某市政公司中标一市郊护城河跨线桥工程，该桥结构为13m+16m+13m简支梁桥，桥台为桩柱式桥台，桥梁宽度方向为15片预制板梁，幅宽16米。因中、边梁跨度不同，边跨梁高62cm，中跨梁高82cm。桥梁纵截面如图5-1所示。（注：尺寸单位为cm，标高单位为：m）

桥梁支座系统采用矩形板式橡胶支座，其布置如图5-2所示。

由于施工期正值河流枯水期，河底平坦无水。表层淤泥平均厚度约35cm。根据地质条件，施工单位对河底部位进行处理，开辟出一片预制梁场进行预制板梁的施工。

桥梁桩基直径1.2米，采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆携带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。

施工过程中发生了如下事件：

事件一：②号墩台中墩桩基混凝土浇筑中途发生了堵管，因浇筑量不大，施工单位采取提管不拔出混凝土液面，并敲击导管的方式帮助疏导管内堵塞，经疏通后继续施工完成了该中墩桩的浇筑。

事件二：为加快施工进度项目部购买了三套同型号预应力张拉设备，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。

事件三：为确保张拉质量，板梁预应力施工采取“双控”控制。

【背景资料】
某新建高速公路工程，路基宽度 24.5m，按双向四车道设计，其中某大桥处于直线段，桥跨布置为（40m×3）×14+（118+246+118）m+（40m×3）×15，单幅桥宽 11.5m，双幅桥间中央分隔带宽 1.5m。主桥上部结构为钢箱梁斜拉桥，引桥上部结构为 40m 后张法预应力混凝土 T 梁（单幅设五片，每片 T 梁布设三个预应力管道，每管道布设 9 束φ15.24mm 钢绞线），预应力 T 梁断面示意图如图 1-1、图 1-2，其中一个是 T 梁端部断面，另一个是 T 梁跨中断面。
本工程 T 梁采用集中预制，T 梁架设前在预制场完成各施工工序所需要的常用机械设备包括：成套模板、钢筋制作及安装设备、混凝土浇筑成套设备、压浆设备等。

图 1 预应力 T 梁断面一示意图  图 2 预应力 T 梁断面二示意图
桥梁所跨水域运输条件良好，河道上下游能通过的最近桥梁在 10km 以外，引桥均处于农田地带，征地困难。本桥拟采用双导梁架桥机或跨墩龙门进行 T 梁架设。
桥梁基础设计均为钻孔灌注桩，其中引桥及主桥过渡墩均为摩擦桩，直径为 1.5m，桩长在 41m 至 45m之间，主桥主墩为支撑桩群桩，直径均为 1.8m，桩长在 55m 至 58m 之间，设计要求每根支撑桩嵌入硬质岩层深度为 8m。
主墩所在水域年常水位标高 66m，年最高水位 67.5m，年最低水位 64.3m，主墩河床底标高 49.3m， 主墩承台顶设计标高 49m，承台底标高 44.5m。主墩承台施工工序包括：①封底；②绑扎钢筋；③围堰；④浇筑混凝土；⑤抽水及凿除桩头。本工程合同工期 2 年。

某建筑空调工程中的冷热源主要设备由某施工单位吊装就位,设备需吊装到地下一层(-7.5m),再牵引至冷冻机房和锅炉房安装就位。施工单位依据设备一览表(见表一)及施工现场条件(混凝土地坪)等技术参数进行分析、比较,制定了设备吊装施工方案,方案中选用KMK6200汽车吊,吊机在工作半径19m、吊杆伸长44.2m时,允许载荷为21.5t,满足设备的吊装要求。锅炉房的泄爆口尺寸为9000m×4000m,大于所有设备外形尺寸,选择锅炉房泄爆口为设备的吊装口,所有设备经该吊装口吊入,冷水机组和蓄冰槽需用卷扬机及滚杠滑移系统牵引到冷冻机房安装就位。

在吊装方案中，绘制了吊装施工平面图，设置吊装区，制定安全技术措施，编制了设备吊装进度计划（见表二）。施工单位按吊装的工程量及进度计划配置足够的施工作业人员。

根据资料（2），下列各项中，甲公司决定提取任意盈余公积和分派现金股利会计处理正确的是（）。

某公司承建市政旧路改造工程，全长1.6km，道路位于老城区，施工处于露天作业，受自然条件影响大，各专业管线纵横交错，专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。道路整体破损严重，改造时需要对路基进行处理，路基处理为半填半挖。地下管线较多需要进行保护。
新建道路结构为：900mm厚土路基，360mm厚水泥稳定粒料基层，面层设计为降噪排水路面，上面（磨耗层）层采用40mm厚OGFC沥青混合料，下面层采用50mm厚密级配沥青混合料。
项目部进场施工前编制了施工方案，并按规定要求进行了审核审批。施工过程中发生如下事件：
事件一：项目部开工前按要求设置了围挡，施工现场的进口处有整齐明显的“五牌一图”，同时还要签署文明施工承诺书，制作文明施工承诺牌，内容包括：泥浆不外流、渣土乱抛、爆破不扰民等。
事件二：为确保路基的施工质量，在填方施工时，项目部采取了当原地面横坡陡于1：5时，修成台阶形式的施工方案，在挖方施工时，探明挖方段存在缆线及综合管道，项目部也采取了相应的施工保护措施。
事件三：为保证道路结构的整体性，施工时项目部采取了相应的技术手段，在施工密级配沥青混合料前进行了清理再施工A，在施工OGFC沥青混合料前进行了清理再施工B。
事件四：本工程按期交付且竣工验收合格，施工单位在自工程竣工验收合格之日起15d内，提交竣工验收报告，并向工程所在地县级以上城建档案馆备案。

下列有关《全面与进步跨太平洋伙伴协定》（CPTPP）的说法错误的是（   ）。

案例五

【背景资料】

某工程项目建筑面积6200㎡，地上12层，地下2层，采用框架  剪力墙结构体系。施工单位编制了单位工程施工组织设计，在施工平面图设计中依次考虑了如下几项工作：(1)布置现场内的运输道路，因场地条件限制采用主干道和消防车道合一单向行驶，道路宽度为3.2m；(2)确定起重机的位置，本工程采用一台有轨式塔吊，为方便运输，将塔吊安放在临现场大门一侧；(3)确定仓库及加工场的位置；(4)布置水电管线，其中沿距拟建房屋30m远的主干道路边每隔150m布置一个消火栓；(5)布置临时房屋，并在项目经理部办公室的墙面上悬挂了“五牌”和“二图”；(6)技术经济指标分析。

当该工程进行到第8层拆除钢模板时，将拆下的18根钢管（每根长4m）和扣件运到井字架的吊盘上，5名工人随吊盘一起从8层高处下落。此时，该机器的操作人员因事未归，一名刚刚招来两天的合同工亓动了卷扬机，卷扬机下降过程中，钢丝绳突然折断，人随吊盘下落坠地，造成2人死亡，3人重伤。

【问题】

某中型机电安装工程项目，由政府和一家民营企业共同投资兴建，并组建了建设班子（以下称建设单位），建设单位拟把安装工程直接交于A公司承建，上级主管部门予以否定。之后，建设单位采用公开招标，选择安装单位，招标文件明确规定，投标人必须具备机电工程总承包二级施工资质，工程报价采用综合单价报价，经资格预审后，共有A、B、C、D、E五家公司参与了投标。
投标过程中，A公司提前一天递交了投标书；B公司在前一天递交标书后，在截止投标前10分钟，又递交了修改报价的资料；D公司在标书密封时未按要求加盖法定代表人印章；E公司未按招标文件要求的格式报价。经评标委员会评定，建设单位确认，最终C公司中标，按合同范本与建设单位签订了施工合同，施工过程中发生了下列事件：
事件一：开工后因建设单位采购的设备整体晚到，致使C公司延误工期10天，并造成窝工费及其他经济损失共计15万元；C公司租赁的大型吊车因维修延误工期3天，经济损失3万元，因非标准件和钢结构制作及安装工程量变更，增加费用30万元；施工过程中遇台风暴雨，C公司延误工期5天，并发生窝工费5万元，施工机具维修费5万元。
事件二：非标准件制作过程中，C公司按要求做目视检查，检查时质检人员用放大镜观察了焊缝是否有缺陷，并及时进行了修复。

根据资料 (2)，下列各项中，甲公司委托加工物资由受托方代收代缴的消费税的会计处理表述正确的是 (    )。

投资者甲计划进行基金投资，前期正在做市场调研。目前有一证券投资基金总资产为44.06亿元，负债为0.97亿元，基金总份额为46.8亿份。

【背景资料】
某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方位角为32º–212º，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边间距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物，少量超越净空障碍物限制面。