梁玉市政公司承接一项城镇主干道新建工程，全长1.8km，勘察报告显示KO+680~K0+920为暗塘，其他路段为杂填土且地下水丰富。设计单位对暗塘段采用水泥土搅拌桩方式进行处理。杂填土段采用改良土换填的方式进行处理。全路段土路基与基层之间设置一层200mm厚级配碎石垫层，部分路段垫层顶面铺设一层土工格栅，KO+680、KO+920处地基处理横断面示意图如图1所示。

 

针对改良换填段，项目部选取100m标准试验段确定了施工技术参数。

项目部确定水泥掺量等各项施工参数后进行水泥搅拌桩施工，质检部门在施工完成后进行了单桩承载力、水泥用量等项目的质量检验。

垫层验收完成，项目部铺设固定土工格栅和摊铺水泥稳定碎石基层，采用重型压路机进行碾压，养护3天后进行下一道工序施工。

项目部按照制定的扬尘防控方案，对土方平衡后多余的土方进行了外弃。

（一）阅读文本材料和具体要求，完成题目。

课文节选

哈姆莱特

莎士比亚

第三幕

第一场城堡中的一室

国王你们不能用迂回婉转的方法，探出他为什么这样神魂颠倒，让紊乱而危险的疯狂困扰他的安静的生活吗？

……

波洛涅斯奥菲利娅，你在这儿走走。陛下，我们就去躲起来吧。（向奥菲利娅）你拿这本书去读，他看见你这样用功，就不会疑心你为什么一个人在这儿了。人们往往用至诚的外表和虔敬的行动，掩饰一颗邪恶的心，这样的例子是太多了。

国王（旁白）啊，这句话是太真实了！它在我的良心上抽了多么重的一鞭！涂脂抹粉的娼妇的脸，还不及掩藏在虚伪的言辞后面的我的行为更丑恶。难堪的重负啊！

波洛涅斯我听见他来了。我们退下去吧，陛下。（国王及波洛涅斯下）

哈姆莱特上。

哈姆莱特生存还是毁灭，这是一个值得考虑的问题。默然忍受命运的暴虐的毒箭，或是挺身反抗人世的无涯的苦难，通过斗争把它们扫清，这两种行为，哪一种更高贵？死了；睡着了；什么都完了；要是在这一种睡眠之中，我们心头的创痛，以及其他无数血肉之躯所不能避免的打击，都可以从此消失，那正是我们求之不得的结局。死了；睡着了；睡着了也许还会做梦；嗯，阻碍就在这儿：因为当我们摆脱了这一具朽腐的皮囊以后，在那死的睡眠里，究竟将要做些什么梦，那不能不使我们踌躇顾虑。人们甘心久困于患难之中，也就是为了这个缘故；谁愿意忍受人世的鞭挞和讥嘲、压迫者的凌辱、傲慢者的冷眼、被轻蔑的爱情的惨痛、法律的迁延、官吏的横暴和费尽辛勤所换来的小人的鄙视，要是他只要用一柄小小的刀子，就可以清算他自己的一生？谁愿意负着这样的重担，在烦劳的生命的压迫下呻吟流汗，倘不是因为惧怕不可知的死后，惧怕那从来不曾有一个旅人回来过的神秘之国，是它迷惑了我们的意志，使我们宁愿忍受目前的折磨，不敢向我们所不知道的痛苦飞去？这样，重重的顾虑使我们全变成了懦夫，决心的赤热的光彩，被审慎的思维盖上了一层灰色，伟大的事业

在这一种考虑之下，也会逆流而退，失去了行动的意义……

课文介绍

该课文为统编高中语文必修下第二单元第六课，同单元的选文还有《窦娥冤（节选）》《雷雨（节选）》，本单元属于“文学阅读与写作”学习任务群，人文主题是“良知与悲悯”。

单元介绍

学习本单元，通过阅读鉴赏、编排演出等活动深入理解戏剧作品，把握其悲剧意蕴，启发心中的良知与悲悯情怀。要初步认识传统戏曲和现代戏剧的基本特征；欣赏剧作家设计冲突、安排情节、塑造人物的艺术手法，体会戏剧语言的动作性和个性化；还要理解悲剧作品的风格特征，欣赏作者的独特艺术创造。

《普通高中语文课程标准（2017年版2020年修订）》的相关要求

本任务群旨在引导学生阅读古今中外诗歌、散文、小说、剧本等不同体裁的优秀文学作品，使学生在感受形象、品味语言、体验感情的过程中提升文学欣赏能力，并尝试文学写作，撰写文学评论，借以提高审美鉴赏能力和表达交流能力。

精读古今中外优秀的文学作品，感受作品中的艺术形象，理解欣赏作品的语言表达，把握作品的内涵，理解作者的创作意图。结合自己的生活经验和阅读写作经验，发挥想象，加深对作品的理解，力求有自己的发现。

学生情况

高一年级第一学期，班额50人。

教学条件

教师配有多媒体设备，能演示PPT，播放视频、音频文件，能够投影实物。

案例三

背景资料

某城市综合管线与道路工程，该工程管线包括给水、污水、雨水、热力和燃气管道工程。除污水管道采用顶管法施工，其余均采用明挖法施工。设计污水管道采用内径Di=1600mm的混凝土企口管，雨水管道采用钢筋混凝土承插口管，密封橡胶圈接口，管道内径 Di=1400mm，直埋热力和燃气均采用碳素焊接钢管，给水管道为球墨铸铁管。管道直径分别为DN500mm、DN400mm、DN600mm。

因为污水管设计高程较深（地下水位在管顶以上），且只有污水管道施工需要降水。施工单位测算，降水后顶管施工费用会超出预算，经施工单位优化方案，将原拟定的降水后敞开顶管改为密闭式顶管，取消了降水，建设单位以施工单位取消降水为由，拟扣除施工单位顶管费用中降水费用。在燃气管道与热力管道施工过程中，部分横穿道路的管道距离道路基层表面未超过500mm，影响道路基层压实，施工单位将过路管采取了保护措施后进行正常的压实。

施工单位针对燃气管道做出一下施工部署：沟槽开挖→下管焊接→焊缝表面质量检查→A→管道吹扫→管道部分回填→强度试验→B→全部回填→严密性试验。

问题：:

某公司中标城市轨道交通工程，项目部编制了基坑明挖法、结构主体现浇的施工方案，根据设计要求，本工程须先降方至两侧基坑支护顶标高后再进行支护施工，降方深度为6m，黏性土层，1：0.375放坡，坡面挂网喷浆。横断面如图5所示。施工前对基坑开挖专项方案进行了专家论证。

基坑支护结构分别由地连墙及钻孔灌注桩两种形式组成，两侧地连墙厚度均为1.2m，深度为36m；两侧围护桩均为中1.2m钻孔灌注桩，桩长36m，间距1.4m。围护桩及桩间土采用网喷C20混凝土。中隔土体采用管井降水，基坑开挖部分采用明排疏干。基坑两端末接邻标段封堵墙。

基坑采用三道钢筋混凝土支撑+两道中609X16钢支，隧道内净高12.3m，汽车吊配合各工序吊装作业。

施工期间对基坑监测的项目有：围护桩及降方层边坡顶部水平位移、支撑轴力及深层水平位移，随时分析监测数据。地下水分布情况见横断面示意图。

法院裁定不予执行仲裁裁决的，当事人可以选择的救济途径包括（     ）。

商事仲裁的特征包括 ( )。

A施工单位于2009年5月承接一商务大楼机电安装项目，合同约定保修期为一年。工程内容包括：给排水、变配电、消防、通风空调、建筑智能系统等。其中，建筑智能化工程由建设单位指定B单位分包施工；大楼采用楼宇自控系统对通风空调、电气、消防、给排水等建筑设备进行控制。A施工单位作为总承包方对B分包单位的进场施工、竣工验收以及技术、质量、进度等进行了管理。在施工过程中，发生如下事件：
事件一：在进行室内供热管道施工时，项目部将一处汽、水逆向流动的塑料管热水供暖系统管道坡度设置为2‰，被监理工程师制止，经改正后，顺利完成管道安装的工作。但在塑料管的热水供暖系统管道试压时，又被监理工程师制止，理由是项目部编制的管道压力试验的试验方案不符合相关要求。
事件二：B分包单位建筑设备监控工程施工中，根据管理对象的特点、监控的要求及监控点数的分布等，确定监控系统的整体结构，然后在产品选择时未充分考虑产品供货渠道和供货周期等信息，造成工期延误。
事件三：项目于2011年5月整体通过验收。2012年7月，建设单位在生产过程中发现冷冻水系统漏水，经查是由于冷冻水柔性接管及其连接用固定件采用的新型材料，由施工单位负责采购供应，属于不合格品。建设单位要求A施工单位进行维修，A施工单位以保修期满为由拒绝履行保修义务。
事件四：自动扶梯设备进场时，安装公司会同建设单位、监理和制造厂共同开箱验收，核对设备、部件、材料的合格证明书和技术资料（包括复印件）等是否合格齐全。在土建交接检验中，检查了建筑结构的预留孔、垂直净空高度、基准线设置等，均符合自动扶梯安装要求。在自动扶梯制造厂的指导和监控下，安装公司将桁架吊装到位，自动扶梯的电器、扶手带、梯级等部件的安装完成后，各分项工程验收合格。自动扶梯校验、调试及试运行验收合格。

下列哪些案件适用于独任制审理？（     ）

【背景资料】
某水利枢纽工程由水闸、泵站、灌溉引水洞及堤防等建筑物组成。其中水闸共3孔，每孔净宽8m，采用平板钢闸门，闸门采用一台门式启闭机启闭。在施工过程中发生如下事件：
事件一：为加强枢纽工程施工质量与安全控制，施工单位设立安全生产管理机构，配备了专职安全生产管理人员。施工单位项目负责人对本水利枢纽工程建设的安全施工负责。
事件二：某天夜间施工时，一名工人不慎从14.0m高的脚手架上坠地死亡。事故发生后，施工单位及时向水行政主管部门、地方人民政府进行了报告。
事件三：在水闸施工过程中，由于闸墩施工时混凝土水化热没有控制好，造成闸墩下部出现多条细微裂缝，后经处理不影响工程正常使用和使用寿命，处理费用和质量影响小于一般质量事故。

某大桥全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置为4×25m梁+6×40mT梁+(45m+80m+45m)悬浇连续3跨箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40m梁桥跨横断面如图所示。

     T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座，结合本桥结构及地形条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运架梁现场。进场一台40m双导梁架桥机。整个桥梁涉及以下施工分段：①架桥机逐孔安装北岸T梁；②悬臂现浇连续3跨箱梁；③架桥机逐孔安装南岸T梁。

施工中发生了如下事件：   

事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的B机械将T梁吊运至存梁区存放。施工单位T梁存放做法如下：    

①T梁运至存梁区时。其混凝土强度不低于设计强度的60%。   

②T梁叠层存放时不得超过4层。    

③上层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。    

④T梁按吊装次序、方向水平分层存放，标志向外，并支撑牢固。      

事件二：T梁吊装前：对已经施工完毕的支承结构、预埋件、支座进行检查。

事件三：施工前，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了专项施工方案，并按照流程进行审批。

【背景资料】
某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23+510～K26+235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图1所示。

该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：
事件1：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m／月，Ⅳ级围岩95m／月，V级围岩50m／月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。
事件2：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。