案例五

背景资料：某施工单位与建设单位签订了路基施工承包合同，包括桥涵两座和路基填筑工程，其中：K20+000 ~K21 +300为填方路段，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤，该路段填土方 50000m³，K20 + 850 ~K21+105 原地面横坡 1 : 4； K21 +320 ~K21 +700为挖方路段表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为10 MPa左右，该路段挖土方55000 m3，挖石方6100 m³； K21 + 720 ~ K26 + 000为半填半挖路段，土石方基本平衡、沿线未发现不良地质路段，桥梁施工平面布置如图7所示。合同工期390天，合同总价5000万元。

施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划（图8)。

该工程在施工过程中发生了以下情况：

(1)因地质勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处理该障碍物导致A工作持续时间延长10天，增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。

(2)基坑开挖时因边坡支撑失稳辑塌，造成B工作持续时间延长15天，增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。

(3)因不可抗力引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10天，增加人工1.5万元、其他损失费用5万元。

(4)桥梁结构施工阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30天。

针对上述情况，施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔，编写了索赔报告。

【背景资料】
某施工单位承担某新建高速铁路站前工程第四标段的施工任务，工程内容包括第四标段的路基、桥梁、隧道以及全线的铺轨。主要工程情况如下：
路基及站场土石方共279万m3。
双线桥梁1座，上部结构为168-32整孔预制简支箱梁，下部结构为钻孔桩基础。在56#~59#墩处，通过框架墩和简支箱梁上跨既有电气化铁路，框架墩为钢筋混凝土墩身、钢横梁。
双线隧道1座，长6360m,设一座斜井。隧道进、出口工区的围岩级别为Ⅲ~V级，部分地段节理裂隙很发育，呈裂隙块状结构；斜井工区的围岩级别为Ⅱ、Ⅲ级。根据招标文件要求，隧道进、出口工区采用基本机械化配套施工，斜井工区采用大型机械化配套施工，技术人员拟配备的斜井工区大型机械化配套如表4所示。

项目总工程师审核后认为开挖作业线、初期支护作业线和衬砌作业线中的大型设备不全。在进口工区施工至距离洞口320处，现场技术人员发现隧道掌子面前方有不良地质前兆：节理组数急剧增加，出现岩层牵引褶曲，岩石强度明显降低，有少量渗水。
全线一次铺设跨区间无缝线路，除长隧道内设计为双块式无砟轨道外，其他地段均为有砟轨道，铺轨基地设在相邻第三标段的既有车站附近。正线有砟轨道403.85铺轨公里，无砟轨道13.96铺轨公里；站线有砟轨道7.76铺轨公里；铺道岔66组。正线有砟轨道采用单枕法铺设长钢轨，站线采用人工铺轨，根据施工计划，正线铺设长钢轨有效施工工期为180天。技术人员列出的正线铺轨重难点工序有：长轨焊接、道岔铺设、上砟整道，项目总工程师审核后认为列出的重难点工序不全，需要补充。

【背景资料】
某建设单位和施工单位签订了施工合同，合同中约定：主要建筑材料由建设单位提供；由于非施工单位原因造成的停工，机械补偿费为200元／(天·台)，人工补偿费为50元／(天·人)；总工期为120天。经监理机构批准的施工进度计划如下图所示。

施工中发生如下事件：
事件一：建设单位要求施工单位对某构件作破坏性试验，该试验需要打设两根施工试验桩。施工单位就此提出费用索赔要求。
事件二：建设单位提供的建筑材料经施工单位清点入库后，在专业监理工程师见证下进行了取样送检，检测结构合格。施工单位提出，建设单位应支付建筑材料的保管和检验费用；由于现场材料需要进行二次搬运，建设单位还应支付该批材料的二次搬运费。
事件三：
(1)B工作因建设单位要求对设计施工图纸进行修改，致使B工作停工3天(B工作每天用工10人，机械3台)。
(2)C工作因施工机械未能按时进场，导致停工5天(C工作每天上工8人，机械2台)。
(3)E工作因建设单位提供的材料未能到货，致停工6天(E工作每天需20人，机械4台)。
施工单位就上述情况按程序向监理机构提出索赔申请。

某日深夜，甲与乙共同前往丙的住处实施盗窃行为。根据分工，乙在丙家楼下望风，甲入室窃取财物。甲进入丙家后，见丙的妻子在床上熟睡，便对其实施了强奸。对本案应如何处理？（   ）

某施工队承担一锚喷支护巷道的施工任务。设计锚杆排距1m，每断面锚杆11根；采用树脂药卷锚固，每根锚杆采用中速和快速凝固各一卷；喷混凝土厚50mm。在对200m锚喷支护巷道中间验收时，锚杆部分的记录有以下内容：
（1）树脂药卷检查：材料进场验收单一张，抽查药卷3个，合格；
（2）锚杆检查：
1）进场抽查单一张，抽查锚杆三根，合格；
2）锚固力检查有全部合格班组检查记录，中间验收采用平均分布（间隔50m）抽查共计三根，最小值不低于设计的90％；
3）与锚固力检查相同办法检查锚杆间排距离，共抽查三根，偏差小于100mm；
4）锚杆孔深、锚杆方向、锚杆外露长度的检查数据均符合要求。

【背景资料】某施工单位接受邀请，参加一净直径8.0m、深900m立井井筒的施工招标活动。建设单位委托一招标代理公司进行招标，工程估算价1.5亿元人民币。招标文件规定，本工程投标保证金为60万元。项目评标委员会由7人组成，其中2人为建设单位代表，其他评标专家从该省综合评标评审专家库中随机抽取。
该工程施工中发生了以下事件：
事件1：立井掘进采用上排渣立井掘进机施工。掘进机安装后进行调试，在掘进前期，减小撑靴及稳定器撑紧力，避免损伤井壁。进行始发掘进时采用大贯入度、高推进速度快速掘进，以提高掘进进尺。
事件2：井筒设备安装工作，设备由建设单位负责采购。项目按计划正常进行到15个月时，设备运至现场，进场检验时发现其中一台设备质量有问题，返厂换货用了1个月，其余设备当场验收后移交给施工单位代为保管，建设单位根据合同约定支付保管费。在设备安装过程中发现有一台设备配件丢失，施工单位马上向建设单位提出重新采购该设备配件的要求。
事件3：该项目安全费用按工程造价的2.5%计提。建设单位提出，该矿井的采矿新技术推广培训费和矿山二期建设安全预评价专家评审费从该项目的安全费用中列支。

某施工单位承接了一条长800m的城市水泥混凝土道路工程，混凝土标号C30，采用小型机具施工。开工前项目部根据实际情况编制了相关施工组织设计，包括工程概况、施工总体部署、施工准备等相关内容。

经现场踏勘，该路段涉及一片水塘，现已干涸，局部存在少量积水，土质类别属于湿陷性黄土，横坡为1：3。

施工过程中发生如下事件：

事件一：项目部进场以后，按照文明施工要求对施工现场设置围挡封闭管理，并在现场设置了“五牌一图”。

事件二：项目部先对湿陷性黄土进行有效处理，后对水塘进行简单清理，紧接着根据测量中心线桩和下坡脚桩，对水塘区段分层填筑、压实，填筑至路基设计标高后，及时进行碾压修整。

事件三：项目部施工水泥混凝土路面，工艺流程为：施工准备→模板安装→D→摊铺与振捣→拉毛与切缝→养护→E→开放交通。并在设计位置按要求设置了水泥混凝土路面板的胀缝和缩缝。其中胀缝结构示意图如图1—1所示。

国际金融危机暴露出银行资本约束机制的缺陷，如银行持有的资本不足以覆盖经济下行期间所带来的非预期损失，不具备足够的吸收损失能力等。巴塞尔协议Ⅲ确立了银行资本监管的新标准和新高度，不仅重新定义了资本，从严确定了资本扣除项，而且大幅度提高了资本要求，同时建立了逆周期资本监管机制。

我国银行监管机构出台的《商业银行资本管理办法（试行）》，参考了巴塞尔协议Ⅲ的规定，建立起了分层次的资本充足率监管要求。

请回答下列问题

某铁矿井口标高＋136m ，提升最终中段标高-105m ，提升高度 241 m （分3 个中段，分别是＋25m 、-40m 和-105m ），井底水窝深32m。 提升机房、井口及井下各提升中段马头门均设有视频监控装置。
矿井采用双滚筒单绳缠绕式提升机，采用双罐笼单层单车提升。2009年5 月完成安装后，检测机构对防坠装置进行了脱钩试验，实验结果为合格。2011年8月 31 日，检测机构对副井提升机进行了检测，对防坠装置进行了脱钩试验，其结论均为合格。 副井提升装备及有关附属设施的生产企业均取得矿用产品安全标志证书。
2012年3月 15日0时 33 分，主罐笼往井下运送铲运机工。 此时，井口信号盘为检修控制模式，井口信号工在没有转换控制模式的情况下，利用副罐笼向井下运送工人。当13 名工人进入罐笼后，信号工在摇台未完全抬起的情况下，便向提升机司机发出了开车信号。0时36分24 秒启动提升机。6s 后罐笼上端被卡住，提升机继续运行，26s后罐笼开始向井下坠落，37分时提升机司机将提升机停止，随后，钢丝绳断裂，罐笼直接坠向井底， 13 名工人全部遇难。
事故调查组经综合分析，认为防坠装置失效的原因是由于各连杆机构相对转动部位锈蚀，转动不灵活，不能有效动作所致。经现场勘察，提升机房出绳口安装的防寒防尘挡板高出松绳保护装置传动拉杆290 mm ，钢丝绳松绳时搭在挡板上，与传动拉杆接触不上，致使松绳保护装置失去作用。 其中，技术鉴定时间 10天。
综上所述，事故直接原因为井口信号工违章操作，副罐笼防坠和松绳保护装置失效。
根据以上场景，回答下列问题(1～2 题为单选题， 3～5题为多选题）：

下列哪些案件适用于独任制审理？（     ）

【背景资料】
某建设单位通过公开招标方式，确定某建筑机电安装工程，包括建筑管道、建筑电气、通风空调，建筑智能化、消防工程、电梯工程等内容，共有A、B、C、D、E、F、G七家单位参加投标，其中A单位投标书是采用本单位自有的格式填写，C单位报价出现了正本和副本不一致的现象，D单位报价出现大写和小写不一致现象，F单位标书在投标截止日之后才送达现场，评标委员会由7人组成，其中有4名是政府官员和建设单位代表，3人为经济技术专家，最终调整后，顺利开标，并确认E单位中标。
整个工程共分为6个区域，每个区域通风空调风管工作压力如表1所示，E公司根据要求计算了每个区域的风管试验压力，并顺利完成该项工作。

风管系统安装完毕，E公司对主要容易漏风的部位进行了严密性检验，均符合要求。通风空调系统试运行完成后，由相关人员组织了验收，最终顺利通过。