分析该起事故的直接原因。
参考答案
参考解析
【分析题】
背景：
某学校工程，钢筋混凝土框架结构，地上5层，建筑面积12000m2，由市二建公司施工，工程于2011年8月开工，2013年8月22日竣工，8月25日进行了四方验收。
工程交付期间发生了以下事件：
事件一：校方（建设单位）为了能正常进行开学典礼，于2013年8月27日开始布置使用，在校方9月1日完成了开学典礼后，委托有资质的检验单位进行室内环境污染检测。
事件二：该学校主要功能房间为教室40间，多功能厅1间，会议室5间，食堂1间等，在室内环境检测过程中检测单位对4类功能性房间各抽查了1间进行检测，最终检测结果为合格。
问题：
1)事件一中有哪些不妥之处？如有不妥说明正确作法。
2)事件二中：室内环境检测机构对抽检的数量是否符合相关规定？说明理由及正确做法。
【分析题】
在一次数学期末考试中，王强得了满分，而赵明不及格。当问及原因时，王强说是自己刻苦学习的结果，赵明认为是因为自己“缺少数学细胞”。请结合维纳的归因理论，分析他们今后数学学习可能的行为表现及原因。
【分析题】
背景资料： 某施工单位承接了一座隧道施工任务，在开工前，进行了如下施工技术交底工作：
事件一：要求技术交底的必须分级进行，其中第一级是项目总工向项目各部门负 责人及全体技术人员进行交底。
事件二：第一级交底包括：合同文件中规定使用的有关技术规范、监理办法及总 工期；设计文件、施工图纸的说明和施工特点以及试验工程项目的施工技术标准、采用的工艺……
事件三：技术交底的方法主要是以口头交底为主。
问题：
1.针对事件一，项目部的技术交底通常分几级?除了背景资料所叙述的第一级 外，还有哪几级?
2.补充事件二中第一级交底的内容。
3.改正事件三的交底方式，并说明技术交底方法的主要要求。
【分析题】
如果您是《交通安全报》的编辑人员，阅读下列稿件后，您认为下一步该怎么报道，请提出设想。
究竟该给多少分？
编者按 4月23日，由局安监室和局机关党委牵头组织的船舶安全检查小组，对在港的8艘客、货、油轮进行了夜查。本报记者兵分四路随同查访，现将所见所闻实录于下。被查船舶在这次“突袭”中究竟能得多少分，读者自会评判。
开平、北票码头
18时15分开平码头“泰顺轮”。
梯口无值班一水，卸盐的各舱口及船首船尾，亦不见水手踪影。
机舱里，值班机匠涂醒正在察看设备运转情况；老木匠杨国清忙碌地在调整压舱水。
步出机舱，一船员匆匆跑来说，他是当值一水，名叫汤佩强，刚从船头看缆绳回来。当记者说已在船头看过并未见他时，他显得有点尴尬。
据值班大副顾岳云介绍，今晚是政委值领导护班船。当寻政委不见时，大副说政委去打电话了。这条船3月2日从上海开船，跑三角航线，当天刚抵上海。18点50分政委还未回船，检查组离开该轮。
19时，检查组在北票码头踏上“森海四轮”。
值班一水钱群豪迎面走了上来。问他为何没佩值班袖章，他连说忘了，下次一定改正。
机舱里，三管轮孟庆东和机匠鲍文斌正在修理辅锅炉的点火设备。检查值护船班人员情况，均符合局有关规定。但是电匠杨自信的房里，见他正在用电茶壶放在塑料地板上烧开水。一旁的船员解释，该轮锅炉带病工作已8个月，厨房不能供应充足的开水，故只能自己烧开水喝。检查组来到厨房，打开保暖桶龙头，水较烫，约60—70度。在大副房间也发现电炉。
船尾国旗未降。
中华南栈、北栈
18时25分，检查组一行4人登上停靠在中华南栈的“振奋十二轮”。
该轮正在卸煤，当值一水问明情况后引见大副，但没有让来人登记。
大副李明余是这天刚上船的，他说当晚值护船班船员应有12名。经检查，实际甲板5人，轮机部3人，无电工。船领导应是轮机长值班，但他不在。政委约12时回船。检查组随大管轮下机舱，舱内无人。大管轮说：“机匠上去打水了。”10分钟后，值班机匠回机舱。查看车钟记录本，发现该轮3月30日海上遇雾，但未有减速记录。
该轮国旗未降。
18时15分，来到中华北栈“郑州轮”。
梯口无人。检查组上楼找到当班驾驶员二副曹忠耀，他是上个航次上船的。船上3领导都不在。问了其他船员后，得知当晚船领导应是轮机长竺祥本值班。当晚该轮甲板5个值班，机舱3人，无电工。
检查组下机舱，机匠唐铁兵在岗，机舱内油污较多。查看车钟记录，雾航有缓速记录。
汇山码头
18时25分，“方兴轮”。
佩带值班袖章的水手把检查人员引到房里，进行了来客登记。
18时32分至机舱，未见值班人员。打开放在桌上的辅机日志，应在18时填写的巡航记录没有登记；在机舱左后侧的消防箱内无皮龙带；工具板上无任何工具，但电话间里却堆满了剪刀、扳手、榔头等。查看辅机压力表，发现该轮还在沿用早已被国家明文规定不准使用的千克/厘米（平方）计量单位。
18时49分，值班机匠出来。问其：“到哪儿去了？”答日：“打压舱水去了。”检查组问他：“如果机舱失火怎么办？”
这位叫张免根的值班机匠想了想说：“用F12或者1211。”而该机舱用的是二氧化碳灭火机。
19时12分，检查人员找到了当班驾驶员三副卢光达。问：“甲板部共有多少人员？
答：“23人。”“今天应有多少人当班？”“7人。”
随即检查组抽查了应当班的三厨郭和平，船员都说没看见郭。在检查过程中，发现该轮主要领导不在船。
20时检查人员来到“长自轮”。
20时12分至机舱，值班机匠奚彼德坚守在岗位。考其机舱灭火知识，只知要救火，却忘了报警方法，对机舱报警器在何地方也全然不知。在辅机日志上，老轨从3月20日至4月23日都未有签阅记载。尔后检查人员又找到了三轨：“今夜轮机员谁当班？”答：“四轨，我是代四轨值班。”而检查组同志在该轮机部护船值班记录簿上得出，这天应是四轨和老轨当值，可检查人员了解到，当天18时多，老轨已下船离去。
高桥炼油厂码头
18时35分，高桥炼油厂码头“大庆四十四轮”。
值班水手佩戴红袖章站在梯1:7，问明来意，请检查组在记录本上签名。
该轮船领导今晚无一人在船，当值驾驶员也不在船。见习船上葛永林对此现象如是说：“今晚本该是老轨陈健当班，但他有事，我就替他。二副小居是我要他回家的。因明天我派他去通信站换高频电话，可能要一天时间。小伙子还在恋爱，平时到船也没时间，反正今晚我在船。”
机舱锅炉间当值生火穿着拖鞋，经批评当即表示去换掉。
木匠朱斌守在卸油现场。检查组组长陈国平出了几道有关油轮安全的问题考小朱，小朱对答如流。
该轮甲板上皮龙箱的门大多有锈迹，很难打开。国旗未降。卸油时舱口未罩防火网。
19时25分，“大庆三十一轮”。
当值一水站立梯口，当值驾驶员二副王免三在电视室，但船领导无一人当班。二副王免三说，今晚该是船长的班，但船长楼裕明已调走，今中午12时与新来的船长厉兴邦办了交接。厉船长下午随班车离船，说是去取进江证书。检查组于20时30分离船，未见厉船长回船。该轮机舱当值人员均在岗。卸油舱防火罩没放。
【分析题】
请认真阅读下文，并按要求作答。
根据以上材料完成下列任务：
(1)如指导中年级小学生学习，试拟定教学目标。(10分）
(2)简要说明“有趣的鞋”的教学重点、难点。（10分）
(3)依据拟定的教学目标，设计教学过程。（20分）
