【背景资料】
冲击地压矿井重新核定生产能力为110万吨/年。矿井证照齐全，合法有效。 矿井为低瓦斯矿井，没有瓦斯异常区。矿井主采煤层为3煤层，该煤层自燃倾向性为自燃（自然发火期为3～6个月，最短自然发火期为47天），煤尘具有爆炸性（煤尘爆炸指数为35.57%），煤层及顶底板岩层经鉴定具有弱冲击倾向性。
230综放工作面于2005年7月开始回采，2006年2月回采结束。工作面顺槽均沿3煤层底板掘进，采用锚网索联合支护，矩形断面，轨道顺槽断面积10.3平方米，皮带顺槽 断面积10.8平方米。工作面回采结束后，于2006年3月27日对采空区进行永久性封闭。230综放工作面回采期间采取注氮、喷洒阻化剂、构筑阻燃墙等措施进行综合防灭火，没有出现自然发火征兆。2018年12月7日中班，掘二工区由区长王某及技术员李某主持召开班前会并安排当班工作，同时强调了安全注意事项。根据工作安排，14点30分，班长贾新华带领苏某、韦某、陈某、郑某、吴某、颜某等6名工人下井，对1号密闭墙前巷道进行喷浆。事故发生前，苏某、韦某孔在喷浆机旁拌料，陈某、郑某休息（与苏某、韦某轮流拌料），吴某在喷浆机旁维护机电设备，贾某和 颜某到外面运送速凝剂。当日20时24分，230综放工作 面封闭采空区发生爆炸，强冲击波冲垮1号密闭墙，将以上7人冲倒。
调查发现，230综放工作面轨道顺槽自密闭墙处向外飘浮黄色烟雾，表明封闭采空区内有烷烯类自燃热解气体产生，气体逐步积 聚达到爆炸界限。230综放工作面封闭采空区终采线附近遗煤缓慢氧化，热量积聚到一定程度，煤炭自燃，形成高温火点。230轨道顺槽绕道距230综放工作面终采线最小间距4.4米，终采线煤柱受XDF79断层影响及矿山压力的作用， 煤柱产生隐蔽漏风裂隙，持续向封闭采空区微漏风使爆炸区域的氧气浓度超过12%。

“揭竿为旗”下一句是“斩木为兵”。

【背景资料】施工单位承担了一矿井井底车场的施工任务。开工前，项目经理部加强了施工现场的准备工作，特别加强了井底车场巷道多头快速掘进的各项工作统筹考虑，使得施工任务顺利进行。项目合同工期为12个月。施工单位根据该矿井井底车场巷道和硐室的关系，编制了井底车场施工网络进度计划图，并组织了3个施工队伍进行施工，各施工队伍的施工内容分别为：甲队、C、H；乙队E、M、N；丙队D、G、J。

工程施工进行3个月后，施工单位发现井下巷道工作面涌水较大，向建设单位建议在井底车场增加临时水仓及泵房，该工作名称为K，工期为2个月；工作K必须安排在工作D和E都完成后才能开始，并应尽早组织施工。建设单位同意增加设置临时水仓及泵房，但要求施工单位合理安排施工，确保合同工期不变。
根据地质资料分析，在施工泵房管子道时将遇煤层，施工单位提前编制了穿过煤层的技术措施，经设计单位同意将该段支护改为锚喷网与支架联合支护。施工中，施工单位发现煤层较完整，就未安装支架，仅采用锚喷网支护，并将施工中的混凝土回弹料复用，快速通过了该煤层段。第二天，技术人员检查发现过煤层段的支护有喷层开裂现象，并及时进行了汇报。经现场勘察分析后，施工技术负责人安排补设槽钢支架。实际施工中支架棚腿未能生根到巷道的实底中。工作面继续向前推进约25m后，该地段发生了顶板冒落事故，导致一人重伤。

（一）
【背景资料】
A机电安装公司通过招投标中标某高层住宅楼机电安装工程，工程内容包括：给水排水系统、热水供暖系统、通风与空调系统和大楼的电气系统的安装。
在给排水的施工过程中，现场技术人员在检查时发现一处卫生间排水管道安装如下图，责令施工人员进行改正。
住宅楼热水供暖系统采用镀锌钢管（系统顶点压力0.1MPa），在安装时发现按照图纸施工会有部分水管与风管发生碰撞，施工单位向设计单位提出设计变更，要求更改管道位置。安装完毕后进行水压试验，因热水供暖系统试验压力设计未注明，项目部按施工规范要求进行水压试验，并验收合格。
在水泵电动机接线前，安装人员对泵房的6台电动机进行了抽查，检测不合格，安装人员用电流干燥法对电动机进行了干燥处理，达到要求后进行安装。顺利安装。
施工单位在单机及联动试运行中，及时与其他各专业工程施工人员配合协调，完成联动试运行，顺利通过验收。

某公路桥梁，下部构造为桩柱式实心桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：
（1）墩身钢筋骨架质量控制。
（2）墩身平面位置控制。
（3）墩身模板强度、刚度和支撑定位控制。
（4）墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。
在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸、全高竖直度、顶面高程、节段间错台、平整度、预埋件位置。

【背景资料】某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水泥混凝土路面工程，起讫桩号为K0+000～K22+000，当地建筑材料充足。该公路设计速度为80km/h，双向四车道，单车道宽度为3.75m，硬路肩宽度为2.5m。公路左侧临河，填方路堤高度为3～5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏。该工程主要的施工项目有级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全设施等。路面结构如图1-1所示。

施工过程中发生了如下事件：
事件一：为确保路面基层的施工质量、提高施工效率，项目部在底基层检验合格后，计划对路面基层分两层、等厚度进行摊铺、碾压、成型。根据项目部配置的人员和设备，项目部铺筑了试验路段，确定了基层混合料的松铺系数为1.32，并根据该松铺系数确定基层松铺厚度，以确保碾压成型后的基层厚度满足设计要求。
事件二：水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工，施工前，项目部技术人员编写了详细的施工方案，拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下：
①水泥混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。
②水泥混凝土搅拌时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，不得从拌合加水量中扣除。
③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2～3min内调整振捣到适宜频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺。
④抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护，并立即连接摊铺相邻车道面板。
事件三：施工单位以公路施工项目为对象，开展施工成本管理和控制。施工项目成本管理流程如图1-2所示，表明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容。通过实施该成本管理措施，该路面工程取得了良好的经济效益。

关于民事诉讼与人民调解的关系，下列说法正确的是（     ）。

当发生的某一项经济业务涉及会计基本等式的一边时，有关项目的金额可能发生相同方向的等额的变动。（    ）

【背景资料】某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图4-1所示。

该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受阻、模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工)，无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图见图4-2施工，由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求:①移动模架桥下组拼场地处理费用;②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费;③移动模架垂直提升安装费用;④第十联支架摊销费用;⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。

事件二：图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求,编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。

资产负债表日，交易性金融资产应当按照公允价值计量，公允价值和账面价值的差额计入公允价值变动损益科目（）。