凡是以保护公共利益为目的的法律为公法,如宪法、刑法、民法。( )
【背景资料】
某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道,沥青混凝土路面,隧道合同总工期为36个月。左右隧道分别长4855m,中线间距30m,隧道最大埋深850m,纵坡为3%人字坡,其地质条件为:岩性为砂岩、石灰岩,局部有煤系地层;瓦斯含量低,属低瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3三条断层;地下水发育。左、右洞围岩级别均为:Ⅱ级3415m,Ⅲ级540m,V级310m,V级590m。在距进口2100m(对应里程K27+850)处设计了一座斜井,斜井长450m,向下纵坡5%~8%,隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图5-1、图5-2。
施工中发生如下事件:

事件1:施工单位进场后,经现场调查发现,进口处为深沟,且跨沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑,施工单位提出了设计变更方案,在距进口280m处增设一条长150m的横洞(见图5-2)。
事件2:施工单位根据地质条件和施工水平,采用钻爆法开挖施工,无轨运输,施工计划进度指标为:Ⅱ级围岩开挖支护130m/月,Ⅲ级围岩开挖支护90m/月,Ⅳ级围若开挖支护70m/月,V级围岩开挖支护30m/月,二次衬砌144m/月,施工准备3个月,二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月,路面铺筑及交通、机电工程施工2个月,横洞施工4个月,斜井施工6个月,不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑,不再单独计算。
事件3:根据现场情况,相关单位拟保留横洞而取消斜井。
【背景资料】
某新建高速铁路站前工程第一标段地处沿海地区,设计速度350km/h,轨道结构为CRTS双块式无砟轨道。其中,某段路基长1.5km,位于直线段,两端均与桥台衔接,地基处理方法为CFG桩,基床表层及过渡段填料均为级配碎石。
施工过程中发生以下事件:
事件一:项目经理部编写的CFG桩施工方案部分内容如下:(1)CFG桩混凝士应连续灌注,强度应满足设计求;(2)CFG桩施工前应根据地质条件差异和工装设备变化选择有代表性的1个加固单元进行成桩工艺性试验,确定各项施工工艺参数后,进行单桩承载力试验,确认设计参数;(3)桩身完整性采用声波透射法进行检验,有疑问时采用平板载荷试验进行验证。
事件二:项目经理部编写的路堤填筑作业指导书部分内容如下:(1)基床底层填料最大粒径应小于75mm;(2)路堤填筑从路基中心开始向两侧路肩碾压;(3)碾压时,采用先弱振、后强振的方式,最后静压收光。
事件三:项目总工程师组织路基工程施工技术交底,要求格部门负责人参加。技术交底的部分内容有:过渡段每填筑层进行压实系数检测,检测合格后即进行上一层的填筑。
【背景资料】某中型地下铁矿属水文复杂矿井,拟对尾矿库进行加高扩容工程四期建设, 2023年1月,委托某安全评价公司完成了《安全预评价报告》,2023年1月24日,该矿组织专家对《安全预评价报告》进行了评审并予以通过。2023年3月,该矿委托某设计院出具《变更安全设施设计》。2023年4月,有关安全生产监督管理机关组织通过了《变更安全设施设计》评审。2023年4月25日该矿以包工包料形式委托给乙方组织施工。
2023年5月10日开始施工。2024年3月11日中班,乙方项目部安排朱某、成某等6名工人,在坝上进行膜袋灌沙、扎口及排水作业,18时30分,甲方夜班巡坝工严某、郭某按照班组管理制度要求到达现场进行了正常交接班,2人均按照巡检周期(2h)对坝体进行巡查一次,巡查过程中未见异常情况。12日凌晨2时10分正在进行膜袋施工的朱某和成某,发现其所处工作区域(北部)的坝体开始下沉。
凌晨2时20分,郭某再次上坝检查时,发现尾矿库西北段坝体溃塌,立刻向调度员李某报告,李某立即向车间主任张某报告。事故发生后,当地市政府第一时间启动应急响应。溃口于3月24日实现合拢,开始进入坝面调平加高阶段,基本完成尾砂坝临时处置工程。
事故淹没下游鱼塘近400亩,造成下游居民2人死亡,1人失联。
事故造成的经济损失包括,人员医疗费用120万元、抚恤费200万元、处理溃坝对水源污染费用1500万元、清理事故现场费用800万元、居民家属救济费用130万元、罚款30万元、企业停产损失600万元以及其他非直接经济损失共计4300万元。
经事故调查发现该起事故的直接原因是:尾矿库坝体溃坝段底部为采空区,采空区的顶板花岗闪长岩经长期风化侵蚀而坍塌,上部地层下陷,造成坝体失稳,发生溃坝事故。
根据以上场景,回答下列问题(1~2题为单选题,3~5题为多选题,共10分):
关于包装物押金,下列处理正确的是( )。
包装物押金在收取时并入销售额征收增值税,逾期未收回包装物不再退还押金时,无需再计征增值税
包装物押金在收取时不并入销售额征收增值税,因逾期未收回包装物不再退还押金时计算增值税
业务(3)应计算的销项税额=(20000+16950)÷(1+13%)错13%=4250.88(元)
业务(3)应计算的销项税额=16950÷(1+13%)错13%=1950(元)
某铁矿生产企业,铁矿开采为井下开采作业。该企业进行生产前申请安全生产许可证,经过应急管理部门检查发现该企业具备如下条件:
(1)安全生产责任制健全,具有完备的安全生产规章制度和操作规程。
(2)安全投入符合安全生产要求。
(3)安全生产管理机构和专职安全生产管理人员设置符合要求。
(4)主要负责人和安全生产管理人员经考核合格。
(5)特种作业人员经有关业务主管部门考核合格,取得特种作业操作资格证书。
但应急管理部门认为申请安全生产许可证条件不足,不予颁发安全生产许可证。于是该企业向其他单位借用安全生产许可证进行生产。
该矿井巷采用两侧同时进行爆破相向前进方式,计划在两侧井巷相距8m时停止其中一个工作面,只进行一侧工作面掘进。在两井巷相距11m时,右侧作业人员因生产需要进行爆破作业。爆破产生的能量巨大,造成右侧井巷产生的飞石砸中正在作业的李某、张某等,其中李某因未戴安全帽,头部受重伤。事故发生后,相关人员立即启动救援预案。
右侧作业队人员王某为查看爆破效果,被爆破产生的浓烟熏倒,被同队作业人员沈某发现后跑去抢救也被熏倒。李某、王某和沈某随后被送往医院抢救,最终均经抢救无效后死亡,这3名工人在此过程中均佩戴防毒面具。在进行事故调查时发现,死亡的3名工人虽然佩戴防毒面具,但所佩戴的防毒面具存在严重缺陷,并不能达到防护效果。
根据以上场景,回答下列问题(共22分):
甲公司为增值税一般纳税人,与固定资产相关的资料如下:
(1)2017年3月5日,甲公司开始建造一条生产线,为建造该生产线领用自产产品100万元,这部分自产产品的市场售价为200万元,同时领用以前外购的原材料一批,该批原材料的实际购入成本为50万元,购入时的增值税为6.5万元,领用时该批原材料市价为100万元。
(2)2017年3月至6月,应付建造该条生产线的工程人员的工资40万元,用银行存款支付其他费用10万元。
(3)2017年6月30日,该条生产线达到预定使用状态。该条生产线的预计使用年限为5年,预计净残值为0,采用双倍余额递减法计提折旧。
(4)2019年6月30日,甲公司对该生产线的某一重要部件进行更换,合计发生支出100万元,(改造支出符合准则规定的固定资产确认条件),已知该部件的账面原值为80万元,被替换部件的变价收入为10万,2019年10月31日,达到预定可使用状态,更新改造后的生产线预计使用年限和计提折旧的方法并未发生改变,预计净残值为零。
要求:根据上述资料,不考虑其他条件,回答下列问题。
3.根据事项(1),关于领用外购的材料用于在建工程的相关说法中,正确的是( )。
某公司承建一项城市道路改建工程,道路全长1500m。其中1000m为旧路改造路段,500m为新建填方路段。填方路基两侧采用装配式钢筋混凝士挡土墙。挡土墙基础采用现浇C30钢筋混凝土,并通过预埋件,钢筋与预制墙面板连接;基础下设二灰稳定碎石垫层,预制墙面板每块宽1.98m, 高2m-6m。每隔4m在板缝间设置一道泄水孔。新建道路路面结构上面层为厚4cm改性SMA-13的沥青混合料,下面层为厚8cmAC-20中粒式沥青混合料。旧路改造段路面面层采用既有水泥混凝土路面加铺厚4cm改性SMA-13沥青混合料,新旧路面结构衔接有专项方案,新建道路横断面如图1
施工过程中发生如下事件:
事件一:项目部编制了挡土墙施工方案,明确了各施工工序:①预理件焊接,钢筋连接,②二灰稳定碎石垫层施工;③吊装预制墙面饭;④现浇C30混凝土基础;⑤墙面板间灌缝;⑥二次现浇C30混凝土。
事件二:项目部在加铺面层前对既有水泥混凝士路面进行综合调查,发现路面整体情况良好,但部分路面面板存在轻微开裂及板下脱空现象,部分检查井有沉陷。项目部拟采用非开控的形式对脱空部位进行基底处理,并将混凝士面板的接锋清理后进行沥青面层加铺;事件三:为保证雨期沥青面层施工质量,项目部制定了雨期施工质量控制措施内容包括:①沥青面层不得在下雨或下层潮湿时施工;②加强施工现场与沥青拌合联系,及时关注天气情况,适时调整供料计划。
【背景资料】
某施工单位承担了华东地区一机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下:机具、人员到位;支模;机具、人员配置;混合料摊铺;原材料检验;配合比设计;混合料拌和;原材料进场;模板制作;混合料运输;清扫道面;切缝;养护;拆模;混合料振捣;表面拉毛;清缝、灌浆;涂刷标志线;扩缝;表面做面;混合料整平、提浆和找平。施工流程图如图3所示。