【背景资料】
某三级公路，起讫桩号为K0+000～K5+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图4所示。施工中发生如下事件：

事件1：改造路段中的K1+000～ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。
事件2：施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级配碎石调平，检测平整度。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km／h。
事件3：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。
事件4：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。

背景资料
某施工单位承建一矿井主、副和中央风井三个立井井筒工程开拓及井筒安装工程，另有2000米巷道开拓和安装任务。主、副井筒均布置在同一工业广场内，均采用冻结法施工，矿井为高瓦斯矿井，煤尘有自燃的危险。开工前施工单位进行了充分的施工准备，会审了施工图，完善了施工组织设计。根据施工进度计划，主井井筒到底后进行临时改绞，副井进行永久装备。
主井井筒净直径7.5m，井深560m；井检孔资料显示井筒在300m以下有2个含水层，每个含水层预计涌水量约9m³/h。施工单位编制的井筒施工机械化配套方案如下：提升采用1台JKZ-2.8/15.5凿井提升机配1个5m³吊桶；凿岩采用1台FJD-6型伞钻配YGZ-70型凿岩机，炮眼深度4m；出矸采用1台HZ-10型中心回转抓岩机；砌壁采用YJM型整体金属模板，高度4m；井筒排水在吊盘上布置1台MD46-80x6型卧泵；压风管路和供水管路采用双滚筒凿井绞车联合悬吊，排水卧泵动力电缆和放炮电缆采用一台单滚筒凿井绞车联合悬吊。
在确定副井井筒凿井绞车的能力时，按照所悬吊的管路、线缆、安全梯的最大动荷重确定，滚筒上钢丝绳出绳的最大偏角5º，两凿井绞车的电源取自于井口高压配电点。副井凿井提升用钢丝绳选用单层三角股钢丝绳，升降人员的安全系数确定为7.0；副井凿井悬吊设施用钢丝绳采用 13丝的钢丝绳，悬吊安全梯的钢丝绳安全系数确定为5.0。
井筒开工前，施工单位考虑到该井筒含水层涌水量较小，并未安装排水泵及管路。施工过程中，发生了下列事件：
事件1:井筒施工进入基岩段掘进放炮后，出矸发现矸石内有未爆的雷管和炸药，工作面有部分完好的炮眼封泥和连线，施工单位及时查找原因并进行了处理，确保了井筒的正常施工。
事件2:井筒施工至260m时，工作面发生30m³/h突水。经建设单位同意，施工单位采取排水、注浆措施通过该含水层。施工单位从邻近项目部调来水泵并安装，用时3d，增加费用20万元；井筒排水用时8d，增加费用50万元；注浆堵水用时15d,增加费用300万元。施工单位及时向建设单位提出费用和工期索赔。
事件3:井筒施工通过300m以下含水层时，井壁淋水达到8m³/h，在金属模板脱模后，混凝土表面局部出现蜂窝麻面。

材料：某新建居住性公寓楼，建筑面积 28000 ㎡，地下 3 层，地上 22 层，框架-核心筒结构，框架部分底板厚度 700mm，核心筒部分底板厚度 1200mm，C40 P8 混凝土。第一次工地会议上建设单位要求施工单位加强项目质量管理工作，做好项目质量计划。
核心筒底板混凝土施工前项目部编制了大体积混凝土专项施工技术方案，方案中包含了混凝土的施工工艺流程、大体积混凝土浇筑温度应力和收缩应力计算、应急预案与应急保障措施等。明确混凝土整体分层连续浇筑，每次浇筑 600mm 厚振捣到位；混凝土浇筑量共 550m³，制作 6组抗压试件；混凝土的间歇时间不得超过混凝土的终凝时间否则按照施工缝进行处理；混凝土浇筑后及时进行保温保湿养护，待混凝土表面温度与环境最大温差小于 20℃时，方可将覆盖的保温层全部拆除。
地基基础工作完成后，施工单位向监理单位提出验收申请，同时提交了相应的质量控制资料，总监理工程师审查后签字确认，验收前 1 天施工单位通知了当地的质监站，验收时由质监站工作人员组织，总监理工程师、建设单位项目负责人及施工单位负责人参加，最终验收结论为合格。
工程完工后，施工单位立即进行室内环境污染物浓度检测。根据有关规范抽检 20 个房间，每个房间布置 3 个监测点，监测点呈对角线均衡布置，每个监测点离地高度 1.6m，距离内墙面 0.3m，检测时对外门窗处于开启状态，监理工程师认为质量检测工作存在诸多不妥之处，要求整改。施工单位整改后进行检测，某房间部分检查项及数值如下：

【背景资料】
某水利工程施工招标文件依据《水利水电工程标准施工招标文件》编制。招投标及合同管理过程中发生如下事件：
事件一：评标方法采用综合评估法。投标总报价分值40分，偏差率为-3%时得满分，在此基础上，每上升一个百分点扣2分，每下降一个百分点扣1分，扣完为止，报价得分取小数点后1位数字。偏差率=（投标报价-评标基准价）/评标基准价×100%，百分率计算结果保留小数点后一位。评标基准价=投标最高限价×40%+所有投标人投标报价的算术平均值×60%，投标报价应不高于最高限价7000万元，并不低于最低限价5000万元。
招标文件合同部分关于总价子目的计量和支付方面内容如下
①除价格调整因素外，总价子目的计量与支付以总价为基础，不得调整；
②承包人应按照工程量清单要求对总价子目进行分解；
③总价子目的工程量是承包人用于结算的最终工程量；
④承包人实际完成的工程量仅作为工程目标管理和控制进度支付的依据；
⑤承包人应按照批准的各总价子目支付周期对已完成的总价子目进行计量。
某投标人在阅读上述内容时，存在疑问并发现不妥之处，通过一系列途径要求招标人修改完善招标文件，未获解决。为维护自身权益，依法提出诉讼。
事件二：投标前，该投标人召开了投标策略讨论会，拟采取不平衡报价，分析其利弊。会上部分观点如下：
观点一：本工程基础工程结算时间早，其单价可以高报；
观点二：本工程支付条件苛刻，投标报价可高报；
观点三：边坡开挖工程量预计会增加，其单价适当高报；
观点四：启闭机房和桥头堡装饰装修工程图纸不明确，估计修改后工程量要减少，可低报；
观点五：机电安装工程工期宽松，相应投标报价可低报。
事件三：该投标人编制的2. 75m³铲运机铲运土单价分析表如表4所示。
表4  2. 75m³铲运机铲运土单价分析表（Ⅱ类土运距200m）
定额工作内容：铲装、卸除、转向、洒水、土场道路平整等　单位：100m³

背景资料

某商业综合楼，地下二层，地上二十三层，建筑面积约53000㎡，主体为现浇混凝土框架结构。施工单位与建设单位签订了施工总承包合同。

施工前，项目经理部编制了本工程的施工组织设计，其中：施工总平面图设计要点包括了设置大门，引入场外道路；布置大型机械设备；布置临时房屋、临时水、电管网和其他动力设施等。布置塔式起重机时，考虑了其基础设置、周边环境等现场条件和因素。公司技术部门在审核时指出施工总平面图设计要点不全，塔式起重机布置条件和因素考虑不足，要求补充完善。后因施工环境有重大改变，项目部对施工组织设计及时进行了修改和补充。

项目部依据施工合同的工期要求，编制了单位工程进度计划，并通过了监理工程师的审查。其中施工工序安排表如下：

C施工中因遭遇罕见台风导致下列事件发生：施工单位3名工人受伤，医疗费用花费3万；施工单位的铲车和挖掘机损坏，后期修理花费4万；同时造成现场停工10天，由于遭遇台风，现场混乱，建设单位安排施工单位清理现场花费6万。E工作施工涉及到水泥的使用，监理工程师检查时发现水泥未按要求抽检复验，于是责令停工，因此工作耽误3天，施工单位就此向建设单位提出索赔如下：医疗费用3万，机械修理费用4万，现场清理费用6万，停工顺延13天。

由于工期较为紧张，建设单位后期要求施工单位进行工期的优化，并给予相应的赶工费用补偿等奖励措施。

【背景资料】
某桥梁跨度4×20m+4×20m+3×20m，采用预制安装预应力混凝土的先简支后连续的箱梁施工方法。
由于该河段枯水期长,且地质水文条件较好，该桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:

施工中发生如下事件：
事件一：上部结构箱梁在施工中，施工单位采取如下做法：
（1）预制梁存放时，将构件直接支承在坚硬的存放台座上
（2）梁体就位后，应及时设置保险垛将构件临时固定
（3）在一联梁全部安装完成后方可进行湿接头混凝土的浇筑
（4）永久支座在湿接头混凝土浇筑完成后安装
（5）湿接头混凝土宜在一天中气温相对较高时浇筑
事件二：吊装前，施工单位编制了专项施工方案，由施工单位技术负责人审核签字后立即实施。

【背景资料】
某水利枢纽工程包括节制闸和船闸工程，工程所在地区每年5-9月份为汛期。项目于2014年9月开工，计划2017年1月底完工。项目划分为节制闸和船闸两个单位工程。根据设计要求，节制闸闸墩、船闸侧墙和底板采用C25、F100、W4混凝土。本枢纽工程施工过程中发生如下事件：
事件1：根据合同要求，进场钢筋应具有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应挂上标牌，标牌上应标明厂标等内容。
事件2：船闸单位工程共有20个分部工程，分部工程质量全部合格，其中优良分部工程16个；主要分部工程10个，工程质量全部优良。施工过程中未发生质量事故，外观质量得分率为86.5%，质量检验评定资料齐全，工程观测分析结果符合国家和行业标准以及合同约定的标准。
事件3：项目如期完工，计划于2017年汛前进行竣工验收。施工单位在竣工图编制中，对由预制改成现浇的交通桥工程，直接在原施工图上注明变更的依据，加盖并签署竣工图章后作为竣工图。

下列对汇票、本票、支票说法正确的是 ( )。

【背景资料】
某双向四车道城市次干路运营10年后，部分水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在道路右侧土质不稳定的挖方路段增设挡土墙面及碎落台(如图1 所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将道路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度。

事件二：摊铺沥青混凝土时速度统一控制在2~6m/min，紧跟着进行碾压，复压时，中下面层选用钢筒压路机静压，上面层选用重型轮胎压路机碾压，被动轮面向摊铺机。
因改性SMA 面层不能当天完成，需在面层上留设横向冷接缝，施工单位对接缝位置按照相关规范进行了处理。

【背景资料】
某工程混凝土浇捣后正在养护，质量监督站用仪器量测以后，要求施工单位凿开几处混凝土，核对了设计图纸后，发现有数处钢筋少了数根，后要求施工单位停工整改全部凿除，补上钢筋重浇混凝土。调查后对该事故相关责任人进行了处理。

【背景资料】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。
   项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：
   （1）优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；
   （2）选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；
   （3）对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形；
   （4）夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给；
   （5）混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底