【背景资料】
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，单洞设计为9.75X5m。左线起止里程桩号ZK33+259 ~ ZK37+099,进口设计隧道路面高程715. 654m,出口设计隧道路面高程764. 560m。
右线起止里程桩号YK33+305 ~YK37+125,进口设计隧道路面高程715. 523m，出口设计隧道路面高程764. 972m。坡度17. 22%，围岩级别属于IV~ V级围岩，稳定性差。
隧道围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，隧道开挖时，产生掉块，岩层富水性中等，雨季有滴水渗水现象。为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，并在隧道施工全过程中，通过对隧道围岩动态的监控量测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用量测结果调整设计支护参数，指导施工，量测项目有洞内、外观察，锚杆轴力、围岩体内位移、支护及衬砌内应力，施工监测典型的位移--时间曲线见下图。

项目部还实行安全目标管理，采取了- -系列措施，主要如下:
事件1:根据监控量测数据及时反馈信息，适时施作二次衬砌，并保证二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩地段不大于50m，V 级围岩地段不大于40m;同时为增加结构整体性，仰拱混凝土与拱墙混凝土同时施工。
事件2:在2017年9月26日由于施工单位没有按照监理和监控单位提出衬砌施作时机施工，产生塌方事故，导致3人死亡，塌体矢高6m，跨度12m。施工单位仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及塌体的地质状况、地下水的分布、活动情况等，分析塌方发生的原因，研究制订处理方案。
事件3:项目施工后，同时施工该条高速公路监控系统，主要包括:交通(信号)监控子系统、视频监控子系统、调度(指令)电话子系统、火灾自动报警子系统等子系统。

【背景资料】南方某开敞海域防波堤采用抛石斜坡堤结构，堤顶高程6.6m，顶宽4.5m；现浇C25混凝土防浪墙宽1.0m，墙顶高程7.6m。防波堤外坡坡度1:1.2，采用17t扭王字块护面，坡脚设2.0~2.5t抛石棱体镇脚，抛石棱体顶宽2.8m，坡度1:3；防波堤内坡坡度1:1.5，采用150～200kg的抛石护面；堤心抛石采用5～300kg块石；防波堤基础采用爆炸挤淤填石工艺，采用5～300kg块石爆填。
在扭王字块施工中，施工单位严格控制安放方向，保证扭王字块中竖杆全部摆放排列朝上。
施工期间从气象部门获悉，施工现场在台风严重威胁中，此时，堤身内坡尚有15m长的块石护面未完成，项目经理安排起重船和块石运输方驳争取在12h内完成安放，以尽早形成构筑物的抗台防御能力。现场碇泊施工船舶从工地准备撤离起至抵达防台锚地需要7h。

背景资料

某市新建建筑，框架结构，地下一层，地上六层。

施工单位中标后与建设单位签订了施工总承包合同，合同约定：人工工日单价为180元/工日，人员窝工补偿为人工工日单价的40%计取，施工机械台班单价为600元/台班，施工机械闲置补偿按施工机械台班单价的60%计取。施工单位编制了施工进度计划网络图如下：（时间单位：周）。

施工过程中，发生如下情况：

（1）因建筑主体结构发生设计变更，导致工作D延长2周，多用人工、机械分别为60个工日，40个台班；

（2）因甲供材料未按时到场，导致工作C停工1周，造成人员窝工40个工日，机械闲置35个台班；

（3）因施工单位租赁机械晚到场，导致G工作晚开工1周，人员窝工35个工日，机械闲置40个台班。

【背景资料】

某建设单位新建一建筑面积为 8000m²的商场，对其中的消防工程公开招标，招标文件对投标单位专业资格 提出了详细的要求。招标人于 3 月 1 日发出招标文件，定于 3 月 20 日开标。

投标单位收到招标文件后，其中有三家单位发现设计图中防火分区划分不合理，提出质疑。招标人经设计 单位确认并修改后，3 月 10 日向提出质疑的三家单位发出了澄清。3 月 20 日，招标人在专家库中随机抽取了 3 个技术经济专家和 2 个业主代表一起组成评标委员会，准备按计划组织开标。被招标监督机构制止，并指出其 招标过程中的错误，招标人修正错误后进行了开标。

经详细评审，由于 B 单位资格过硬、报价合理、施工方案考虑周详，同时在投标过程中确定了技术标的投 标策略，最终中标。B 单位项目部进场后，编制了施工组织设计，经施工单位内部和监理单位审批通过，并进 行了交底。 在施工中，B 公司项目部科学地布置施工现场，合理安排施工人员，加快施工进度，使工程按合同完成。B 单位在完成了消防工程的全部内容后，请检测单位进行检测并取得了合格资料。建设单位向住房和城乡建设主管部门申请了消防验收备案。

【背景资料】某施工单位承担了南方某5 万吨级集装箱码头一期工程的施工任务，根据设计要求，码头水工结构采用重力式沉箱结构方案，并为二期工程预装两个沉箱；沉箱下部为抛石基床，基床持力层为中粗砂。
在施工过程中发生了以下事件：
事件一：施工单位在施工组织设计中确定采用重锤夯实基床的施工方案，并征得监理、业主的批准。在基槽开挖时，施工单位发现部分槽段挖至设计标高时，其土质为淤泥夹砂，达不到设计要求。经监理工程师、业主批准，继续下挖至中粗砂层，最深处已比设计标高深了6 米多，挖泥和抛石工程量都大幅增加，同时造成工期滞后。施工单位按合同规定提出了增加费用和延长工期的索赔申请。
事件二：原施工组织设计中，基床分5 层夯实，抛石厚度增大后，若采用原重锤夯实方案则分层数太多，施工控制难度较大，另外进度将更加滞后，为此施工单位提出了采用爆破夯实的方案，并提出需增加费用60 万元，原定工期不变的申请。
事件三：根据业主要求，二期工程将按7 万吨级建设投资。设计单位提出了两个预留沉箱的水深及结构按7 万吨级规模进行调整的方案并征得业主批准。设计单位随后发文明确了增加的挖泥、沉箱钢筋及混凝土等变更工程量，但是监理工程师发现变更通知单没有对开挖土质进行分类并向业主汇报。业主要求监理机构根据已有地质勘察资料对各土质开挖方量进行划分，以便按照合同相关条款办理变更支付。

【背景资料】
沿海地区某群体住宅工程，包含整体地下室、8栋住宅楼、1栋物业配套楼以及小区公共区域园林绿化等，业态丰富、体量较大，工期暂定3.5年。招标文件约定：采用工程量清单计价模式，要求投标单位充分考虑风险，特别是通用措施费用项目均应以有竞争力的报价投标，最终按固定总价签订施工合同招标过程中，投标单位针对招标文件不妥之处向建设单位申请答疑，建设单位修订招标文件后履行完招标流程，最终确定施工单位A中标，并参照《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-2017-0201)与A单位签订施工承包合同。
施工合同中允许总承包单位自行合法分包，A单位将物业配套楼整体分包给B单位，公共区域园林绿化分包给C单位(该单位未在施工现场设立项目管理机构，委托劳务队伍进行施工)、自行施工的8栋住宅楼的主体结构工程劳务(含钢筋、混凝士主材与模架等周转材料)分包给D单位，上述单位均具备相应施工资质。地方建设行政主管部门在例行检查时提出不符合《建筑工程施工转包违法分包等违法行为认定査处管理办法》(建市(2014)118号)相关规定要求整改。
在施工过程中，当地遭遇罕见强台风，导致项目发生如下情况：
①整体中断施工24天；
②施工人员大量窝工，发生窝工费用88.4万元；
③工程清理及修复发生费用30.7万元；
④为提高后续抗台风能力，部分设计进行变更，经估算涉及费用22.5万，该变更不影响总工期。
A单位针对上述情况均按合规程序向建设单位提出索赔，建设单位认为上述事项全部由罕见强台风导致，非建设单位过错，应属于总价合同模式下施工单位应承担的风险，均不予同意。

2017年2月28日，教育部发布的《2016年中国学生资助发展报告》显示，2016年，我国受助学生超过9000万人次，增幅达7. 6%；2017年，“精确资助”和“资助育人”将为资助工作重点。  (    )

某公司中标承建一市区快速路扩建工程，全长1200m，双幅分离式结构。简支结构，共40跨，每跨30m，合同金额1.2亿元。下部结构为盖梁，每幅盖梁下设3根直径1200mm的灌注桩，灌注桩持力层为风化岩石。上部结构为现浇等截面单室箱梁结构，单幅箱梁底宽4.5m，顶宽7.3m，箱梁每端下设2个盆式橡胶支座。

施工中发生如下事件：

事件一：上部箱梁分幅分跨现浇施工，单幅单跨作为流水单元，流水施工横道图见图。共进场5套支架和5套箱梁模板，可以同时满足5跨梁的现浇施工。项目部据此计算了全桥上部结构箱梁的总体施工时间。

事件二：支架搭设完毕，检验合格后，对支架进行预压，预压合格后搭设模板施工上部结构，工艺流程图如下：

事件三：按照规范要求对支架进行预压，获得数据如下：

另依据设计图纸，30m跨现浇T梁的跨中预拱度为+40mm，3#墩台—4#墩台之间的梁底设计高程为98.00m。项目部考虑预压结果和设计要求后据此计算了该跨预压后模板搭设时梁底的高程H1。

事件四：支座进场后，全数检查了合格证、出厂性能试验报告；灌浆前，全数检查了粘结灌浆材料的配合比通知单、润滑材料的产品合格证、进场验收记录。监理工程师认为应该补充主控验收项目。现浇梁支座施工涉及以下施工工序：①垫石凿毛，②清除预留锚栓孔的杂物和积水，③浆液养护，④重力灌浆，⑤浇筑上部结构箱梁，⑥拆除支座上下钢板连接螺栓。

市政公司承建一座城市桥梁工程，该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式 U 形桥台，基础均采用扩大基础，桥面铺装自下而上为厚 8cm 钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚 7cm沥青混凝土面层。桥面设计高程为 99.630m。桥梁立面布置如图所示。

项目部编制的施工方案有如下内容：

根据该桥特点， 施工时， 在墩柱和上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处） 设置施工缝。

上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案， 根据现场地形特点及施工便道布置情况， 采用杂土对沟谷一次性进行回填， 回填后经整平碾压， 场地高程为 90.180m， 并在其上进行支架搭设施工， 支架立柱放置于20cm× 20cm 楞木上。 支架搭设完成后， 采用土袋进行堆载预压。

支架搭设完成后， 项目部立即按照施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后项目部采取了相应的整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。

【背景资料】某公路工程需要在某一路段修建一座大桥和若干涵洞。施工单位负责大桥和涵洞的施工任务，为了保证大桥的质量和进度，施工单位针对该大桥的特点编制了施工组织设计，内容包括：

(1)施工组织设计编制说明和依据

(2)工程概况；

(3)施工进度计划；

(4)主要工程项目的施工方案；

(5)各项资源需求计划等；

下列关于期货交易所性质的陈述，正确的有 ( )。