【背景资料】
某公路工程的主要工序见下表。

施工中发生了如下事件:
事件一:由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。
事件二:由于百年-遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。
事件三:由于图纸晚到，导致E工作停工10d。
针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元/d，利润损失费为人民币0.2万元/d。

【背景资料】某施工单位承担了矿业工程的施工，该工程施工合同价为560万元，合同工期为6个月，施工合同规定：
1）开工前业主向施工单位支付合同价20%预付款。
2）业主自第一个月起，从施工单位的应得工程款中按10%比例扣保留金，保留金限额暂定为合同价的3%，保留金到第三月底全部扣完。
3）预付款在最后两个月扣除，每月扣50%。
4）工程进度款按月结算，不考虑调价。
5）业主供料价款在发生当月的工程款中扣回。
6）若施工单位每月实际完成的产值不足计划产值的 90%，业主可按实际完成产值的8%的比例扣留工程进度款，各月实际产值见表。

该工程进入第4个月时，由于业主资金困难，合同被迫终止。

某工程施工总承包合同工期为20个月。在工程开工之前，总承包单位向总监理工程师提交了施工总进度计划，各工作均匀进行（如图所示）。该计划得到总监理工程师的批准。当工程进行到第7个月末时，进度检查绘出的实际进度前锋线如图所示。

【背景资料】
某沿海疏浚工程拟投入一艘绞吸挖泥船施工，疏浚工程量为600 万m³ ，土层为可塑的黏土，挖泥平均厚度为6.0m 。挖泥船排泥管内径为Φ700mm ，测算管内泥浆平均流速为4.5m/s， 泥浆平均密度为1.2t/m³ 。绞刀平均横移速度为12.0m/min ，前移距为1.5m ，切泥厚度为2.0m， 挖掘系数为0.8 。挖泥船时间利用率平均为65% 。海水密度为1.025t/m3 ，原状土密度为1.80t/m3。

【背景资料一】  

某公司商场的机电安装工程，由业主通过公开招标方式确定具有机电安装工程总承包一级资质的A单位承包，同时将制冷站的空调所用的制冷燃气溴化锂机组、电气、管道等分包给具有专业施工资质和压力管道安装许可证的B单位负责安装，设备由业主提供。该制冷燃气溴化锂机组是新产品设备。在与A单位签订的施工合同中明确规定A单位为总承包单位，B单位为分包单位。工程合同额2218万元，该工程于2011年3月开工，2012年4月竣工验收；2012年5月1日正式营业。B分包单位于2012年12月改制合并，总承包单位未组织过工程回访。

背景资料：

某分洪闸位于河道堤防上，河道堤防级别为5级。该闸在施工过程中发生如下事件：

事件1：闸室底板及墩墙设计采用C25W4F100混凝土。施工单位在混凝土拌合过程中掺入高效减水剂，并按照混凝土试验有关标准制作了混凝土试块，对混凝土各项指标进行试验。

事件2：为有效控制风险，依据《大中型水电工程建设风险管理规范》（GB/T50927-2013），施工单范围对施工过程中可能存在的主要风险进行了分析，把风险分为四大类：第一类为损失大、概率大的风险，第二类为损失小、概率大的风险，第三类为损失大、概率小的风险，第四类为损失小、概率小的风险，针对各类风险提出了风险规避等处置方法。

事件3：为加强工程施工安全生产管理，工程开工前，项目法人组织制定了本工程安全事故应急预案，包含了预警管理，制定了应急响应流程，包含①跟踪事态进展；②成立应急指挥部；③启动响应；④会商研究部署；⑤派遣现场工作组等。现场施工时2名施工人员不慎从作业高度为12.0m的高空坠落。

某电梯安装公司承接一新建小区的电梯安装工程。曳引驱动乘客电梯规格，额定载重量： 1000kg，额定速度： 1.75m/s，层站数：19层18站。公司取得了满足该项目施工的电梯安装维修许可证。电梯厂家的安装委托书正在办理中。
在工程施工前，编制的电梯安装施工方案经施工单位内部和监理单位审批通过，并进行了施工方案的交底。同时按方案的要求配备了持证电梯作业人员。在办理开工手续时，监理工程师认为开工资料不齐备，不准开工。监理工程师在施工现场检查时发现电梯公司在第十层层门预留孔处用脚手管设置了高度1m 的安全围封，围封与墙体采取了可靠固定。据此，监理工程师下发了整改通知单，要求整改。安装完成经电梯公司自检合格后，约请具有资格的特种设备检验检测机构监督检验合格后，业主单位办理了电梯使用登记，投入使用。

背景资料

A单位中标某厂新建机修车间的机电工程，除两台20吨桥式起重机安装工作分包给具有专业资质的B单位外，余下的工作均自行完成。B单位将起重机安装工作分包给C劳务单位。

在机器设备就位后，A单位的专业质检员发现设备安装的垫铁组有20组不合格，统计表如下：

A单位项目部分分析了垫铁组超标成因并进行了整改，达到规范要求。

B单位检查了桥式起重机安装有关的安装精度和隐藏工程记录等资料；编写了桥式起重机试车方案，经获批准后，由C单位组织进行桥式起重机满负荷重载行走试验。桥式起重机在实验中，由于大车的限位开关失灵，大车在碰撞车档后停止，剧烈的甩动造成试验配种脱落，砸坏了停在下方的一辆叉车，造成8万元的经济损失。

经查，行程开关失灵的原因是其控制线路虚接。之后按规范接线及测试，达到合格要求。该事故致使项目工期超过合同预定3天后才交工。

建设单位根据与A单位的合同约定，对A单位处3万元的延迟交工罚款。A单位向C单位要求11万元的索赔，C单位予以拒绝。A单位按规定的程序进行了索赔，并获得了经济补偿。

【背景资料】

某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见下图），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。

为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋预压，压重为梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷载），并在跨中支架顶部设置了标高观测点。观测点预压前标高为185. 756m，进行分级预压，100%预压荷载时观测点的标高为185.701m。预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725m。

经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见下表，并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956m。

梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)（见下图），分批分次拆除支架。

【问题】

【背景资料】
某堤防加固工程划分为一个单位工程，工程建设内容包括堤防培厚、穿堤涵洞拆除重建等。堤防培厚采用在迎水侧、背水侧均加培的方式，如图2所示，根据设计文件，A区的土方填筑量为12万m3，B区的土方填筑量为13万m3。

施工过程中发生如下事件：
事件1：建设单位提供的料场共2个，1#料场位于堤防迎水侧的河道滩地，2#料场地位于河道背水侧，两料场到堤防运距大致相等，施工单位对料场进行了复核，料场土料情况如表2，施工单位拟将1#料场用于A区，2#料场用于B区，监理单位认为不妥。

事件2：穿堤涵洞拆除后，基坑开挖到新涵洞的设计建基而搞成。施工单位对开挖单元工程质量进行自我合格后，报监理单位复核。监理工程师核定该单元工程施工质量等级并签证认可，质量监督部门认为上述基坑开挖单元工程施工质量评定工作的组织不妥。
事件3：某混凝土分部工程有50个单元工程，单元工程质量全部经监理单位复核认可，50个单元工程质量全部合格其中优良单元工程38个；主要单元工程以及重要隐蔽单元工程共20个，优良19个，施工过程中检验水泥共10批，钢筋共20批，砂共15批，石子共15批，质量均合格，混凝土试件：C25共19组、C20共10组、C10共5组，质量全部合格，施工中未发生过质量事故。
事件4：单位工程完工后，施工单位向项目法人申请进行单位工程验收，项目法人拟委托监理单位主持单位工程验收工作，监理单位提出，单位工程质量评定工作应在单位工程验收后，将依据单位工程验收的结论进行评定。
问题：

背景资料：
A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。
为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混撮土强度达到设计强度40％时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。