某石膏矿区在不足0.6k㎡的范围内，设立有甲乙丙丁戊5座矿山，其中甲、乙、丙3座石膏矿无安全生产许可证。5座矿山各自为政，缺乏统一协调。开采影响范围重叠，且地面建筑物位于地下开采的影响范围内，为矿山安全生产埋下了隐患。
2005年11月6日19时36分左右，该石膏矿区发生井下采空区顶板大面积冒落，引起地表塌陷，形成一长轴约300m,短轴约210m，面积约5.3万㎡的近似椭圆形的塌陷区和24.5万㎡的移动区。造成甲、乙、丙3座石膏矿井下48名作业人员被困、地面88间房屋倒塌、29名矿山员工和家属被困，矿山工业设施严重受损。
事故发生后，各石膏矿立即向当地县级安全生产监督管理部门报告，同时各自积极展开自救。当地县、市政府接到报告后及时组织有关部门负责人赶到事故现场、启动应急预案，紧急调集400多名武警、消防、驻地部队官兵、5个专业矿山救护队90多名队员以及部分市、县两级政府机关工作人员和当地村民参加救援工作，并按事故报告程序上报。
此次事故最终造成33人死亡（其中井下16人、地面17人）、38人受伤(其中井下26人、地面12人）、井下4人失踪、直接经济损失774万元。

【背景资料】
某建设工程公司承担了一矿井的施工工作。该矿井采用立井开拓方式，中央边界式通风，井田中央布置了2个井筒、主井井筒净直径5.5m，井深650m；副井井筒直径7.0m，井深625m；风井位于井田东北部边界，净直径5.0m，井深515m。
施工单位在矿井开工前，组织编制了该矿井的施工组织设计，确定了矿井的施工方案，明确了施工准备工作的具体内容，并进行了认真准备。考虑到井筒表土较薄，又没有流沙，采用普通法进行施工：基岩部分采用钻眼爆破法施工：主、副井到底后进行短路贯通，然而主井由于出水淹井，施工进度缓慢，副井先到底，矿井整个施工组织被打乱。
在矿井进入三期工程时，由于部分工程滞后，排水系统管路刚开始铺设，中央水仓刚施工完成；矿井的两回路电源线路取自一个区域变电所同一母线；掘进工作面仅安设了压风管路和通信线路就匆忙施工掘进。

【背景资料】某施工企业承包施工某煤矿井下轨道运输大巷，大巷布置在底板岩层中，穿越岩层Rb=40～60MPa，属中等稳定。已探明地质构造在《地质报告》说明书及所附图中作了叙述并标注。巷道设计为半圆拱形断面，采用锚喷支护。
施工过程中发生以下事件：
事件1：某次喷射混凝土施工时，监理工程师发现硐围岩渗漏水，造成混凝土喷不上去，或刚喷上的混凝土被水冲刷而成片脱落。监理工程师要求施工单位采取措施。
事件2：采用正台阶法施工时，上台阶工作面超前4.0m，上台阶爆破后完成初期支护，然后进行下台阶爆破和初期支护。下台阶爆破后有大量块度大于500mm的矸石，施工单位组织相关专家进行现场分析研究后，专家组给出了妥善的解决方案。施工单位据此提出专家咨询费用合计5.0万元的索赔。
事件3：某单位受建设单位委托开展地应力测试工作，需要施工单位安排专用钻机和4名工人配合工作，并占用场地5d。施工单位配合完成测试工作后，提出了相应索赔。
事件4：某次锚杆抗拔力现场检验时，监理工程师发现上台阶工作面空顶距达2.5m，要求立即进行临时支护并喷射混凝土封闭。当班班长立即安排工人进行临时支护，施工作业中发生了落石伤人事故，造成1人死亡、1人重伤。而在距工作面25m处进行的锚杆拉拔试验结果表明，抽检的3根锚杆中2根拉拔力不能满足设计要求。

根据资料 (1) 至 (4)，甲公司 2022 年 3 月 31 日资产负债表 “其他应付款” 项目的期末余额是 (    ) 万元。

黄某辞职，甲公司应向其支付经济补偿的数额为（）。

案例（四）
A公司应邀参加氮制造广合成压缩工段技改工程投标，招标书说明，以工期安排最短、最合理为中标主要条件。A公司技术部门依据招标书指出的工程内容编制了网络计划，如下图所示。

A公司总工程师审核认为网络图不合理，退回重编，要求附加说明。经修改重编网络图，A公司最后中标。
施工中无损检测发现建设单位提供的的高压管件焊缝存在缺陷，退货重供，延误施工10d，A公司为保证总工期不变，加大投入，实施加班作业，最终如期完工。为此，A公司向业主发出索赔意向书。
附加说明：
1.配管包括机泵本体配管25d，塔器本体配管20d，塔机间连接配管15d；
2.试运行包含空负荷单机和联动试运转，考虑不可预见因素较多，计划安排15d的试运行时间。
3.施工单位编制了单机、联动试运行方案，经批准后进行实施。

某年1月3日上午，山东某化肥公司供气车间主任通知机修车间主任安排人焊接脱硫贫、富液槽蒸汽加温管。上午机修车间焊工班班长在从气车间脱硫工段长的带领下，去现场看了工作量。下午14时10分，班长安排李某、薛某、宋某到脱硫岗位焊接管线，车间安全员刘某未开具贫液槽焊接管线的动火证情况下，就开始焊接富液槽的蒸气管。

当预制好由蒸气管引出20mm的管线至富液槽锥形上盖与筒体连接处北面斜上方约400mm处时，宋某从槽顶部下来，李某、薛某2人上去，把预制好的管子进行对焊，在焊接时发生爆炸，时间是3日16时45分，富液槽锥形上盖飞出70多米，李某被抛出25米左右，薛某从槽顶部摔下地面，事故发生后，公司立即安排人将李某、薛某送往医院抢救。李某在送往医院的途中死亡，薛某腿部骨折。

根据以上场景。回答下列问题：

【背景资料】

某山区二级公路有一座分离式隧道，左线起止桩号为ZK3+640～ZK4+560，右线起止桩号为YK3+615～YK4+670，进出口段为浅埋段，I级围岩，洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩护层I、卫级围岩。

施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护。图4为施工监控量测得出的位移-时间曲线示意图。

施工单位在川级围岩段采用钻爆法施工，采用的机械设备在下列设备中选择：风动凿岩机，盾构机，装药台车，轮胎式装卸机，混凝土湿喷设备，柴油自卸汽车，汽油自卸卡车，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵，衬砌台车，空气压缩机等。

隧道施工完成后进行了交工验收，交工验收工程质量得分为85分。通车试运营2年后，负责竣工验收的交通运输主管部门按竣工验收工作程序及时组织了竣工验收，竣工验收委员会对工程质量的评分为86分，质量监督机构对工程质量的鉴定得分为82分。

【背景资料】
某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8时，安排3班作业，配备500时的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，每小时抓取斗数为48斗/h，时间利用率为55%，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。

张某前往甲证券公司营业部要求开立账户进行证券委托交易。客服人员李某对张某的身份信息进行了核实，按照规定了解张某的基本情况，并要求张某填写《投资者风险承受能力问卷》对其风险承受能力进行评估，履行适当性管理义务，并进行留痕管理。经核查，张某的风险承受能力评估结果与该业务的风险承受能力等级相匹配。李某向张某告知了适当性匹配意见及相关风险警示内容并提供了书面文件，张某签署确认适当性匹配结果，确认已理解和接受适当性匹配结果和风险警示内容，前述告知警示过程进行了全过程录音录像。

【背景资料】某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程），K9+100～K9+600路线纵断面示意图见图1-1。

施工单位中标进场后，经初步考查，拟组织下列机械进场：（A）挖掘机；（B）缆索式起重机；（C）羊足碾；（D）旋挖钻机；（E）架桥机；（F）打桩机；（G）平地机；（H）大吨位千斤顶；（I）压路机；（J）自卸汽车等。
在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000ｍ³，弃方平均运距450m，且弃土场占用良田较多；桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2％，乙类土CBR值为8.1％，土体均匀。
经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图1-2。

变更后，桥位段增加填方125000m³(均来自K9+100-K9+600路段挖方) 增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m³，填方单价为7.02元/m³。
桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。