行政应急行为的设定包括( )。
【背景资料】
某招标人就一河道疏浚工程进行公开招标,招标公告分别在“中国招标投标公共服务平台”和该省水行政主管部门指定的某网站刊登。在某网站刊登的招标公告要求投标人购买招标文件时须提交信用等级材料,而在“中国招标投标服务平台”的招标公告无此条要求。
招标文件的合同条款按照《水利水电工程标准施工招标文件》(2009年版)和《堤防和疏浚工程施工合同范本》编制,并约定如下内容:
(1)本工程保修期为1年,自工程通过合同完工验收之日起计算;
(2)疏浚土方的工程量增加超过15%视为变更,超出部分相应结算单价减少10%。
共有A、B、C、D、E五家投标人参加开标会议。
投标人A投标人投标文件的投标涵盖有企业及企业法定代表人的印章,但没有加盖项目负责人的印章。某位评标人以此为理由判定投标人A的投标文件无效。
投标人B在评标过程中,针对标底价格的合理性提出异议。
投标人C的投标报价最高,故在开标后第二天撤销了其投标文件。
最终,评标委员会推荐投标人E为第一中标候选人。招标人确定投标人E为中标人,并与之签署施工承包合同。
施工过程中,投标人E首先进行充填区围堰清基。清基完成后,投标人E未通知监理人到场验收即进行后续施工。监理人在其施工几日后,要求投标人E进行局部开挖,以检查清基工作质量。经检查,监理人确认投标人E的清基质量合格。该月投标人提出结算单,见表,并要求工期顺延1天。

背景资料
某河道整治工程划分为一个单位工程,工程建设内容包括堤防加高培厚、穿堤涵洞拆除重建等。在施工期间发生如下事件:
事件1:由于承包人部分施工设备未按计划进场,不能如期开工,监理人通知承包人提交进场延误的书面报告。
事件2:某段堤防填筑时,某横断面堤基存在坑塘,坑塘边坡为1:4.5,施工单位进行了排水、清基后、沿坑塘边坡顺坡分层填筑施工至地面高程。
事件3:穿堤涵洞拆除后,施工单位对涵洞地基加固处理单元工程质量进行自检合格后,报监理单位复核。监理工程师核定该单元工程施工质量等级并签证认可,质量监督部门认为上述涵洞地基加固处理单元工程施工质量评定工作的组织不妥。
事件4:该工程某段堤防长80m,划分为一个分部工程。该分部工程有108个单元工程,单元工程质量全部经监理单位复核认可,108个单元工程质量全部合格其中优良单元工程88个;主要单元工程以及重要隐蔽单元工程共26个,优良24个,施工中未发生过质量事故。
【背景材料】
某设备安装工程,项目经理指示项目技术负责人编制施工进度计划,并评估项目总工程,项目技术负责人编制了相应施工进度安排(如图1所示),报项目经理审核。项目经理提出要准备不同详细程度的工作分解计划,并按不同的时间点汇报工作进度情况。
因为本工程采用了某项专利技术,其中工序B、工序F、工序K必须使用某特种设备,且需按“B→F→K”先后顺次施工。该设备在当地仅有一台,租赁价格昂贵,租赁时长计算从进场开始直至设备退场为止,且场内停置等待的时间均按正常作业时间计取租赁费用。
项目技术负责人根据上述特殊情况,对网络图进行了调整,并重新计算项目总工期,报项目经理审批。
项目经理二次审査发现:各工序均按最早开始时间考虑,导致特种设备存在场内停置等待时间。项目经理指示调整各工序的起止时间优化施工进度安排以节约设备租赁成本。
【背景资料】某机场场道全长300m,宽度45m,面层采用水泥混凝土:厚度32m施工单位向监理单位提交了面层施工方案,采用路拌施工水泥混凝土,模板采用钢模板,在道面的弯道部分、异形块部位选用木模板、嵌缝料采用氯丁橡胶类嵌缝料,并在施工方案中提出了质量控制关键点。在施工过程中,施工单位购进了大量砂、石子(机轧砾石)及水泥,并制定了进场检测项目及批次,砂、石子检测明细见下表。
砂、石子检测明细表
案例(四)
A公司应邀参加氮制造广合成压缩工段技改工程投标,招标书说明,以工期安排最短、最合理为中标主要条件。A公司技术部门依据招标书指出的工程内容编制了网络计划,如下图所示。
A公司总工程师审核认为网络图不合理,退回重编,要求附加说明。经修改重编网络图,A公司最后中标。
施工中无损检测发现建设单位提供的的高压管件焊缝存在缺陷,退货重供,延误施工10d,A公司为保证总工期不变,加大投入,实施加班作业,最终如期完工。为此,A公司向业主发出索赔意向书。
附加说明:
1.配管包括机泵本体配管25d,塔器本体配管20d,塔机间连接配管15d;
2.试运行包含空负荷单机和联动试运转,考虑不可预见因素较多,计划安排15d的试运行时间。
3.施工单位编制了单机、联动试运行方案,经批准后进行实施。
根据期初资料,资料(1)至(4),下列各项中,甲公司2023年3月31日资产负债表中“长期股权投资”项目“期末余额”栏的填列金额是( )万元。
【背景资料】某施工单位中标一高瓦斯矿井的运输巷道工程,该巷道长度800m,坡度4°,净宽5.2m,净高4.0m,采用锚网喷支护。施工单位采取两掘一支的施工组织方式,两个掘进班组爆破掘进,一个支护班组喷浆、永久支护及砌筑水沟。建设单位委托一监理单位负责该工程的质量、进度、安全控制。
工程实施过程中,发生了以下事件:
事件1:工程开工后次月,施工单位完成巷道掘砌工程量48m,专业监理工程师在月末组织施工单位项目技术经理、建设单位项目代表共同对巷道锚喷支护工程进行了验收。
事件2:在施工到巷道交岔点时,由于支护不及时,发生了冒顶事故,所幸未造成人员伤亡。
事件3:某日因井下工作面尾工较多,掘进一班安排19人下井掘进施工,被监理工程师制止。
某国有资金投资的项目,采用工程量清单公开招标规定了最高限价,要求工程量清单的项目编码等内容必须与招标人提供的内容保持一致。合同工期190天。招标人使用《建设工程施工合同(示范文本)》时,对认为不适用本项目的通用条款进行了删减。竣工结算约定:风险费用包含在综合单价中,全部风险由施工单位承担。工程量按实结算,但竣工结算款总额不得高于招标最高限价。
招标人A共八家单位参加了投标。投标人A针对2万m2的模板工程。提出了两种可行方案。依据价值工程(W=F/C)进行比选。方案一的成本为146万元。功能系数为0.54。方案二的成本为139万元,功能系数为0.46。投标人F在投标报价中降低了部分清单项目的综合单价和措施项目费中的二次搬运费,将招标清单中材料暂估价下调3%。工程在安装调试阶段,由于雷电发生火灾,火灾结束后48小时内,施工单位向项目监理单位通报了火灾损失情况:工程本体损失110万元总价值210万的待安装设备报废:施工单位立烧伤人员医疗费及补偿费60万元粗赁施工设备损坏赔偿费25万元。其他单位停放在现场价值16万元的汽车被烧毁。另外工程因火灾停工5天,造成施工单位施工机械闲置损失费2万元,事故现场保卫人员费用支出2万元。工程清理、修复费用约200万元。监理单位审核后上报了建设单位。
施工单位承担了一矿井井底车场的施工任务。开工前,项目经理部编制了施工组织设计,内容包括施工方案、资源供应计划、施工进度计划网络图、质量保证措施、安全保证措施等。加强了施工现场的准备工作,特别加强了井底车场巷道多头快速掘进的各项工作统筹考虑,使得施工任务顺利进行。
井底车场平面布置示意图部分内容如图1所示,相应的施工进度计划网络图如图2所示,关键线路上的工作由同一个工作队完成,各工作的作业时间均不可压缩。

施工过程中发生如下事件:
事件1:工程进行60d,施工单位月度检查时重点检查了进度计划执行情况,发现:副井重车线1(工作A)和变电所通道(工作D)已完工;副井重车线2(工作L)已完成其工程量的60%;副井空车线(工作B)已完成其工程量的80%;中央变电所(工作E)由于设计变更,尚未开始作业,预计完成设计变更还需要10d。施工单位考虑到工作E的延误将导致后续工作中央泵房(工作J)和泵房通道(工作K)不能正常完成,工程不能按时交付,与各工作队协商并在监理工程师的指令下调整了进度计划,以满足工期要求。经施工单位计算,工作E的延误导致的窝工费和机械设备台班折旧费为30万元,按照调整后进度计划施工将增加投入8万元。
事件2:由于建设单位提供设计资料不及时,导致外水仓(工作H)延误10d,已提前运至现场的施工机械台班折旧费损失2万元,窝工费15万元。
事件3:今年年初,由于新冠肺炎疫情影响,施工人员隔离观察,导致机械设备台班折旧费为15万元,观察期间施工人员支出5万元,用于工程的消杀费用3万元,工期影响了14天。
针对事件1~事件3,施工单位向建设单位提出了索赔。