【背景资料】某施工单位承担了某矿业工程厂房的建筑安装工程项目,甲乙双方签订的关于工程价款的合同内容包括:
(1)厂房建筑安装工程造价660万元,材料及设备费占施工产值的比重为60%。
(2)工程预付款为该厂房建筑安装工程总造价的20%,工程实施后,工程预付款从未施工工程尚需的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额时起扣,从每月结算工程价款中按材料和设备占施工产值的比重扣抵工程预付款,竣工前全部扣清。
(3)工程进度款逐月计算。
(4)工程保修金为工程造价的3竣工结算月一次扣留。 各月完成的工作量见表12-1:
2016年9月至2022年5月,张某担任甲证券公司私募资产管理业务投资经理。2022年6月1日,张某从甲证券公司离任,拟入职乙证券公司担任私募资产管理业务投资经理,从事投资业务。
【背景资料】
某大桥位于长江的支流,桥垮为2×30m+5×45m。两岸桥台采用重力式桥台,基础为扩大基础;墩为柱式墩,基础为桩基础;上部为预应力简支T梁。
1)该大桥的施工组织设计有以下内容:
(1)编制说明;
(2)编制依据;
(3)工程概况;
(4)主要工程项目的施工方案;
(5)施工进度计划;
(6)各项资源需求计划;
(7)施工总平面图设计;
(8)季节性施工技术措施。
2)有关分部(分项)工程的施工方案和方法描述如下:
(1)桥梁0号桥台和7号桥台基础施工。
0号桥台和7号桥台设计为浅埋扩大基础,基础置于中风化或微风化的岩层上,风化带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水,故采用围堰施工。施工顺序为:
基础开挖→围堰施工→基础排水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。
(2)桥梁1号桥墩和6号桥墩桩基础和承台施工。
1号桥墩和6号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高,风化层较厚,施工方法为:在1号桥墩和6号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝土。钻孔桩完成后打钢板桩围堰,抽水浇筑承台。施工顺序为:
筑捣→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→抽水→封底→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。
(3)桥梁2号桥墩至5号桥墩桩基础和承台施工。
2号桥墩和5号桥墩处堰面起伏较大、水深,设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑到由于水深筑捣做围堰较困难,决定使用钢管桩搭设施工平台,轻型冲击钻机施钻,钻孔桩完成后,利用平台吊装钢套箱就位,然后进行承台施工。具体施工方法如下:
①沉入钢管桩作为施工平台的支撑,用贝雷梁片组成平台骨架,上铺方木形成平台。
②在平台上先打入8mm厚的钢板制成的内径比桩径大25cm的护筒,作为钻孔桩的护筒。使用定位架保证定位准确。
③安装钻孔设备后,进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除,而岩层则用轻型冲击钻机成孔。
④终孔检查合格后,应迅速清孔,采用清水换浆法。清孔时必须保持孔内的水头,提管时避免碰孔壁。
⑤清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固,以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起,可在钢筋笼周边安放圆形混凝土保护层垫块。
⑥钢筋笼安放完成后,进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注,导管使用前应进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉)。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入,应及时测量并提拔拆除导管,使导管埋入混凝士中的深度保持在2m以内。
⑦钻孔桩完成后,利用平台沉放钢套箱进行承台的施工。将钢套箱内的泥面整平后紧接进行相关的工序。
(4)桥梁下部墩身施工。
承台混凝土达到规定强度要求后,即进行墩身混凝土施工。墩身分为上下两节施工,上节高6m,下节随墩高变化而定。施工顺序:
下节模板安装一下节钢筋绑扎一下节混凝土浇筑一上节模板安装一上节钢筋绑扎一上节混凝土浇筑。
(5)桥梁上部后张法预应力T梁预制要点。
①T梁预制台座的建造
根据地形选择0号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为T梁的预制场。台座用表面压光的梁(板)筑成,台座应坚固不沉陷,以保证底模不沉降。台座上铺钢板底模并考虑与侧模的连接,钢板底模和台座应保持水平。
②钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置
在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架,把预应力孔管道按坐标位置固定,并用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模。在孔道两端设置压浆孔,在最低处设置排气孔。
③混凝土浇筑、预应力张拉和压浆
混凝土浇筑达到强度后,按规范要求进行预应力张拉。张拉控制应力达到设计要求后立即进行预应力钢筋锚固。在孔道冲洗干净吹干后,用压浆泵从梁两端压浆孔各压浆一次,直到水泥浆充满整个孔道为止。
(6)桥梁上部预应力T梁吊装
T梁吊装采用双导梁架桥机架设法。
甲公司对投资性房地产采用公允价值模式进行后续计量,2020年与A办公楼相关的交易或事项如下:
资料一,2020年1月1日,甲公司以银行存款12000万元购入A办公楼,并于当日出租给乙公司使用,且已办妥相关手续,租期2年,500万元/年,租金每半年收一次。
资料二,2020年6月30日,甲公司收到首期租金250万元,并存入银行,当日,该办公楼公允价值为11800万元。
资料三:2020年9月20日,甲公司出售了该办公楼,价款为12500万元。
要求:根据上述资料,不考虑其他因素,分析回答下列小题。(答案中的金额单位用“万元”表示)
(2)甲公司在6月30日收取的租金应确认为()
2021年1月 日某股份公司所有者权益如下:股本10000万元(每股面值为1元)。资本公积(股本溢价) 50000万元,盈余公积3000万元,未分配利润1000万元(贷方余额)。2021年该公司发生以下业务:(1) 月 日,经股东会批准。宣告发放现金股利200万元,用盈余公积转增股本400万元,5月24日支付全部现金股利。(2)月日,经股东大会批准,以回购并注销本公司股票1000万股,每股回购价3元。(3) 12月31实现净利润2000万元,10%提取法定盈余公积,结转未分配利润。要求:根据上述资料,回答下列小题。
(3)结转本年净利润及利润分会计处理正确的是( )。
(五)背景资料
某新建大(2)型水利枢纽工程由面板堆石坝、溢洪道、引水发电系统等主要建筑物组成。承包人甲中标承担该水库工程的施工任务,施工过程中发生如下事件:
事件1:施工过程中,由于发电站引水隧洞防渗工程涉及某厂商堵漏专利,承包人根据发包人推荐,将隧洞防渗堵漏工程分包给专业生产厂商施工。为满足发包人节点工期要求,该分包人在防渗堵漏材料未达到龄期即试水运行,导致部分防渗堵漏工程损坏,发包人向承包人提出索赔,承包人认为发包人应直接向分包人提出索赔。
事件2:由于异常恶劣天气原因,工程开工时间比原计划推迟,综合考虑汛前形势和承包人甲的施工能力,项目法人直接指定围堰工程由分包人乙实施。承包人甲同时提出将混凝土面板浇筑分包给分包人丙实施的要求,经双方协商,项目法人同意了承包人甲提出的要求,并签订协议,协议中要求承包人甲对两个分包人的行为向项目法人负全部责任。
事件3:大坝施工中,施工单位在围堰施工完毕后,立即进行基坑初期排水,基坑初期水深为5.0m。开始排水的当天下午,基坑水位下降了3.0m,此时围堰顶部在基坑侧局部出现纵向裂缝,边坡出现坍塌现象。施工单位及时采取措施进行处理,处理完成并经监理单位同意后继续进行后续工作。
事件4:上级有关主管部门为加强质量管理,在工地现场成立了由省水利工程质量监督中心站以及工程项目法人、设计单位和监理单位等有关人员组成的工程质量监督项目站。
事件5:溢洪道闸底板施工过程中,底板出现裂缝。现场认定该裂缝属表面裂缝,按质量缺陷处理。裂缝处理工作程序如下:
(1)承包人拟定处理方案并自行组织实施;
(2)裂缝处理完毕,经现场检查验收合格后,由承包人填写《施工质量缺陷备案表》,备案表由监理人签字确认;
(3)《施工质量缺陷备案表》报项目法人备案。
(4)工程质量缺陷备案表填写内容包括质量缺陷产生的部位、原因等。
事件6:单位工程完工后,施工单位向项目法人申请进行单位工程验收,项目法人拟委托监理单位主持单位工程验收工作,监理单位提出,单位工程质量评定工作应在单位工程验收后,将依据单位工程验收的结论进行评定。
【背景资料】
某二级公路路基宽度8.5m(0.75m+7.00m+0.75m),路面结构组成为:30cm填隙碎石底基层、25cm水泥稳定碎石基层、22cmC30水泥混凝土面层。先进行填隙碎石底基层施工,主要施工顺序如下:备料一运输粗碎石一摊铺一撒铺填隙料和碾压。
建设单位通过招标与施工单位签署了某工业项目的施工合同,主要工作内容包含设备基础、刚架基础、设备钢架制作安装、工艺设备、工艺管道,电气和仪表设备安装等。开工前施工单位按照合同约定向建设单位提交了施工进度计划。
施工单位在组织土方开挖、余土外运时,开挖现场,厂外临时堆土及运输道路上经常是尘土飞扬,运送土方的汽车也存在漏土现象。
在使用250t履带吊进行大型工艺设备吊装作业时,250t履带吊的车身突然发生倾斜,起重指挥人员立即停止了吊装作业,经检查发现履带吊的右侧履带前部的地面出现了下陷,施工单位立即组织人员进行了妥善处理。
在蒸汽主管道上安装流量取源部件时,施工单位发现图纸所示的安装位置的XXX段长度不符合设计要求,立即通知了建设单位。建设单位通过设计变更修改了流量取源部件的安装位置,使该部件的安装工作顺利进行。
【案例背景】
某新建双线Ⅰ级铁路站前工程某标段工程情况如图4所示,该标段工程主要内容包括:路基土石方60×104m3。双线桥两座,其中1号桥墩高3~10m,上部结构为多跨简支T梁(跨径为32m);2号桥为(16+24+16)m框架桥。
双线隧道一座(大岭隧道),隧道设置一座平行导坑,平行导坑与正洞的线间距为30m,每600m设置一处横通道。
轨道为有砟道床和无缝线路,每条长钢轨长度为500m,由距离200km的某铁路局厂焊基地运输至该标段的铺轨基地。新建铁路在既有车站与既有线接轨。
本标段总工期为36个月,其中隧道工期计划为24个月,图4中S1段为石方路堑。该石方路堑高度为3~5m,距离既有线15m,需要爆破施工。场地A、场地B和场地C三处场地均为荒地,地形平坦,场地开阔,地基承载力较高。
大岭隧道采用钻爆法施工。施工单位制定了进口出口及利用平行导坑施工正洞的方案。施工期间隧道通风分三个阶段实施,第一阶段在洞口段100m内采取自然通风,随着隧道掘进的进行,第二、第三阶段分别采用不同的机械通风方式施工单位制定了初步的铺轨和T梁施工方案:计划在场地B或场地C处设置一处铺轨基地.同时将T梁预制场设在铺轨基地内;T梁采用铁路架桥机架设;轨道采用机械铺轨,然后换铺长钢轨方法施工。该方案在开工前经专家组评审认定铺架工期目标不能实现,原因是隧道施工实际工期需要30个月,因此制约着铺轨和T梁架设。

背景资料
某建设单位通过公开招标,与甲建筑公司签订了建筑安装工程合同,合同规定计价方式以工程量清单计价为基础。合同部分内容如下:
(1)该费用构成情况是:分部分项工程费为23000万元,措施项目费为6500万元,安全文明施工费为600万元,其他项目费为3000万元,利润率5%,规费费率2%,税率9%,预付款按照价款15%进行计算。
(2)在工程施工过程中,项目部为了完成项目的目标成本,分别制定了A、B、C三种施工方案:A施工方案成本为4300万元,功能系数为0.32;B施工方案成本为4400万元,功能系数为0.33;C施工方案成本为4500万元,功能系数为0.35。
基坑开挖完成后,施工单位按照相关规定进行基坑验槽验收工作。