2014年1月4日，某铁矿早班22人入井作业，1月4日12时左右，井下水量增大。14时左右，正在井下巡查的技术负责人李某突然发现-80m平巷由南向北出现涌水且涌水量明显增大，遂立即告知带班矿长朱某，朱某立即通知作业人员升井，并报告井上值班矿长杨某。18名井下作业人员陆续升井，-120m水平作业点4名工人未能及时撤离被困井下。事故发生后，市政府立即启动应急救援预案，省、市、县领导亲临现场指导抢险救援工作。经过5天救援，9日10时55分，在南一下山-93m平巷入口下部发现4名被困人员，升井后经医疗机构确诊，4人均已死亡。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

对于禁止性补贴，受该补贴影响的成员可以采取反措施，该反措施的程度应（   ）。

企业无力支付到期的银行承兑汇票票款，承兑银行代为支付，企业应将应付票据的账面余额转作短期借款。

【背景资料】
某矿井东翼轨道大巷布置在煤层底板岩石中，所穿越的岩层包括泥岩，中细砂岩等断面设计为半圆拱形，净宽4.8m，净高4.3m ，净断面积18.2㎡。
施工单位编制的作业规程部分内容如下：
（1）当巷道穿越破碎带时，采用初喷和金属前探梁临时支护。锚网喷永久支护。其中锚杆选用直径20mm，长度2000mm的高强螺纹钢树脂锚杆。问排距为800mmx800mm，喷射混凝土厚度100mm。
（2）采用台阶法施工时，上台阶工作面超前5m（高度3.0m）。上、下台阶炮眼施工分步进行，上台阶炮眼先于下台阶炮眼施工。上、下台阶同时起爆。倒矸后一次性完成两帮支护工作。出矸利用P-120B型耙装机。采用正规循环作业，循环图表见下表。

（3）井下爆破工作必须由专职爆破工担任，严格执行掘进工作面作业规程及其爆破说明书。爆破作业严格执行“一炮三检”和“三人连锁”制度。

案例一

背景资料：A 公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程，合同工期为 12 个月，采用固定总价合同。工程主要包括沉淀池和生物处理池。拟建水池距现有建筑物最近距离为 5m，水池地下部分埋深 3.6m，厂区地下水埋深 2.0m。

A 公司项目部编制了该工程的施工组织设计，报请监理工程师审批。

施工过程中发生如下事件：

事件一：在基坑施工前，A 公司项目部编制了基坑施工技术方案，被监理工程师退回。

事件二：考虑到锚杆可能会对建筑物造成损害，A 公司计划将建筑物附近的放坡开挖+锚杆钢筋网喷射混凝土护面变更为钻孔灌注桩围护垂直开挖。

事件三：施工过程中，A 公司接到了设计单位增加水池抗浮设计的设计变更通知单和变更图纸， 进行抗浮设施施工增加了 15 万元的费用，A 公司向建设单位提出了索赔。

案例点：“六个协调”

【背景资料】某单位承建一钢厂主干道钢筋混凝土道路工程，道路全长1.2km，红线各幅分配如图1-1所示。雨水主管敷设于人行道下，管道平面布置如图1-2路段地层富水，地下水位较高，设计单位在道路结构层中增设了200m厚级配碎石层。项目部进场后按文明施工要求对施工现场进行了封闭管理，并在现场进出口设置了现场“五牌一图”。
道路施工过程中发生如下事件：
事件一：路基验收完成已是深秋，为在冬期到来前完成水泥稳定碎石基层，项目部经过科学组织，优化方案，集中力量，按期完成基层分项工程的施工作业时做好了基层的防冻覆盖工作。
事件二：基层验收合格后，项目部采用开槽法进行DN300mm的雨水支管施工，雨水支管沟槽开挖断面如图1-3所示。槽底浇筑混凝土基础后敷设雨水支管，现场浇筑C25混凝土对支管进行全包封处理。
事件三：雨水支管施工完成后，进入了面层施工阶段，在钢筋进场时，试验员当班检查了钢筋的品种、规格，均符合设计和国家现行标准规定，经复试(现场取样)合格，却忽略了供应商没能提供的相关资料，便将钢筋投入现场施工使用。

计算陈某转让书法作品个人所得税税额的下列算式中，正确的是(  )。

试算不平衡，表明记账一定有误，但试算平衡时，不能表明记账一定正确。（    ）

某建设单位委托设计单位按照报建的路由完成了市区内新建15km六孔塑料通信管道的一阶段设计，并通过招标选定了监理单位和施工单位，合同签订前施工单位重点审核了合同是否合法，客户的审批手续是否完备健全，合同是否需要公证和批准;施工单位组建了项目部负责完成此项目，施工现场的管道及人孔施工情况如下图(示意图)所示。

在施工中发生了以下事件:
1.开挖的管道沟未及时回填，个别地段有行人坠入沟中;由于施工人员疏忽，挖断了一根水管;由于挖出的土扬尘，被环卫部门处罚。
2.部分在混凝土基础制作、管道沟回填、人孔墙体砌筑工序完成后，请监理工程师检查了施工质量。监理工程师采用专用仪器测量了墙体强度。测试合格。
3.监理工程师在工程验收前检查上覆浇筑质量时，发现部分人孔中有大量积水;通过与设计图纸比对竣工图中各点的高程，认为工程的高程满足设计要求。

【背景资料】

某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m,右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h,其YK9+928~YK10+004段为V级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如下图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。

施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，在总体风险评估基础上，对YK9+928~YK10+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括:评估依据、工程概况....