某工程项目采用综合单价计价方式，其中，合同约定实际完成工作量超过估计工作量15％以上时允许调整单价。原来合同中有A、B两项土方工程，工程量均为16万m³，土方工程的合同单价为16元/m³。实际工程量与估计工程量相等。施工过程中，总监理工程师以设计变更通知发布新增土方工程C的指示，该工作的性质和施工难度与A、B工作相同，工程量为32万m³。发包人与承包单位依据合同约定协商后，确定的土方变更单价为14元/m³。

【背景资料】

某公司承建一桥梁工程。该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：

（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如图所示。

将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座；②刷涂隔离剂；③钢筋、钢绞线安装；④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；⑪养护；⑫吊装存放等十二道施工工序，并确定了施工工艺流程如图所示。

（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率均为10天，即考虑各台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。

（4）施工单位依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。

【背景资料】

某施工单位接受邀请，按照参加投标预备会→进行现场考察→编制授标文件的程序参加了一净直径8.0m、深900m立井井筒的施工招标活动，并中标。

该工程施工中发生了以下事件：

事件1：工程进行到第2个月时又新进了一批水泥、供货单位在施工单位的催促下才提供了质量证明文件，施工单位首次组织材料员、工程技术人员对该批水泥进行进场联合验收，合格后用于工程施工。

事件2：在现浇钢筋混凝土井壁施工过程中，施工单位按照绑扎钢筋→施工单位自检→浇注混凝土的程序组织施工。

事件3：在完成600m井筒后，施工单位对其进行全面质量检查，结果见下表：

事件4：该井筒工程施工完成后采用的竣工验收程序如下图所示：

竣工验收程序

A公司总承包某机电安装单项工程，该工程包含3个单位工程，其中泵房单位工程 分包给 B专业公司。 
在工程后期，两个单位工程已经办理中间交接手续，其中A公司承包的1个单位 工程中，有一台能量回收系统的燃气轮机组，因受介质限制而不能进行单机试运行，确 定留待负荷试运行阶段运行。泵房工程正在进行单机试运行，由于急于投产，建设单 位要求进行联动试运行，并决定把3个单位工程合并进行联动试运行，未进行中间交接 的泵房工程中没有完成单机试运行的设备在联动试运行中一次进行考核，在联动试运 行后补办中间交接手续。建设单位组织了联动试运行的准备工作，认为试运行条件已 具备。 
联动试运行过程中，B公司承担的泵房中，1台离心泵轴承温度超标，1台离心泵 填料密封的泄漏量大于规定值，试运行操作工人临时找了B公司从事现场保卫的施工 工人，断开了这两台泵的电源进行处理，在更换离心泵填料密封时出现错误，导致该 泵大量泄漏而无法处理。同时，A公司已经办理中间交接手续的一条热油合金钢管道多处焊口泄漏，联动试运行被迫暂停。经检查和查阅施工资料，确认管道泄漏是施工质量 问题。

某地下矿山由14个矿井整合而成，共投资9660万元，现有职工150名。该矿设计能力3万t，于2017年建井、2018年投产，采用平硐运输，斜井提升。
2018年9月27日零时，主、副井共有下井作业人员34人，其中有主井值班长曹某，副井值班长冯某。8点前已经上井18人，分别是2个值班长、副井10 m南回风巷掘进6人、井下瓦检员1人、主井底挂钩工1人、主井15m水平一石门5人、15m运输巷推车工3人。8点左右，曹某等16人从各自工作面来到行人井10m车道准备上井，上午8时10分，当人车被放下来后，共10人进入自制人车中，其他人在停车场入口及斜井停车位置等下一趟人车。10人进入自制人车后，坐车人发出提升信号，人车开始往上提升。当人车提升至50 m时钢丝绳在距井口约110m处突然断裂，人车和工具车沿轨道跑下来，在距10m变坡点约20m处碰撞了一下巷道右帮，人车和工具车继续沿轨道迅速往下跑。到达10m甩车道变坡点后，碰撞到甩车道变坡点巷道两帮，因工具车打横，人车碰撞工具车后停止，将在斜井停车位置候车的1人和在10m变坡点候车的2人当场撞死，另有3人和坐在自制人车内的10人受伤。
2018年10月26日，在进行安全检查时发现井内二氧化碳浓度为1%，1#罐笼的钢丝绳使用超过1年，井巷内堆积很多用过的费油、棉纱等废物，存在安全隐患，1#井钢丝笼需立即进行更换。10月28日晚，对已更换的钢丝绳又进行检查、调试，发现该钢丝绳偶尔存在漏电现象，但未查出原因。10月28日晚23时30分左右，方某对电气线路进行隐患排查，当检查完五中段控制室后未发现异常，便准备爬梯子到机房检查，方某爬了三、四格梯子后突然触电坠落。
在这紧急关头，站在井口2164分层的工友李某一把将方某拉到安全平台上，避免了一起伤亡事故的发生。
为保证运输，该矿山企业计划设置电梯，电梯由具有相应资质的单位进行制造，并按照相关规定进行安装后投入使用。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

【背景资料】梁玉市政建设公司承建福建南平西城大桥新建工程，该桥跨越西溪河流，为3跨一联（30m+60m+30m）连续混凝土箱梁桥，水中设置Y形桥墩，由直墩和两个斜腿组成，两个斜腿夹角45º，斜腿轴线长15m，混凝土强度等级C50。Y形墩柱上方设高5.5m的箱梁，顶宽11.5m，腹板厚度0.8m，顶板厚度0.6m，纵横双向预应力结构。
常水位高程4.000m，最高水位（含浪高）5.000m。钢筋混凝土承台平面尺寸4m×8m，高度2m。承台下设6根直径1.5m的灌注桩。泥面下地质自上而下分为：
①厚3m的淤泥质粉质黏土，
②厚5m的砂质黏土，
③厚8m的黏土，
④厚5m的强风化岩。
实测河流最大流速1.5m/S。
开工前施工单位编制了施工组织设计，涉及具体施工方案如下：
1）采取水上搭设钢制作业平台施工灌注桩，正循环钻孔作业的方式，项目部计算了水上作业平台的高程。钢制平台基础为钢管桩，设纵横向贝雷梁拼装成承重骨架，铺装10mm的钢板作为施工平台。
2）承台采取水上现浇混凝土施工工艺，围堰方式初步拟定钢套箱、双壁钢围堰、钢筋混凝土板桩围堰等方案。
3）Y形墩柱浇筑采取分块、分层、分次浇筑的方案，分块如图所示。分块之间设置浇筑分界面。
桥墩C块位于直腿和斜腿分叉处，采用拼装式模板搭设。浇筑混凝土掺入了速凝剂，并采取了先浇筑左侧斜腿到顶再浇筑右侧斜腿到顶的浇筑方式。监理工程师发现后及时制止了施工单位的错误做法。

桥梁上部结构采取悬臂浇筑的施工方案，0号块采用支架浇筑的方案。

【背景资料】
某城市地铁车站工程，采用明开法施工，基坑长度196m，宽度21.6m，基坑深度19.6m，支护结构为800@1000钻孔灌注桩加钢支撑，车站有4个出入口和2个风道与之相连，风道出入口均采用暗挖法施工。在车站基坑东侧与基坑平行有一条小600的铸铁供水管道，距基坑2.5m。施工中发生以下事件：
事件1.工程降水施工任务分包给专业队伍，项目经理部要求降水施工单位将地下水位降至基坑底免疫以下0.5m处即可，别的方面基本不加干预。
事件2.据现行地铁验收规范，对基坑进行了变形监测布点。由于供水管线在基坑外侧，故基坑变形控制在预定的范围内，供水管先基本上不会出现问题，因此施工单位就没有对供水管线进行布点监测。
事件3.风道的开挖断面较大，采用分部开挖法，由于穿越城市次干道，故采用长管棚的措施，管棚钢管为108mm，长度3.5m，间距500mm，外插角40°-50°。
事件4.风道防水层施工时，初衬壁有漏水处，出水量呈线流。
事件5.项目经理部采用GB/T19000标准进行施工管理，在混凝土裂缝的控制管理中，项目经理部从人.材料.机械等等要素进行裂缝全面的质量。

【背景资料】某公路工程需要在某一路段修建一座大桥和若干涵洞。施工单位负责大桥和涵洞的施工任务，为了保证大桥的质量和进度，施工单位针对该大桥的特点编制了施工组织设计，内容包括：

(1)施工组织设计编制说明和依据

(2)工程概况；

(3)施工进度计划；

(4)主要工程项目的施工方案；

(5)各项资源需求计划等；

某矿井工业广场内布置有主井和副井两个井筒，风井位于井田边界。主副井施工期间，地面采用汽车排矸，转入车场施工后采用矿车排矸。地面工业广场施工总平面布置如图所示。

根据资料 (4),2023 年 12 月 31 日甲公司计提固定资产减值准备会计处理正确的是 (   )。

A公司中标一升压站安装工程项目，因项目地处偏远地区，升压站安装前安装前需建设施工临时用电工程。A公司将临时用电工程分包给B公司施工，临时用电工程内容电力变压器（10/0.4kV）、配电箱安装，架空线路（电杆、导线及附件）施工。
电杆及附件安装（见图2）、导线架设后，在线路试验前，某档距内的一条架空导线因事故造成断线，B公司用相同规则导线对断线进行了修复（有2个接*）复后检查，接头处机械强度只有原导线的80%，接电阻为同长度导线电阻的1.5倍，被A公司要求返工，B公司对断线进行返工修复，施工临时用电工程验收合格。

A公司要求尽快完成施工临时用电工程，B公司编制了施工临时用电工程作业进度计划（见表2），计划工期30天在审批时被监理公司否定，要求重新编制。B公司在工作持续时间不变的情况下，将导线架设调整至电杆组立完成后进行修改了作业进度计划。
B公司与A公司签订安全生产责任书，明确各自安全责任，建立项目安全责任体系，并由项目副经理全面领导负责安全生产，为安全生产第一责任人，并由项目工程师对本项目的安全生产负部分领导责任。