3月16日开始，并因工程量增加，该工作持续事件延长10天，项目部据此分析对安全度汛和工期的影响，重新编制了满足合同工期的进度计划。
事件2：承包人通知监理单位对防浪墙地基进行检查，监理人员在约定的时间未到达现场，由于工期紧，承包人对防浪墙地基进行了覆盖。事后承包人按监理单位的要求对防浪墙地基进行重新检查，承包人提出增加检查费用2万元。
事件3：截至2012年5月底，承包人累计完成工程进度款为428万元，承包人提交了6月份工程进度款支付申请报告，经监理单位确认的工程进度款为88万元。
【背景资料】
某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h，其中YK9+928～YK10+004段为V级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如下图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。
在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。
