【背景资料】
某三级公路，起讫桩号为K0+000～K5+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图4所示。施工中发生如下事件：
事件1：改造路段中的K1+000～ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。
事件2：施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级配碎石调平，检测平整度。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km／h。
事件3：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。
事件4：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。
【背景资料】某建设工程合同工期为25个月，施工单位编制的双代号网络计划图如图1所示。在施工过程中发生了下列事件：
事件一：当该计划执行7个月后，经监理工程师检查发现，施工过程C和施工过程D已完成，而施工过程E将拖后2个月。
事件二：为了不影响工期，施工单位在施工过程E的实际进度拖后2个月后，组织施工过程H、I、K进行流水施工。各施工过程中的施工段及其流水节拍见表1
表1各施工过程中的施工阶段及其流水节拍
事件三：为了不影响工期，施工单位又采取了第二个方案，即压缩某些施工过程的持续时间。各施工过程的直接费用率及最短持续时间见表2
表2各施工过程的直接费用率及最短持续时间
道尔顿制改变了传统的“以教师为中心”的教育理念，通过教学组织形式的变革，为“教”与“学”开辟了一种“系统规划下的自由环境”。道尔顿制所特有的教师指导学生自由选择时间、自主安排进度的自学形式，将学习的主动权真正还绐了学生，同时也给教师的“教”提出了更高的要求，这就是道尔顿制教师转型的关键所在。()
根据《中华人民共和国澳门特别行政区基本法》的规定，澳门特别行政区主要行政官员的当选条件包括（ ）。
年满40周岁
在外国无居留权
在澳门通常居住连续满15年
澳门永久性居民中的中国公民
【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土(AC-13)，下面层采用沥青混凝土(AC-20);基层采用18cm厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m;底基层采用级配碎石，沥青混合料指定由某拌和站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模，摊铺机铺筑。
施工过程中发生如下事件：
事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下:(1)下面层摊铺采用平衡梁法;(2)摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃;(3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮;(4)摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。
事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。
事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表1所示，水泥剂量为4.5%(外掺)，最大干容重为2.4t/m³，压实度98%。
表1基层水泥稳定碎石混合料集料比例表图片
【背景资料】某施工单位接受邀请，参加一净直径8.0m、深900m立井井筒的施工招标活动。建设单位委托一招标代理公司进行招标，项目评标委员会由7人组成，其中2人为建设单位代表，其他评标专家从该省综合评标评审专家库中随机抽取，并中标。
该工程施工中发生了以下事件：
事件1：工程进行到第2个月时新进了一批水泥，施工单位组织材料员、工程技术人员对该批水泥进行进场检验，合格后用于工程施工。
事件2：井筒设备安装工作，设备由建设单位负责采购。项目按计划正常进行到15个月时，设备运至现场，进场检验时发现其中一台设备质量有问题，返厂换货用了1个月，其余设备当场验收后移交给施工单位代为保管，建设单位根据合同约定支付保管费。在设备安装过程中发现有一台设备配件丢失，施工单位马上向建设单位提出重新采购该设备配件的要求。
事件3：该项目安全费用按工程造价的2.5%计提。建设单位提出，该矿井的采矿新技术推广培训费和矿山二期建设安全预评价专家评审费从该项目的安全费用中列支。
【背景资料】
某教学楼工程，建筑面积1700㎡，地下1层，地上6层，檐高25.2m，主体为框架结构，砌筑及抹灰用砂浆采用现场拌制。施工单位进场后，项目经理组织编制了《某教学楼施工组织设计》，经批准后开始施工。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：为了充分体现绿色施工在施工过程中的应用，项目部提出了节约用地的相关规定。事件二：结构施工期间，安排某消防保卫人员负责该工地的消防安全管理，并做了如下工作：
（1）木材场两侧设置4m宽通道，端头处设置10mX10m回车场，消防车道宽度为6m，载重车转弯半径为10m；
（2）沿消防车道或堆料场内交通道路的边缘设置了消火栓，消火栓之间的距离为150m；消防箱内消防水管长度为20m。
事件三：在一次塔吊起吊荷载达到其额定起重量90%的起吊作业中，安全人员让操作人员先将重物吊起离地面一定高度后，对重物各项内容进行了检查，确认安全后同意其继续起吊作业。
事件四：在主体结构施工前，与主体结构施工密切相关的某国家标准发生重大修改并开始实施，现场监理机构要求修改施工组织设计，重新审批后才能组织实施。
【背景资料】某施工单位承建20k高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m,小型构造物如涵洞，通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。
经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。
图1路基拓宽代表性横断面示意图
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工：
②上边坡的既有防护工程一次性拆除后再逐段进行路基开挖：
③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米；
④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。
事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：
①施工单位采用细砂制作袋装砂井：
②施工工艺程序为：整平原地面、雄捕下层砂垫层一→机具定位一→打入套管一→D一→E一→机具移位一→埋砂袋头一→难铺上层砂垫层：
③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目
