A公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程，合同工期10个月，跨越冬季施工。工程主要包括沉淀池和滤池等现浇混凝土水池。拟建水池距现有建（构）筑物最近距离5m，其地下部分最深为3.6m。

A公司施工项目部编制了施工组织设计，施工过程中发生以下事件：

事件1：池壁和顶板连续施工，为增强整体性，项目部拟将顶板支架斜杆与池壁模板杆件相连接；池壁模板安装时，采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法。施工缝处的橡胶止水带采用叠接，在止水带上穿孔固定就位。

事件2：底板混凝土和侧墙混凝土分次浇筑，水平施工缝设置在腋角以上100mm处。

事件3：为避免混凝土养护不到位而开裂，项目部加强了冬期混凝土质量控制，特别是新浇混凝土入模温度、拆模时内、外部温度控制。

背景资料：

施工单位承接了某国道的交通安全设施项目施工，起讫桩号K296+400~K316+600。该工程参照《公路工程标准施工招标文件》签订合同，合同约定；针对变更工程，投标报价中若无适用清单项目，可重新拟定价格；企业管理费和利润均以直接费为计算基数，企业管理费费率为7%，利润率为6%；针对小型变更项目，监理工程师有权要求施工单位按计日工施工。

根据施工图设计，中央分隔带护栏为混凝土护栏，采用预制安装施工工艺：K300+210~K300+250临崖路段路侧护栏为混凝土护栏：其构造型式如图4所示。

施工中发生如下事件：

事件一：施工单位在工地附近设置了小型构件预制场，用于混凝土护栏、里程碑等构件的预制。小型构件预制场采用封闭式管理，平面布置图中将场地划分为构件生产区、废料处理区等4个主要功能区。

事件二：混凝土护栏预制。安装时，施工单位采取了如下做法：

①混凝土护栏预制采用了木模板，入模前进行了模板拼缝检查，并选用优质隔离剂，保证混凝土外观。

②K298+300~K299+900中央分隔带混凝土安装时，施工人员同时从两段向中间施工。③在吊装、堆放混凝土过程中，个别混凝土护栏构件的边角出现了破损，护栏安装就位后，施工人员及时采用了M10水泥砂浆进行了修补。

事件三：由于设计变更导致部分已安装完成的混凝土护栏需拆除：经监理工程师现场核查，拆除工作共持续两天，每天1个施工技术员和1个工长现场指挥拆除，20个工人参与护栏拆除，另有1台1m³/斗装载机配合1辆8t自卸汽车运输：每日工作10小时(不含午餐午休时间)。以上拆除工作所增加费用，监理工程师要求施工单位按计日工清单结算，合同中部分计日工劳务和计日工施工机械清单报价见表4。

【背景资料】 临南段河道疏浚工程，疏浚河道总长约5km，涉及河道底宽150m，边坡1:4，底高程7.90~8.07m。该河道疏浚工程划分为一个单位工程，包含7个分部工程（河道疏浚水下分为5个分部工程，排泥场围堰和退水口各1个分部工程）。其中排泥场围堰按3级堤防标准进行设计和施工。该工程于2012年10月1日开工，2013年12月底完工。工程施工过程中发生以下事件：事件1：工程具备开工条件后，项目法人向主管部门提交本工程开工申请报告。事件2：排泥场围堰某部位围堰存在坑塘，施工单位进行了排水、清基、削坡后，再分层填筑施工，如图4所示。
图4 围堰横断面分层填筑示意图

事件3：河道疏浚工程施工中，施工单位对某单元工程进行了质量评定，如表4所示。
表4 河道疏浚单元工程施工质量验收评定表表4

事件4：排泥场围堰分部工程施工完成后，其质量经施工单位自评，监理单位复核后，施工单位报本工程质量监督机构进行了备案。

事件5：本工程建设项目于2013年12月底按期完工。2015年5月，竣工验收主持单位对本工程进行了竣工验收。竣工验收前，质量监督机构按规定提交了工程质量监督报告，该报告确定本工程项目质量等级为优良。

已知甲公司在未来每期支付的每股股息为6元，必要收益率为10%，此时市场该股票价格为75元。根据以上内容，回答相应问题：

甲、乙双方于 2021 年 5 月 6 日签订水泥供应合同，乙以自己的土地使用权为其价款支付提供了最高额抵押，约定 2022 年 5 月 5 日为债权确定日，并办理了登记。丙为担保乙的债务，也于 2021 年 5 月 6 日与甲订立最高额保证合同，保证期间为 1 年，自债权确定日开始计算。乙于 2022 年 1 月被法院宣告破产，下列说法正确的是（      ）

下列选项属于行政诉讼受案范围的是（      ）。

商朝时期的法律又被称为(   )。

根据资料（2），下列各项中，关于甲公司向丙公司发出M商品的会计处理表述正确的是（    ）。

某市政建设公司承建南方某旅游城市一桥梁工程，横跨一通航河流，工程为3跨简支T梁桥梁，跨度为10m+10m+10m。基础采用现浇灌注桩，直径0.8m，设计强度C45。每个桥台布置6根桩，每个盖梁下布设6根桩，横向间距均为3.0m。桥梁连接路为新修道路工程，桥梁台背连接处采用加筋填土结构。工程横断面图如图所示：

该通航河流水位基本稳定，常水位-4.0m，历史最高水位-3.0m，历史最低水位-5.0m。地质自上而下为粉质黏土、粉细砂、粉砂层，地勘报告，粉砂层未揭穿。设计图纸要求台背处填方材料优先选用透水性较好的砂石，施工单位进行现场调查，台背处大量土方需外购。

所有灌注桩均采用全护筒施工工艺，并根据有关规范确定了护筒的顶高程。

构件A部分施工方案：整平现有河滩，铺设砂石垫层后施工灌注桩，灌注桩施工完毕，沿构件A四周打入钢板桩围堰，开挖基槽降水，浇筑混凝土。

中间墩施工方案：搭设钢管桩作业平台，平台高程-2.0m，在平台上施工灌注桩，拆除部分钢护筒后，在灌注桩上现浇盖梁，泵送浇筑盖梁混凝土。盖梁模板架设拟定挂篮法、满堂支架法、托架法。

T梁施工方案：在预制场预制，运输到施工现场吊装。吊装拟定起重机吊梁、龙门吊安装、顶推法、穿巷式架桥机拼装法、悬臂拼装法。

整个项目完工后，合同约定内容全部完成，项目部对合同履约情况、合同的订立情况进行了评价。

根据资料 (1) 至 (4)，上述业务对甲公司现金流量表中 “经营活动产生的现金流量净额” 项目的影响金额为（）。

【背景资料】某施工单位用耙吸式挖泥船开挖航道施工，航道中心至抛泥区的距离为15km，开挖航道长度3km，该船的舱容为5000m³，施工开挖的土质密度为1.85t／m3，耙吸船重载航速为9kn，轻载航速为11kn，挖泥时的航速为3Kn，上线、抛泥、调头等用时间45min，因突发大风、潮水不适停止作业1.5h，避让航船30min。一次挖槽长度满舱载重量7000t，作业情况如图所示。