下面材料是关于教学目标的陈述，阅读材料，回答问题。

要求：
(1)请找出上面材料中教学目标陈述中的行为动词，分析其是否具有可测量性、可操作性。（12分）
(2)上面的教学目标如何设计才合理？（12分）

在①羊脚碾；②振动平碾；③气胎碾；④夯板；⑤振动羊脚碾等机械中，适用于该大坝填筑作业的压实机械有哪些？

材料：下面是某高中思想政治课教师在讲授《我国的基本经济制度》时的课堂简要实录。

教学过程：

1.课前准备

首先，将本框的主要内容划分两块：其中一块是六种经济成分，这一部分内容的学习在教师的指导下由学生自己探究来完成。另一块是公有制的主体地位和我国实行这一基本经济制度的必然性，这一部分的教学主要以教师讲解为主。为了突破这一部分的难点内容，在开展新课之前要给学生介绍生产力、生产关系及两者联系的知识，让学生了解所有制与所有制实现形式的区别。然后，在课前将学生按照位置分为6组，给学生分发学习卡片，人手一份，最后，准备好多媒体课件。

2. 情境导入

多媒体放映各成功人士附有就业单位的照片，来创设情境，引出本框题的主要内容。

一、我国的基本经济制度（板书）

(1)公有制主体地位（板书）

放映关于公有制经济占优势及控制领域的幻灯片，引导学生进入对公有制主体地位的学习。设问：那么公有制的实现形式有哪些呢？其中主要实现形式是什么？为什么？（知识补充：公有制和公有制的实现形式的区别。）

合作探究：让学生分组讨论，得出结论，派代表发言。

(2)多种所有制经济共同发展（板书）

设问：自己以后想从事什么工作，为什么？在使学生们进入创设的情境之后，积极地引导他们畅想. 引出六种经济成分及各自的含义、地位和作用。然后根据课前分好的组和任务，请学生代表发言。教师要帮学生明确个体经济和私营经济的区别。

设问：这六种经济成分各自是否完全不同？

阅读课文分析归纳：（学生归纳得出）我国的基本经济制度是公有制为主体，多种所有制经济共同发展。教师要帮学生明确国有经济是国民经济的支柱，最后由教师来总结学习成果。

探究：我国为什么要坚持这个基本经济制度？引导学生结合教材图片“牛耕地”“农业机械化生产”和“现代化温室”，主要从我国的社会性质、初级阶段我国的国情. 以及生产力和生产关系的客观规律来进行分析问题，解决问题。

3. 课堂小结

利用多媒体和板书展现本节课的纲要，并指出重点和难点。

4. 课堂练习

利用多媒体展示由易到难的练习。

5. 课后探究

联系国家鼓励青年人自主创业的时政热点，让学生课后查阅青年学生创业基金的实施项目. 鼓励学生将来进行自主创业。

问题：请运用思想政治课程教学理论，简要分析该课堂教学中的可取之处和存在的问题。

鳃裂囊肿鉴别诊断

课程内容的选择有哪些基本取向?

阅读材料，根据要求完成教学设计。
材料下面是某高中教材电势能和电势一节中关于静电力做功的教学实验图。

任务：
（1）这个演示实验可用于什么物理知识的教学？（4分）
（2）用此实验设计一个教学思路，帮助学生理解与该现象相关的物理知识。（8分）

简述学校产生的条件。

问题：计算第5个月的工程进度款、预付款扣回额、保留金扣留额、发包人当月应支付的工程款（单位：万元，有小数点的，保留小数点后两位，下同）。

演示脊柱无损伤呼吸道通畅方法 。

根据下面给出材料写一篇消息（800字左右）。（中国青年政治学院）
附材料：
今年8月，中国青年政治学院新闻与传播系副教授、北京展达律师事务所律师周泽在郑州市交通规费征稽处对欠缴养路费车主征收“天价滞纳金”一事中发现，公路管理部门对车主加收天价滞纳金并不合法。《中华人民共和国公路管理条例》第三十五条规定：可以由公路主管部门分别情况，“责令其补交或者返还费款并处以罚款”，并无加收滞纳金的规定。《公路养路费征收管理规定》关于加收养路费滞纳金的规定与《中华人民共和国公路管理条例》（后者是前者的上位法）相抵触，应属无效规定。
另外，根据1999年10月31日全国人大常委会《关于修改（中华人民共和国公路法）的决定》修正后的《公路法》，已经取消了对车主征收养路费的规定，规定“公路养路费用采取征收燃油附加费的办法”。8月23日《检察日报》以“养路费：最近六年都是违法征收”为题发表了周泽批评养路费征收违法的文章后，在社会上引起掀然大波。之后，交通部继续发文要求征收养路费。周泽又于10月30日上书全国人大常委会提交公民建议书，要求审查养路费征收法规、规章违法并问责养路费违法征收的责任。
11月23日新华社记者就相关问题采访了全国人大常委会法制工作委员会、国务院法制办公室负责人。问：“法律、行政法规、国务院有关文件和部门规章关于交通税费改革、公路养路费都有哪些规定？”
全国人大常委会法制工作委员会、国务院法制办公室负责人答：早在1950年，原政务院就制定了“用路者养路”的政策，对汽车、拖拉机征收公路养路费，同年交通部颁发了《公路养路费征收暂行办法》；1987年国务院发布的《中华人民共和国公路管理条例》第18条规定：“拥有车辆的单位和个人，必须按照国家规定，向公路养护部门缴纳养路费”；1991年交通部、财政部、原国家计委、原国家物价局联合发布了《公路养路费征收管理规定》；1997年全国人大常委会审议通过的《中华人民共和国公路法》第36条规定：“公路养路费用采取征收燃油附加费的办法”，“燃油附加费征收办法施行前，仍实行现行的公路养路费征收办法。”1999年全国人大常委会对《中华人民共和国公路法》作了修改，将第36条修改为：“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金，具体实施办法和步骤由国务院规定。”根据《中华人民共和国公路法》的规定，国务院有关部门共同制定了《交通和车辆税费改革实施方案》，2000年10月经国务院批准后发布。《交通和车辆税费改革实施方案》规定；“在车辆购置税、燃油税出台前，各地区和有关部门要继续加强车辆购置附加费、养路费等国家规定的有关政府性基金和行政事业性收费的征管工作，确保各项收入的足额征缴。”交通税费改革是依《中华人民共和国公路法》的授权，由国务院决定分步骤进行的，在燃油税没有出台前，各地仍按照现行规定征收公路养路费是符合法律规定的。
周泽先后于11月24日、28日通过《新京报》、《中国青年报》，对全国人大法工委、国务院法制办负责人的“答记者问”提出质疑。周泽说，许多人对《公路法》关于“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金”这一规定有误解。征税筹集公路养护资金，也不意味着就是征燃油税。周泽还说，必须明确的是，公路作为一种公共基础设施，理应由公共财政来解决，即使不向车主征任何税，国家也应该把公路建设好、养护好，而不能因为没向车主征税国家就不承担建设和养护公路的责任了。事实上，车船牌照使用税、车辆购置税等税种都在对机动车车主征收，对机动车也还可以开征其他税种；如果国家不建设、养护好公路，车主可能根本就不会买车，谈何向车主收费及征税？

在某个市场上，需求方程为Q＝400－P，供给方程为Q＝P＋100。
（1）求均衡价格、均衡交易量和此时的需求价格弹性。
（2）若政府在消费者购买该商品时对每单位商品征收10元的消费税，求新的均衡价格、均衡交易量和相应的需求价格弹性。