背景资料
某施工单位承接城市轨道交通工程项目。设计文件表明该工工DK102+108~DK102+224段采用明挖法施工，结构尺寸为12＊12m，DK102+224~DK103+010段采用浅埋暗挖法施工。明挖法施工段开挖断面图如图2-1所示。施工前施工单位确定了最初可松性系数（松散状态下土的体积和自然状态土的体积之比）为1.20，最终可松性系数（土经压实后的体积和土在自然状态下的体积之比）为1.05。以此来确定明挖段最终弃土量。浅埋暗挖段穿越既有铁路线且所处位置位于断层破碎带上。施工单位在参加图纸会审时提出穿越既有铁路线路段设计采用的超前小导管不能满足隧道开挖时超前支护的要求。拟将原设计改为超前管棚进行超前支护。最终确定穿越既有铁路线时采用超前管棚进行施工。
（单位：cm）
项目实施阶段发生如下事件：
事件一：施工前施工单位编制了浅埋暗挖法施工方案。施工方案明确管棚施工流程为：
侧放孔位一钻机就位→A→B→注浆→C→开挖。
事件二：浅埋暗挖段围岩等级划分及拱架设计间距如下表所示：
施工进度计划表明：V级围岩施工，每循环进尺为一榀拱架，每天两个循环，IV级围岩施工每循环进尺2榀拱架，每天一个循环。设计文件显示Ⅳ、V级围岩均采用工20a钢架。
每进尺1m需要工20a钢架2221.267kg。施工单位预计6月30日施工至DK102+634处。现需要施工单位现场技术主管向物资部门提请7月份工20a钢架需求量（t）。
甲公司对投资性房地产采用公允价值模式进行后续计量，2020年与A办公楼相关的交易或事项如下：
资料一，2020年1月1日，甲公司以银行存款12000万元购入A办公楼，并于当日出租给乙公司使用，且已办妥相关手续，租期2年，500万元/年，租金每半年收一次。
资料二，2020年6月30日，甲公司收到首期租金250万元，并存入银行，当日，该办公楼公允价值为11800万元。
资料三：2020年9月20日，甲公司出售了该办公楼，价款为12500万元。
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。（答案中的金额单位用“万元”表示）
（2）甲公司在6月30日收取的租金应确认为（）
甲手持匕首寻找抢劫目标时，突遇精神病人丙持刀袭击。丙追赶甲至一死胡同，甲迫于无奈，与丙搏斗，将其打成重伤。关于甲将精神病人丙打成重伤的行为，下列选项正确的是( )。
甲的行为属于正当防卫，因为对精神病人的不法侵害也可以进行正当防卫
甲的行为属于紧急避险，因为“不法”必须是主客观相统一的行为，而精神病人没有责任能力，其客观侵害行为不属于“不法”侵害，故只能进行紧急避险
甲的行为属于自救行为，因为甲当时只能依靠自己的力量救济自己的法益
甲的行为既不是正当防卫，也不是紧急避险，因为甲当时正在进行不法侵害，精神病人丙的行为客观上阻止了甲的不法行为，甲不得针对丙再进行正当防卫与紧急避险
根据资料(1)，下列各项中，关于甲公司销售P商品会计处理正确的是( )。
案例（一）
背景资料
某大型钢厂由国家和民营企业共同投资兴建，投建初期，建设单位拟定直接由中央直属为的A公司总承包该工程,遭到当地监管部门的反对，建设单位改正后在制定媒体上发布了招标公告和资格预审公告。招标人4月1日发出招标文件，定于4月19日开标。
事件一：经过资格预审后，共有A、B、C、D、E五家总承包单位递交了资料，并在规定的时间内进行了标书购买，编写和投标。投标单位收到招标文件后，其中有三家单位发现设计图中防火分区划分不合理，提出质疑。招标人经设计单位确认并修改后，4月10日向提出质疑的三家单位发出了澄清。4月20日，招标人在专家库中随机抽取了3个技术经济专家和2个业主代表一起组成评标委员会，准备按计划组织开标。被招标监督机构制止，并指出其招标过程中的错误，招标人修正错误后进行了开标。
【背景资料】
某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15+000～K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000～K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。
施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。
【问题】
【背景资料】
某城市桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。施工单位在施工过程中制订了以下的安全措施。
(1)模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土。
(2)制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法。
(3)当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的60％的要求后，方可拆除模板。
(4)对起重机械作业安全制订“十不吊”施工措施。
背景资料：沿海地区某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中～厚层软土。该段中有一座铁路中桥，设计为4跨16米简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1.2米，桩长55米(摩擦桩)，台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12米。
该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。
桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8米。
【背景资料】某新建矿井设计年生产能力为120万吨，采用立井开拓方式。该矿井主井井深700m，建设单位在招标文件中提供的地质资料预测：在井深300~310m需穿过K含水岩层，预计涌水量35m³/h左右。某施工单位中标该工程，与建设单位签订了固定总价合同，与混凝土供应公司签订了混凝土供货合同。由二级矿业工程注册建造师王某担任项目经理。在井筒施工中，发生了如下事件：
事件一：井筒施工至305m，未揭露到K含水岩层，施工单位认为建设单位提供的地质资料有误，继续组织施工。2月14日，当井筒施工至312m时，工作面发生突水事故（后证实揭露到K含水岩层），涌水量达40m³/h，事故造成3名工人重伤，井筒被淹40m。事故发生后，施工单位按照施工组织设计要求紧急安装排水设施进行排水。经建设单位同意，该段采用了工作面注浆治水措施，安全通过了K含水岩层。经统计：突水事故造成直接经济损失30万元，影响工期10d；工作面注浆发生费用50万元，影响工期25d。
事件二：当井筒施工到井深500m时，发现上部井壁淋水加大，项目经理要求加快混凝土浇筑进度，待浇筑完该模混凝土后再处理上部井壁淋水，结果该模混凝土脱模后出现质量问题。检查发现，井壁严重淋水发生在井深 450m附近。经调查，进行该段井壁混凝土浇筑时，供货商没有及时将混凝土送到，导致混凝土浇筑曾中断2次，前后耽误2h。经建设单位同意，施工单位对该段井壁进行了修复处理，投入费用20万元，影响工期2天。
事件三：井筒施工竣工验收时，建设单位要求对井壁混凝土进行破壁检查，每100m检查一处，共6处，全部合格。
【背景资料】
某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m,进口里程桩号为ZK13 +956;右线长4013m,进口里程桩号为YK13+952。根据地质勘察报告，YK14+020 ~YK16 +200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14 +850 ~YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14 +872处，二衬距掌子面68m。10月6日，监理单位发现YK14 +859 ~YK866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20曰， YK14 +859 ~YK14 +863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2 ~ 3m,宽2~3m,长3~4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方車故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进人洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。
