2022年3月5日,某年息8%,每年付息1次,面值为100元的国债,上次付息日为2021年12月31日。
【背景资料】
某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。
某工程公司采用EPC方式承包一供热站安装工程。工程内容包括:换热器、疏水泵、管道、电气及自动化安装等。
工程公司成立采购小组,根据工程施工进度、关键工作和主要设备进场时间采购设备、材料等物资,保证设备材料采购与施工进度合理衔接。
疏水泵联轴器为过盈配合件,施工人员在装配时,将两个半联轴器一起转动,每转180°测量一次,并记录2个位置的径向位移值和位于同一直径两端测点的轴向位移值。质量部门对此提出异议,认为不符合规范要求,要求重新测量。
取源部件到货后,工程公司进行取源部件的安装。压力取源部件的取压点选择范围(见图2-1),温度取源部件在管道上开孔焊接安装(见图2-2),在准备系统水压试验时,温度取源部件的安装被监理要求整改。

【问题】
【背景资料】
发包人与承包人依据《水利水电工程标准施工招标文件》(2009年版)签订了河道整治工程施工合同,合同约定:(1)签约合同价为860万元,合同工期为11个月,2016年12月1日开工;(2)质量保证金为签约合同价的3%,质量保证金在合同工程完工验收和缺陷责任期满后分两次退还,每次还50%;(3)缺陷责任期为一年;(4)逾期完工违约金为签约合同价的3.5‰每天。
施工过程中发生如下事件:
事件1:发包人根据合同约定按时向承包人提供了施工场地范围图和施工场地有关资料。
事件2:项目经理因故要短期离开施工现场,事前履行了相关手续。在项目经理离开期间,施工项目部向监理人提交了单元工程质量报验单。该报验单仅盖有施工项目部印章。
事件3:2017年11月20日签发的合同工程完工证书中注明合同工程完工验收时间(实际完工日期)为2017年11月8日。
事件4:在缺陷责任期内,为修补工程缺陷,经发包人同意,承包人动用了质量保证金6万元整。监理人确认在缺陷责任期满后项目达到质量标准,缺陷责任期按期终止。
针对此类事故教训,下列防范和整改措施合理的有( )。
案例一
背景资料:A 公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程,合同工期为 12 个月,采用固定总价合同。工程主要包括沉淀池和生物处理池。拟建水池距现有建筑物最近距离为 5m,水池地下部分埋深 3.6m,厂区地下水埋深 2.0m。
A 公司项目部编制了该工程的施工组织设计,报请监理工程师审批。
施工过程中发生如下事件:
事件一:在基坑施工前,A 公司项目部编制了基坑施工技术方案,被监理工程师退回。
事件二:考虑到锚杆可能会对建筑物造成损害,A 公司计划将建筑物附近的放坡开挖+锚杆钢筋网喷射混凝土护面变更为钻孔灌注桩围护垂直开挖。
事件三:施工过程中,A 公司接到了设计单位增加水池抗浮设计的设计变更通知单和变更图纸, 进行抗浮设施施工增加了 15 万元的费用,A 公司向建设单位提出了索赔。
(一)
甲公司为增值税一般纳税人,主要从事小汽车的制造和销售业务。2019年7月有关经营情况如下:
(1)销售1辆定制的自产小汽车,取得含增值税价款226000元,另收取手续费33900元。
(2)将10辆自产小汽车对外投资,小汽车生产成本9万元/辆,甲公司同类小汽车不含增值税最高销售价格17万元/辆、平均销售价格15万元/辆、最低销售价格12万元/辆。
(3)采取预收货款方式销售给4S店一批自产小汽车,6日签订合同,11日收到预收款,16日发出小汽车,21日开具发票。
(4)生产中轻型商用客车180辆,其中171辆用于销售、3辆用于广告、2辆用于本公司管理部门,4辆用于赞助。
要求:根据上述资料,回答下列小题。
计算甲公司当月以自产小汽车对外投资应缴纳消费税税额的下列算式中,正确的是( )。
五、【背景资料】某施工单位通过招投标以定额价格3.2折的费用承揽到通信综合楼电源设备安装工程,合同中规定“施工单位应按照设计施工。除经甲方同意,工程中发生设计以外的工作量,合同价款不予调整”。施工过程中,施工单位发现部分电源线的线径较小,因此提出改变电源线规格程式的变更申请。建设单位认为工程为包工包料的承包方式,不予追加费用,施工单位因此仍按照设计要求敷设各种电源线。由于投标报价较低,施工单位为了节约费用,将机架的保护接地端子连接到了工作接地线上。 在施工过程中,现场监理人员一直在陪同施工单位施工,观察施工单位的工作过程,并在需要签字的技术文件上都作了签字确认。 工程验收时,建设单位发现部分走线架上的缆线有交叉现象、个别机架垂直度不符合要求、电源线端头漏铜较多等问题。建设单位因此决定另选一家施工单位处理工程中的遗留问题。 在工程试运行阶段,维护人员发现接地汇集线上的部分电源线温度过高,建设单位因此请现场的其他施工单位及时更换,事故的处理结果也未上报。
甲公司中标某城镇道路工程,设计道路等级为城市主干路,全长1680m,横断面形式为三幅路,机动车道为双向六车道。路面结构设计采用30cm水泥稳定碎石基层,上面层为厚40mmSMA—13,中面层为厚60mmAC—20,下面层为厚80mmAC—25。
施工过程中发生如下事件:
事件一:水泥稳定碎石基层指定由某拌合站定点供应。基层施工时,基层材料一次摊铺碾压成型,对于设超高的平曲线段,由两侧向中心碾压,基层施工完成后立即洒布透层油。
事件二:沥青路面正式施工之前进行试铺试压确定松铺系数为1.2。
事件三:甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点:
(1)摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板,使其不低于100℃。
(2)下面层施工采用多台摊铺机梯队作业,自动找平。碾压过程中,初压采用钢轮压路机,复压采用振动压路机,终压采用双轮钢筒式压路机。
(3)沥青路面施工过程中工程质量检查的内容和要求见下表:
