【背景资料】

某安装公司总承包一大型压气站的设备安装工程，工程的主压缩机为离心式6级压缩机，由蒸汽轮机驱动。由于机体庞大，整机运输困难，安装公司采用散件运输、现场组装的施工模式。

安装公司向5家（A、B、C、D、E）已通过资质审查的制造商发放了汽轮机一压缩机机组招标邀请。招标文件要求这5家制造商在收到招标文件的第21天（4月21日）12：00前将投标文件密封递交到招标办公室。

A制造商以时间过紧为由，回函谢绝了投标；B制造商、C制造商均按时递交了投标文件；D制造商的车辆中途抛锚，4月21日12：45方抵达招标办公室，招标人员拒收D制造商的投标文件；E制造商在4月21日递交投标文件时，听到了C制造商的投标人员在谈论标价，E制造商投标人员紧急请示了其总经理，在4月21日11：50，向招标办公室递交了标价修改文件。

经过综合评审，最终E制造商中标。经过6个月的制造，10月12日机组装车起运。路途中遇特大洪水，冲毁了2公里的道路，车队被迫滞留了8天。10月26日，机组运抵现场。比合同规定的交货期晚了5天，造成安装公司窝工损失56000元，安装公司向E制造商提出费用索赔56000元。

安装公司、E制造商和监理工程师对设备进行了开箱检查验收。转子组件测量了口环的径向跳动等参数。

12月28日，机组安装完成，进入该工程项目的试运行阶段。安装公司在试运行阶段前期做了充分的技术、组织和物资三个方面的准备工作。建设单位要求安装公司组织并实施单体试运行和联动试运行，由设计单位编制试运行方案。

联动试运行前，安装公司建立了试运行组织，进行试运行方案和操作规程的交底，参加试运行人员熟知运行工艺和安全操作规程，工程及资源环境的其他条件均已满足要求，安装公司准备进行联动试运行时，被监理工程师制止，要求整改。

【问题】

1.招标人员拒收D制造商的投标文件是否正确？说明理由。E制造商在11：50递交标价修改文件的做法是否违规？说明理由。

2.汽轮机转子装配完后，还要做哪些技术测量？ 转子组件应有哪些技术证明文件？

3.建设单位的要求是否正确？说明监理工程师制止联动试运行的理由

4.安装公司向E制造商进行索赔是否成立？E制造商应如何处理？