【背景资料】
某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875。工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土、中强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为Ⅴ级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长135m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m。YK52+740～YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130°W∠45°。隧道顶地表附近有少量民房。隧道施工发生如下事件：事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告。在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图5所示，
盖挖法施工流程图如图6所示。事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位以已提供过为由，予以拒绝。
事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比，见表3。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。
【背景资料】梁玉市政项目部承建一项新建城镇道路工程，指令工期100d。开工前，项目经理召开动员会，对项目部全体成员进行工程交底，参会人员包括“十大员”，即：施工员、测量员、A、B、资料员、预算员、材料员、试验员、机械员、标准员。
道路工程施工在雨水管道主管铺设、检查井砌筑完成、沟槽回填土的压实度合格后进行。项目部将道路车行道施工分成四个施工段和三个主要施工过程（包括路基挖填、路面基层、路面面层），每个施工段、施工过程的作业天数如表1-1。工程部按流水作业计划编制的横道图如表1-2，并组织施工，路面基层采用二灰混合料，常温下养护7d。
在路面基层施工完成后，必须进行的工序还有C、D，然后才能进行路面面层施工。
表1-1 施工段、施工过程及作业天数计划表（未包含养护时间）
表1-2 新建城镇道路施工进度计划横道图
项目部分段组织道路沥青底面层施工，主路改性沥青面层采用多台摊铺机呈梯队式，全幅摊铺，压路机按试验确定的数量、组合方式和速度进行碾压，以保证路面成型平整度和压实度。
根据期初资料和资料 (1) 至 (5)，2024 年 6 月 30 日甲企业相关会计科目期末余额计算结果正确的是 ( )。
“银行存款” 科目为 133890 元
“原材料” 科目为 153000 元
“原材料” 科目为 186480 元
“银行存款” 科目为 129480 元
今夏某公司承建一座城市桥梁二期匝道工程，为缩短建设周期，设计采用钢-混凝土结合梁结构，跨径组合为3×(3×20)m，桥面宽度7m，横断面路幅划分0.5m(护栏+6m(车行道+0.5m(护栏)。上部结构横断面上布置5片纵向H型钢梁，每跨间设置6根横向连系钢梁，形成钢梁骨架体系，桥面板采用现浇C50钢筋混凝板，下部结构为盖梁及（钢筋符号)130cm柱式墩，基础采用（钢筋符号）130cm钢混凝钻孔灌注（一期已完成）重力式U型桥台：桥面捕装采用厚6mSMA-13青混凝。桥梁横断面如图2所示。
项目部编制的施工组织设计有如下内容：
(1)将上部结构的施工工序划分为：①钢梁制作、②桥面板混凝浇筑、③组合吊模拆除、④钢梁安装、⑤组合吊模搭设、⑥养护、⑦构件A焊接、⑧桥面板钢筋制安，施工工艺流程为：①→B→C→⑤→⑧→②→D→E。
(2)根据桥梁结构特点及季节对混凝土拌合物的凝结时间、强度形成和收缩性能等方面的需求，设计给出了符合现浇桥面板混凝土的配合比。
(3)桥面板混凝土浇筑，施工按上部结构分联进行，浇筑的原则和顺序严格执行规范的相关规定。
【背景资料】
某施工单位中标东部某新建机场的跑道目视助航工程。工程内容包括:跑道灯光系统、滑行道灯光系统、进近灯光系统、风向标及标记牌等。在施工过程中发生了以下事件:
事件一:施工单位对一批新到的灯箱、灯具进行了进场检查，并按规范要求，对灯箱的水密性进行了抽查。
事件二:在进行跑道中线灯施工时，监理单位作出明确要求，安装质量应符合设计要求，并保证嵌入式灯具的主控项目符合规范规定。
事件三:按照设计要求，风向标安装位置为:距跑道入口360m，距跑道中心线90m。因于该位置处于某地下管线正上方，施工单位决定将安装位置向跑道中心线方向移动20m,被监理单位发现后及时制止。
王先生一家准备贷款买房，在申请贷款的过程中，打印了自己的信用报告，发现其中的信用卡记录与自己记忆中的情形大相径庭，由于有多笔逾期未还导致贷款受阻，他十分恼火，他准备向其所在地中国人民银行征信管理部门提出异议申请。
【背景资料】
某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16〜25m，各梁段高度为2.7〜5.6m。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”型对称悬臂浇筑。
事件1:施工单位在另一同类桥梁（最大梁段重量与截面尺寸与本桥均相同）施工中已设计制作了满足使用要求的菱形桁架式挂篮，单侧挂篮结构及各组成部件如图3-15所示，经技术人员验算校核，该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能，且行走方便，便于安装拆卸，按程序检查验收合格后用于本桥施工。
事件2:施工单位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为：①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装顶板、腹板钢筋及底板预应力管道→④ →⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→封锚及预应力管道压浆→挂篮前移就位。
事件3:施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好个人安全防护，施工前组织有关人员进行安全技术交底。
某施工单位中标一厂房机电安装工程。合同约定，工程费用按工程量清单计价，综合单价固定，工程设备由建设单位采购。中标后，该施工单位组建了项目部，并下达了考核成本。在此基础上，项目部制订了成本计划，重点对占78%的直接工程费用进行了细化安排，各阶段项目成本得以控制，施工单位依据施工合同、施工图、投标时认可的工程量单价如期办理竣工结算。但在实施过程中，曾发生了下列事件：
事件一：当地工程造价管理机构发布了工日单价调增12%，施工单位同步调增了现场生产工人工资水平，经测算该项目人工费增加30万元。
事件二：水泵设备因厂家制造质量问题，施工单位现场施工增加处理费用2万元。
事件三.在室内自来水主干管管道压力试验时，因自购闭路阀门质量问题，出现几处漏点，施工单位更换新阀门增加费用1万元。
事件四：电气动力照明工程因设计变更，施工增加费用15万元。
