【背景资料】
某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为K12+200〜K27+700，路基设计宽度为24.5m，纵断面设计示意图如图1-1所示，半填半挖横断面示意图如图1-2所示。其中K12+200〜K15+600段穿越农田，其间经过几条农用灌溉水渠，水渠的平均宽度约3m，渠底淤泥底标高比农田软土底标高平均低约1.7m，渠位均设涵洞，涵底处理依照设计；结合地质情况，农田软土层平均厚度1.25m，最深不超过3m。由于地方交通道路等级较低，农用水田、旱地宝贵，因此合同约定不许外借土石方填筑路基。

       

施工中发生如下事件：
事件一：施工单位根据全路段原材料情况及K12+200〜K15+600段软土厚度，采用了垫层和浅层处理技术进行软土地基处治。
事件二：在施工准备阶段，施工单位经核对设计文件，发现本合同段路基填方总量约35万m³，最大填方高度4.3m，主要集中在K12+200〜K15+600;路基挖方总量约9.7万m³，主要集中在K18+315〜K21+035，开挖深度0.85m〜15.7m，山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。
事件三：经现场勘查并查阅图纸，发现K20+223〜K20+550为全断面挖方段，最大垂直挖深5.8m，K20+550〜K21+035为半填半挖段，最大挖深15.7 m;为减少征地并能维持路基稳定，在半填段设计了较常用的重力式挡土墙，它主要依靠圬工墙体的（A)抵抗墙后土体的侧向推力。
事件四：两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞，岩石为较坚硬石灰岩，岩体较破碎，属于Ⅲ级围岩段。施工单位在修筑填石路堤时，将填方路段划分为四级施工台阶，分别为：在路基面以下（B) m为第一级台阶、（B) m〜1.5m为第二级台阶，1.5m〜（C) m为第三级台阶、(C) m以上为第四级台阶。
事件五：施工单位在本工程路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。

某工程施工总承包合同工期为20个月。在工程开工之前，总承包单位向总监理工程师提交了施工总进度计划，各工作均匀进行（如图所示）。该计划得到总监理工程师的批准。当工程进行到第7个月末时，进度检查绘出的实际进度前锋线如图所示。

【背景资料】
甲公司承接了某一公路工程,合同价4000万元,合同工期270天。合同条款约定:
(1)工程预付款为合同价的10%,开工当月一次性支付;(2)工程预付款扣回时间及比例:自工程款(含工程预付款)支付至合同价款的60%的当月起,分两个月平均扣回;(3)工程进度款按月支付; (4)工程质量保证金按月进度款的5%扣留;(5)钢材、水泥、沥青按调值公式法调价,权重系数分别为0.2、0.1、0.1,其中钢材基期价格指数为100。
施工合同签订后,施工单位向监理提交了如图所示的进度计划,并得到监理批准。

前6个月(即1～6月份)每月完成的工程量见下表:

6月份钢材的现行价格指数为110,其余材料价格无变化。
该项目在实施中发生了如下事件:
事件1:K11+430～K11+685段为软土地基,原设计方案为换填处理,由于当地材料缺乏,经监理业主同意,决定变更为采用袋装砂井处理。
事件2:因为业主原因,导致F工作停工35d,甲公司为此向业主提出工期索赔。

【背景资料】
某集团公司中标新建普速电气化铁路综合第一标段，主要项目内容有：路基、桥涵、隧道、轨道、电力、电力牵引供电、通信、信号、房建工程以及相应的大临及辅助工程。
该标段起止里程为DK00+000～DK27+600，其中DK20+000～DK2 7+600段线下工程纵断面如图4所示，主要工程内容如下：
路基工程总长度3820m，挖方量为80万m3，填方量为5 5万m3
桥梁1座，上部结构为5-32m简支箱梁，采用原桥位支架现浇。
单洞双线隧道1厘，长度为3600m，最大埋深约230m，洞身围岩主要为Ⅲ、Ⅳ级灰岩 设计涌水量为50m3/h，Ⅲ级围岩地段采取上下两台阶法施工，Ⅳ级围岩地段采取三台阶法施工。该隧道为全线控制性工程，采用进口和出口两个作业面掘进。
施工过程中发生以下事件：
事件1：项目经理部编制了DK20+000～DK23+820段路基土石方施工方案，初步安排两个作业面施工，配备相应的施工班组及机械设备，每天工作时间为8ho通过计算，路基土石方工程可在10个月内完成。
事件2：质检人员现场检查箱梁施工时，发现存在以下问题：
(1)在桥梁外侧空地上进行钢筋切割、弯制和焊接；
(2)乙炔气罐与氧气罐并列存放，距离钢筋焊接点不足3m；
(3)首层碗扣式支架立杆长度相同。
事件3：隧道出口段施工至DK27+235掌子面处，突发涌水，涌水量约1800m3/h，逐渐衰减后稳定至200m3/h左右。设计单位对掌子面前方的地质情况进行了补勘，查明DK27+110～DK27+235段地质情况是：岩体较破碎，节理较发育；地下水主要为岩溶水，较发育；判定围岩级别为V级。
事件4：在牵引变电工程施工中，设备到场后，项目经理部邀请集团公司、设计单位、监理单位到现场参加验收；变压器、断路器等设备安装后，监理单位对设备的电气性能进行了验收测试，并出具质检报告。
事件5：接触网作业车停放在某车站，车况良好，线路铺轨已经完成，该车站设有行车临时调度指挥中心。项目经理部为确保接触网作业车的行车安全，编制了施工安全管理措施，部分内容有：作业队提前申报日施工计划；接触网作业车按批复的日施工计划在区间行驶；接触网作业车推动平板车运行时，必须配置行车引导员；接触网作业车在区间作业时必须设现场防员。

成都某国际机场属于4F级机场，有跑道2条，机位数288个位，在2019年年旅客吞吐量为5585.8552万人次。为适应机场发展续期，进行灯光系统升级改造工程。灯光系统施工完成后，机场运营管理机构及时组织了飞行校验工作，检验结果为合格。

【背景资料】
某新建工程，建筑面积15000㎡，地下两层，地上五层，钢筋混凝土框架结构采用800mm厚钢筋混凝土筏板基础，建筑总高20m。建设单位与某施工总承包单位签订了总承包合同。施工总承包单位将建设工程的基坑工程分包给了建设单位指定的专业分包单位。
事件一：施工总承包单位项目经理部成立了安全生产领导小组，并配备了专业安全员，项目经理部对现场的施工安全危险源进行了分辨识别。
事件二：地下室底板外防水设计为两层2mm的改性沥青卷材，施工单位拟采用热熔法、满粘施工，地下室单层面积较大，由于设备所需空间要求，地下二层层高达6.6m，不便于一次施工，故底板、竖向墙体及顶板分次浇筑。底板施工完后，浇水养护10d后监理工程师提出应继续浇水，施工单位认为采用普通硅酸盐水泥拌制的混凝土，其养护时间不少于7d即可，现养护10d已完全满足规范。

交易便捷原则体现在以下哪几个方面？(    )

【背景资料】
某变电工程，业主与施工单位签订了一项变电所电气安装调试合同，施工前，施工单位按业主要求编制了安装调试进度计划，并获得批准，实施的进度计划如图所示。

在施工中发生了以下事件：
事件1:由业主采购的GIS开关设备提前进场，施工单位参加开箱清点，并增加保管费6000元；
事件2:在工作B安装过程中，施工单位因人员与安装设备调配问题，使工作B延长了5天，发生费用2万元；
事件3:在工作G安装中，由于业主提供的配电柜内部接线与外部母线不匹配，施工单位为调整内外线路，使工作G延误10天，发生费用4万元；
事件4:在对工作完成后的验收检验时，发现设备接线位置有误，经检查，是由于电气接线图中接线位置标注错误所致，施工单位进行返工，使工作I延误10天，发生费用3万元。以上事件发生后，施工单位及时向业主提出了索赔。

某新建住宅群体工程，包含10栋装配式高层住宅，5栋现浇框架小高层公寓，1栋社区活动中心及地下车库，总建筑面积31.5万m³，开发商通过邀请招标确定甲公司为总承包施工单位。  

1.脚手架根据环境和使用功能设计，脚手架性能应符合下列规定：

①应满足承载力设计要求；

②不应发生影响正常使用的变形

2.脚手架结构设计计算单元的选取应符合下列规定：

①应选取受力最大的杆件、构配件；

②应选取跨距 、间距变化和几何形状、承力特性改变部位的杆件、构配件；

3.脚手架相关设计图纸包括：脚手架平面布置、立（剖）面图（含剪刀撑布置）等。

4.落地脚手架计算书包括：受弯构件的强度和连接扣件的抗滑移、立杆稳定性等。

社区活动中心开工后，由项目技术负责人组织，专业工程师根据施工进度总计划编制社区活动中心施工进度计划，内部评审中项目经理提出C、G、J工作由于特殊工艺共同租赁一台施工机具，在工作B、E按计划完成的前提下，考虑该机具租赁费用较高，尽量连续施工，要求对进度计划进行调整。经调整，最终形成既满足工期要求又经济可行的进度计划。社区活动中心调整后的部分方案计划如图2。

【背景资料】某河段航道整治工程，河道地势易受冲刷，采用土工织物软体排护底，软体排铺设点泥面高程在-10～-15m之间，软体排为380g/m2复合土工布混凝土联锁块软体排，铺设区域泥面高程由岸侧向河心水深逐渐增加，本工程采用顺水流沉排施工，根据现场水流流速实测，涨潮流流速一般在0.5～l.0m/s之间，而落潮水流流速较大，一般在1.6～2.1m/s之间。

某石膏矿区在不足0.6k㎡的范围内，设立有甲乙丙丁戊5座矿山，其中甲、乙、丙3座石膏矿无安全生产许可证。5座矿山各自为政，缺乏统一协调。开采影响范围重叠，且地面建筑物位于地下开采的影响范围内，为矿山安全生产埋下了隐患。
2005年11月6日19时36分左右，该石膏矿区发生井下采空区顶板大面积冒落，引起地表塌陷，形成一长轴约300m,短轴约210m，面积约5.3万㎡的近似椭圆形的塌陷区和24.5万㎡的移动区。造成甲、乙、丙3座石膏矿井下48名作业人员被困、地面88间房屋倒塌、29名矿山员工和家属被困，矿山工业设施严重受损。
事故发生后，各石膏矿立即向当地县级安全生产监督管理部门报告，同时各自积极展开自救。当地县、市政府接到报告后及时组织有关部门负责人赶到事故现场、启动应急预案，紧急调集400多名武警、消防、驻地部队官兵、5个专业矿山救护队90多名队员以及部分市、县两级政府机关工作人员和当地村民参加救援工作，并按事故报告程序上报。
此次事故最终造成33人死亡（其中井下16人、地面17人）、38人受伤(其中井下26人、地面12人）、井下4人失踪、直接经济损失774万元。